Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les immatriculations mondiales de véhicules enfichables ont augmenté de 70 % en avril 2023 par rapport à avril 2022. Il y a eu 928 000 immatriculations, ce qui en fait peut-être le mois dernier avec moins d’un million de ventes par mois pour les véhicules électriques enfichables. Au final, les plugins représentaient 14 % de part du marché automobile global (10 % de part BEV à eux seuls). Cela signifie que le marché automobile mondial reste dans le Zone de perturbation électrique. Fait intéressant, les hybrides sans prise étaient également en hausse en avril, atteignant 808 000 unités, une croissance robuste à deux chiffres. Cela signifie qu’au total, plus de 1,7 million d’unités en avril, soit quelque 26 % du marché mondial, avaient une certaine forme d’électrification. Depuis le début de l’année, la part de marché des véhicules électriques plug-ins est restée à 13 % (9,2 % BEV). Les véhicules entièrement électriques (BEV) représentaient 70 % des enregistrements de plug-ins en mars, augmentant son décompte depuis le début de l’année de deux points de pourcentage, également maintenant à 70 %. 20 modèles de véhicules électriques les plus vendus dans le monde en avril En regardant les best-sellers d’avril, il n’y a pas eu de surprise sur le podium. Le Tesla Model Y était bien au-dessus de tout le monde, tandis que derrière lui, le BYD Qin Plus a réussi à battre le Tesla Model 3, profitant du mois creux habituel de Tesla au cours du premier mois de chaque trimestre. Fait intéressant, la berline de Tesla a eu plus ou moins le même nombre de livraisons qu’en janvier dernier, donc le prochain rafraîchissement est nécessaire si Tesla veut continuer à augmenter les ventes de sa berline de taille moyenne. Quoi était une surprise a été le BYD Song se terminant juste en 5ème, derrière son frère BYD Yuan Plus (alias Atto 3 sur certains marchés d’exportation). Le récent rafraîchissement et la baisse de prix aideront-ils à relancer ses ventes, ou est-ce que la BYD Frigate 07 (n° 17, avec un record de 10 042 unités) commence à cannibaliser ses ventes ? En parlant de records, il y en a eu plusieurs en avril, comme le #6 BYD Dolphin avec 30 607 inscriptions et le #7 GAC Aion Y avec 21 069 inscriptions. Le point culminant, cependant, a été la flambée des ventes du Wuling Bingo. Il a terminé le mois en 10e position avec 15 011 inscriptions. Le dauphin BYD devrait-il avoir peur ?… Mais ce n’est pas seulement dans la moitié supérieure du tableau que les records sont tombés. En effet, quatre modèles récents ont prouvé qu’ils étaient là pour bousculer leurs catégories respectives. La Geely Panda Mini #14 a atteint 10 615 inscriptions et jette une ombre (certes petite) sur le succès de la Wuling Mini EV (seulement #9 le mois dernier). La frégate BYD n°17 vole peut-être déjà les ventes de sa cousine Song, tandis que la Denza D9 n°15 et la Li Xiang L7 n°16 terminent à moins de 4 000 unités du leader de la catégorie pleine grandeur, la BYD Han n°11. Le modèle Li Auto en particulier semble prometteur à ce stade. Après quelques années de domination dans la catégorie, la berline phare de BYD aurait peut-être trouvé sa place. En dehors du top 20, il y a beaucoup à dire. Passant du plus grand au plus petit, malgré le succès du Li Xiang L7, l’autre yachts les modèles de la start-up s’accrochent avec des volumes notables, comme le prouvent les 6 082 immatriculations du L9-like Escalade et les 6 887 immatriculations du un peu moins offensant VUS L8. Le Zeekr 001 commence à profiter de la montée en puissance des batteries Qilin. Avec toutes ses voitures à batterie de 140 kWh boostées, ses performances de vente se sont améliorées à 6 463 immatriculations en mai. Le verra-t-on bientôt revenir dans le top 20 ? Dans la catégorie intermédiaire, le point culminant est la performance record du SUV Leap Motor C11. Grâce à sa nouvelle version EREV, il a atteint 6 146 inscriptions, offrant à la startup en difficulté un volume bien nécessaire. Quant à la catégorie compacte, on salue le retour de l’Ora Good Cat de Great Wall aux performances