Customize this title in frenchLes ventes mondiales de véhicules électriques représentent désormais 16 % des ventes mondiales d’automobiles

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les immatriculations mondiales de véhicules plug-in ont augmenté de 50 % en mai 2023 par rapport à mai 2022, atteignant 1 057 000 unités. Au final, les plugins représentaient 16% de part du marché automobile global (11% de part BEV à eux seuls). Cela signifie que le marché automobile mondial est ferme dans la Zone de perturbation électrique. Depuis le début de l’année, la part de marché des véhicules électriques plug-ins a atteint 14 % (10 % BEV). Les véhicules entièrement électriques (BEV) représentaient 70 % des enregistrements de plug-ins en mars, ce qui maintient également le décompte depuis le début de l’année à 70 %. 20 modèles de véhicules électriques les plus vendus dans le monde en mai En regardant les best-sellers de mai, il n’y a pas eu de surprise sur le podium. Le Tesla Model Y était bien au-dessus de tout le monde, tandis que derrière lui, le BYD Qin Plus a réussi à battre à nouveau le Tesla Model 3, profitant des mois plus lents habituels de Tesla. Le BYD Song a terminé 4e, devant son frère BYD Yuan Plus (alias Atto 3 sur certains marchés d’exportation). Le récent rafraîchissement et la baisse de prix aideront-ils à relancer les ventes de Song, ou la BYD Frigate 07 récemment introduite (#18, avec 10 005 enregistrements) commencera-t-elle à cannibaliser ses ventes ? En ce qui concerne les performances record, malgré une performance globale solide en avril, il n’y en avait que quelques-unes à mentionner. L’un était le #15 Li Xiang L7 avec 11 119 inscriptions. Il semble qu’il soit maintenant sur le point de surpasser le BYD Tang en tant que VUS pleine grandeur le plus vendu. L’autre performance record appartenait au BYD Destroyer 05, #19, avec 9 848 inscriptions. Mais le grand événement du mois a été l’atterrissage officiel du très attendu BYD Seagull, qui a connu son premier mois complet sur le marché. Le Seagull a obtenu 14 300 inscriptions, un début prometteur pour le nouveau bébé de BYD. De nombreux analystes s’attendant à ce qu’il devienne l’un des modèles les plus vendus en Chine dans un avenir proche, cela signifierait à lui seul 35 000 à 40 000 unités par mois. Mais la Chine est déjà un marché favorable aux véhicules électriques, avec de nombreux modèles parmi lesquels choisir, alors que je pense que la mouette pourrait être une force perturbatrice sur les marchés étrangers – si BYD l’exportait, bien sûr. Il existe de nombreux marchés sensibles aux prix où les petites voitures sont populaires et qui n’ont actuellement pas de bonnes alternatives aux modèles ICE. La citadine de BYD conviendrait parfaitement. En tant que tel, il pourrait même devenir le modèle le plus vendu de la société de Shenzhen ! En dehors du top 20, il y a beaucoup à dire. Passant du plus grand au plus petit, malgré le succès du Li Xiang L7, l’autre yachts les modèles de la startup s’accrochent avec des volumes notables, comme le prouvent les 6 852 immatriculations du L9-like Escalade et les 7 604 immatriculations du un peu moins offensant VUS L8. Dans la catégorie intermédiaire, le point culminant est la deuxième performance record consécutive pour le SUV Leap Motor C11. Grâce à sa nouvelle version EREV, il a atteint 7 121 inscriptions, offrant à la startup en difficulté un volume bien nécessaire. Le Jeep Wrangler PHEV a atteint 7 672 immatriculations en mai, son meilleur score en deux ans ! (Très bien, Wrangler – dites maintenant « merci » à M. Biden et à l’IRA….) Quant à la catégorie compacte, on salue le retour de l’Ora Good Cat de Great Wall aux performances correctes. Elle a enregistré 8 268 immatriculations ce mois-ci, son meilleur score en 11 mois, grâce à la hausse des volumes sur les marchés d’exportation et à une accélération des livraisons dans sa Chine natale, lui permettant de se vendre au même rythme que la VW ID.3 (8 165 unités) et MG4 (8 297 unités). De plus, l’Audi Q4 e-tron était n ° 21, à seulement 11 unités derrière la n ° 20 Hyundai Ioniq 5. La verrons-nous bientôt revenir dans le top 20? Dans la