Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Le marché américain des véhicules électriques connaît une forte croissance année après année. Les ventes du 1er trimestre 2023 sont plus du double des ventes du 1er trimestre 2021, et elles sont plus de 5 fois supérieures à ce qu’elles étaient il y a trois ans. Dans le grand schéma des choses, selon Clean TechnicaSelon les calculs de , les ventes de véhicules électriques purs ont atteint 7,1 % des ventes d’automobiles aux États-Unis au 1er trimestre 2023. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. Comme le montre le graphique ci-dessus, cela est dû à une forte croissance des ventes de Tesla et à une croissance encore plus forte des ventes de véhicules électriques non Tesla. Les chiffres de 2023 donnent l’impression que les chiffres de 2022 sont petits et que les chiffres de 2020 paraissent minuscules. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. Dans l’ensemble, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 66 % d’une année sur l’autre au 1er trimestre, et elles ont augmenté de 162 % par rapport au 1er trimestre 2021. En termes de volume, il s’agit d’une croissance de près de 100 000 unités et de plus de 150 000 unités, respectivement. . Qu’en est-il des véritables leaders du modèle ? Quels modèles brillent au milieu du boom des ventes ? Cela ne surprendra personne que le tableau des ventes du premier trimestre soit dominé par un certain Tesla Model Y et Tesla Model 3. Ils dominent essentiellement les ventes de véhicules électriques aux États-Unis depuis leur arrivée. La Chevy Bolt EV/EUV à bas prix est nettement troisième, avec plus du double des ventes de la Volkswagen ID.4 #4 (placement approprié, non ?). Après l’ID.4, vous avez une combinaison peu claire et non divulguée des ventes des trois modèles de Rivian (donc, nous ne savons pas vraiment si l’un d’eux se classe effectivement au 5e rang), puis les ventes chutent un peu. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. En extrapolant, la VW ID.4 est essentiellement sur la bonne voie pour 40 000 ventes en 2023, la Chevy Bolt EV/EUV est sur la bonne voie pour environ 80 000, la Tesla Model 3 est sur la bonne voie pour 200 000 et la Tesla Model Y est sur la bonne voie pour 400 000 ! Voyons maintenant un peu comment les ventes de certains modèles ont évolué au fil du temps. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. Eh bien, c’est un gros, hein? La production de Chevy Bolt était dans un état difficile au début de 2022 en raison de certains problèmes de batterie que GM et son fournisseur, LG, ont dû résoudre. Donc, cette augmentation des ventes est un peu décevante. Néanmoins, la croissance des ventes de 5403% est étonnante et remarquable. Félicitations à GM pour le grand rebond. (Malheureusement, depuis que j’ai écrit ceci pour la première fois, la nouvelle a éclaté que les Chevy Bolt EV et EUV seront retirées à la fin de l’année.) Les modèles BMW iX et Rivian étaient tout nouveaux sur le marché il y a un an, donc la croissance y semble bonne mais est à nouveau décevante. La croissance des ventes de 254 % de la Volkswagen ID.4 est probablement la plus remarquable pour moi, puisque le modèle était déjà sur le marché depuis un an. 254% est une forte croissance. Voyons s’il peut atteindre une croissance similaire dans l’année à venir ! Malheureusement, plusieurs bons modèles de véhicules électriques ont chuté dans leurs ventes. Les Ford Mustang Mach-E (-20%), Hyundai Ioniq 5 (-8%) et Kia EV6 (-36%) m’ont le plus surpris. Ce sont des modèles qui devrait certainement voir une croissance des ventes, pas une baisse des ventes. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. En ce qui concerne la variation du volume des ventes (et non la variation en pourcentage), la Chevy Bolt EV/EUV est toujours impressionnante, mais un modèle se situe bien au-dessus des autres. Les ventes de Tesla Model Y ont bondi de près de 50 000 unités, ce qui correspond à environ 200 000 unités par an. Encore une fois, l’ID.4 a également impressionné, avec une augmentation de plus de 7 000 unités. Certes, cela ne se compare pas au modèle Y, mais tous les modèles ne peuvent pas rivaliser pour le voiture la plus vendue au monde titre. Qu’en est-il des changements des ventes de véhicules électriques du premier trimestre 2021 (il y a deux ans) au premier trimestre 2023 ? Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. La VW ID.4 était clairement le leader de la croissance en pourcentage du premier trimestre 2021 au premier trimestre 2023 (+1959%), mais, comme dans le cas des modèles BMW iX et Rivian mentionnés ci-dessus, c’est parce que le total des ventes du premier trimestre 2023 est comparé au premier trimestre de l’ID.4 sur le marché (ce qui signifie des livraisons/ventes intrinsèquement faibles). Bien que leurs barres ne soient pas aussi belles, ce qui m’impressionne vraiment ici, c’est : 130 % de croissance des ventes de Tesla Model Y, 118 % de croissance des ventes de Chevy Bolt EV/EUV et 117 % de croissance des ventes de Tesla Model 3. Encore une fois, le côté étonnamment négatif de l’histoire est la baisse des ventes de cinq modèles. La Ford Mustang Mach-E, la Nissan LEAF, la Porsche Taycan, l’Audi e-tron Sportback et l’Audi e-tron ont toutes vu leur nombre chuter. Ce n’est pas édifiant. Image gratuite pour une utilisation n’importe où non modifiée. © Clean Technica. En termes de volume, il s’agit à nouveau de la croissance expansive des ventes du modèle Y (en hausse d’environ 50 000 unités au cours du trimestre) et de la forte croissance de la Chevy Bolt (en hausse d’environ 20 000). Dommage que le Bolt soit sur le point de disparaître maintenant. RIP, vieux chien. La Volkswagen ID.4 et la Tesla Model 3 ont également affiché une croissance décente, voire époustouflante. Quelles autres tendances remarquez-vous ici ? Ou quelles autres données aimeriez-vous nous voir analyser ? Assurez-vous également de consulter notre rapport sur les ventes globales de l’industrie automobile américaine pour le premier trimestre, qui place Tesla au 8e rang des constructeurs automobiles les plus vendus dans le pays : 11 % contre 2019. » Vous pouvez également explorer notre rapport sur les ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022 pour un autre aperçu de l’industrie en pleine croissance : « Les ventes de voitures électriques aux États-Unis ont augmenté de 65 % en 2022. » Notez que ce rapport exclut les hybrides rechargeables lorsqu’il s’agit de véhicules électriques. De plus, certains modèles entièrement électriques ne sont pas inclus car les constructeurs automobiles qui les fabriquent n’indiquent pas leurs totaux de ventes. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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Customize this title in frenchLes ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont augmenté de 66 %, passant à 7 % des ventes d’automobiles aux États-Unis