correctes. Il a enregistré 7 521 inscriptions ce mois-ci. Dans la catégorie des citadines, le fait marquant est les 7 759 immatriculations de la mignon Changan Lumi. Top 20 des modèles de véhicules électriques depuis le début de l’année Dans le tableau depuis le début de l’année (YTD), il n’y avait rien de nouveau sur le podium, avec la Tesla Model Y régnant en maître au-dessus de la BYD Song. Le succès du crossover américain est tel qu’il est actuellement la voiture de tourisme la plus vendue au monde, tous les groupes motopropulseurs sont comptés! Dans les places restantes sur le podium, le #3 Tesla Model 3 a récupéré du terrain sur le #2 BYD Song, de sorte que le midsizer de Tesla pourrait profiter des performances de pointe de juin pour tenter de déplacer le SUV chinois de la deuxième place. Le premier changement de position s’est produit avec le GAC Aion Y qui a sauté de deux positions en 10e. Le monospace déguisé en crossover a bénéficié d’une performance record en avril et pourrait dépasser le #9 BYD Han en mai. Grâce à une récente résurgence, l’ID.3 de VW a grimpé une autre position, maintenant jusqu’à la 15e place. Trois positions en dessous, l’Audi Q4 e-tron s’accroche à une position dans le top 20, plaçant ainsi trois modèles de plateforme MEB dans le tableau. Mais c’est dans les dernières positions que les choses sont les plus intéressantes, avec deux têtes fraîches dans le top 20. La mièvre Geely Panda Mini a rejoint le tableau en #19, tandis qu’en dessous, on retrouve désormais la #20 BYD Frigate 07, avec le SUV hybride plug-in devenant le 7ème Modèle BYD dans le tableau (ou 8ème si on compte le Denza D9). Marques les plus vendues En avril, BYD n’a pas réussi à atteindre une performance de plus de 200 000 unités, mais c’était encore suffisant pour battre Tesla pendant son mois hors pointe. Le schéma entre ces deux semble se poursuivre, pour le reste de l’année, Tesla remportera les mois de fin de trimestre lorsqu’il bénéficiera de son pic de livraison habituel, tandis que BYD remportera les autres étapes de la course. Sous les deux premiers galactiquesla grande surprise est le GAC qui passe à 3rd, grâce à un record de 41 114 inscriptions. Ce nouveau record est dû à une autre performance mémorable de son Duo dynamiquel’Aion Y et l’Aion S. Alors que le prochain Aion SSR (ne m’appelez pas un tueur Tesla Roadster) ne va pas bouger l’aiguille, l’autre modèle à venir de GAC, le ultra-aérodynamique La berline sport Aion Hyper GT, pourrait ébouriffer quelques plumes dans le segment pleine grandeur. Les temps semblent bons pour la marque Aion de GAC…. Avril a vu une course très serrée pour la 4e position. Au final, le n°4 SAIC a terminé le mois avec moins de 1 000 unités d’avance sur le n°6 BMW, la joint-venture profitant du succès de son nouveau Bingo EV pour terminer devant la n°5 Volkswagen et la n°6 BMW. #8 Li Auto a également connu un mois record, avec près de 26 000 immatriculations, grâce à de solides résultats sur l’ensemble de la gamme. L’offre de la start-up étant toujours limitée, attendez-vous à ce que la marque haut de gamme continue de battre régulièrement des records dans un proche avenir. Mais le vrai plaisir commencera lorsque les modèles intermédiaires L6 et L5 débarqueront dans le futur. Les verra-t-on déjà cette année ? La seconde moitié du tableau a vu Hozon revenir dans le top 20, en #18, tandis que Denza rejoignait le tableau en #19 malgré le fait qu’un seul modèle était en vente aujourd’hui. Avec l’arrivée prochaine du N7 (multisegment de taille moyenne) et du N8 (SUV pleine grandeur), attendez-vous à ce que la marque haut de gamme de BYD devienne une présence régulière ici. #16 Toyota a enregistré un résultat positif, avec 12 503 immatriculations, principalement grâce à la montée en puissance de ses opérations chinoises (bZ4X et bZ3). Toyota étant actuellement la 3e plus grande marque en Chine (et la 2e avant la montée…
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Customize this title in frenchLes ventes mondiales de véhicules électriques représentent désormais 14 % des ventes mondiales d’automobiles