catégorie des citadines, le point d’orgue est les 8 491 immatriculations de la mignon Changan Lumi. Top 20 des modèles de véhicules électriques depuis le début de l’année Dans le tableau depuis le début de l’année (YTD), il n’y avait rien de nouveau sur le podium, avec la Tesla Model Y régnant en maître au-dessus de la BYD Song. Le succès du crossover américain est tel qu’il est actuellement la voiture de tourisme la plus vendue au monde, tous les groupes motopropulseurs sont comptés! Dans les places restantes sur le podium, le #3 Tesla Model 3 a récupéré du terrain (400 unités) sur le #2 BYD Song, de sorte que le midsizer de Tesla pourrait profiter des performances de pointe de juin pour tenter de déplacer le SUV chinois de la deuxième place. Le premier changement de position s’est produit avec la Denza D9 grimpant en 13e place, changeant de place avec le Volvo XC40. Le grand monospace a bénéficié d’une solide performance en mai et cherche maintenant à atteindre l’arrière du #12 BYD Tang à l’avenir. Toujours concernant le groupe BYD, la frégate 07 était également en hausse, grimpant d’une position à la 19e place, et devrait sauter quelques positions de plus à l’avenir, donc une 15e place pourrait bientôt être dans les cartes. La dernière position sur la table est également intéressante. Le mignon Geely Panda Mini est maintenant au n ° 20, tandis que juste en dessous, nous avons maintenant le n ° 21 Li Auto L8 (seulement 800 unités derrière lui), avec le SUV hybride plug-in à 7 places dépassant peut-être le petit modèle Geely en juin, car les ventes de ce dernier modèle semblent ralentir. Marques les plus vendues En mai, BYD avait une performance de plus de 200 000 unités, ce qui était suffisant pour battre Tesla de loin. Pourtant, c’était un mois hors pointe pour la marque américaine, il fallait donc s’y attendre. Le schéma entre ces deux semble se poursuivre. Pour le reste de l’année, Tesla remportera les mois de fin de trimestre où il bénéficiera de son pic de livraison habituel, tandis que BYD remportera les autres étapes de la course. Sous les deux premiers galactiquesla grande surprise est que GAC reste en 3rd, grâce à un record de 45 016 inscriptions. Ce nouveau record est dû à une autre performance mémorable de son Duo dynamiquel’Aion Y et l’Aion S. Alors que le prochain Aion SSR (ne m’appelez pas un tueur Tesla Roadster) ne va pas bouger l’aiguille, l’autre modèle à venir de GAC (premières livraisons prévues en juillet)le ultra-aérodynamique La berline sport Aion Hyper GT, pourrait ébouriffer quelques plumes dans le segment pleine grandeur. Les temps semblent bons pour la marque Aion de GAC…. #8 Li Auto a également connu un mois record, avec plus de 28 000 immatriculations, grâce à de solides résultats sur l’ensemble de la gamme. L’offre de la start-up étant toujours limitée, attendez-vous à ce que la marque haut de gamme continue de battre régulièrement des records dans un proche avenir. Mais le vrai plaisir commencera lorsque les modèles intermédiaires L6 et L5 débarqueront l’année prochaine. La deuxième moitié de tableau a vu Leap Motor revenir au tableau, en #20, grâce au récent succès des nouvelles versions EREV, à savoir le SUV intermédiaire C11. Mais la plus grosse surprise du mois, en ce qui concerne le classement des marques, a été la performance record de… Toyota ! Oui, le constructeur automobile japonais a enregistré un record de 14 219 immatriculations, principalement grâce à la montée en puissance de ses opérations chinoises (bZ4X et bZ3), aidée par les résultats réguliers du RAV4 PHEV et l’introduction de la nouvelle Prius PHEV. Se pourrait-il que les rapports sur la mort de Toyota ont été grandement exagérés ? Dans l’écurie Stellantis, Jeep continue de profiter des fortes ventes du Wrangler PHEV (grâce en grande partie aux incitations de l’IRA) et la montée en puissance de la production du Grand Cherokee PHEV, affichant ainsi un nouveau bon score de 13 465 immatriculations. Cela signifie qu’il bat régulièrement ses homologues américains Ford et Chevrolet ! Et avec le Jeep Avenger EV qui vient d’atterrir en Europe, attendez-vous…

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