Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les Verts français au Parlement européen devraient rejeter la proposition d’extension des règles du marché du carbone de l’UE aux carburants de transport et de chauffage lors d’un vote à Strasbourg mardi 18 avril. Lire l’article original en français ici. Mise à jour : Le groupe des Conservateurs et réformistes européens (ECR) a déclaré le 17 avril avoir modifié son indication de vote en « abstention ». La délégation polonaise de l’ECR votera même contre l’ETS réformé, ont indiqué des sources du parti à EURACTIV. En décembre, les négociateurs du Parlement européen, de la Commission et des États membres de l’UE sont parvenus à un accord sur le système d’échange de quotas d’émission (ETS) réformé, le marché du carbone de l’UE et l’outil phare de la politique climatique. L’un des principaux points de friction de l’ETS réformé était une proposition visant à étendre la tarification du carbone aux carburants de chauffage et de transport, tels que l’essence, le diesel, le mazout et le gaz, qui commencera à s’appliquer à partir de 2027. La nouvelle taxe carbone devrait ajouter 10 centimes d’euro au prix de l’essence, mais son impact sera atténué par l’introduction d’un nouveau fonds social pour le climat d’une valeur de 87 milliards d’euros. L’accord arrive maintenant au Parlement européen pour un vote final mardi, où il devrait gagner le soutien des principaux groupes politiques, y compris les Verts. Avant le vote, les députés se sont dits convaincus que le paquet, y compris un mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (CBAM), sera approuvé. « J’attends une majorité solide », a déclaré à EURACTIV l’eurodéputé français Pascal Canfin, qui représentait le groupe centriste Renew lors des négociations. Cependant, alors que le Parti populaire européen (PPE) de centre droit, les Socialistes et démocrates (S&D) et le groupe centriste Renew voteront en faveur de l’ETS réformé, les Verts, tout en soutenant la réforme, sont divisés. Les Verts français, en particulier, devraient s’opposer à l’ETS réformé, et il n’est pas clair si leurs homologues socialistes du S&D, qui en France font partie de l’alliance de gauche NUPES, les suivront ou non. Opposition française Peter Liese, député européen conservateur allemand et principal négociateur du Parlement européen sur l’ETS réformé, a déclaré à EURACTIV qu’il « avait entendu dire que les Verts français voteraient contre ». Marie Toussaint, eurodéputée française du groupe Verts/ALE, a confirmé à EURACTIV la position dissidente de sa délégation. « Nous pensons tous que le carbone devrait avoir un prix, mais nous nous opposons à l’approche consistant à faire payer aux citoyens une inaction dont ils ne sont pas responsables », a-t-elle déclaré. En appliquant la tarification du carbone au chauffage et au transport routier, le marché du carbone représentera en effet un surcoût pour les ménages à partir de 2027. Or, selon l’eurodéputé allemand et négociateur des Verts, Michael Bloss, ce coût sera minime. De 2027 à 2030 au moins, la surtaxe sera plafonnée à 45 € », a-t-il précisé. Cela représente peu ou prou le prix actuel de la tonne de carbone en France (44,60 €), qui a été gelé suite au mouvement des Gilets Jaunes. C’est « en grande partie l’expérience française du mouvement des gilets jaunes » qui motive l’opposition de la délégation française à la réforme, a expliqué Toussaint. En effet, certains experts doutent que le plafond carbone de 45 € par tonne puisse être maintenu à ce niveau dans le temps, car ils pensent que cela dépendra de la demande de chauffage et de carburant pendant la période de gel prévue. Garanties Les négociateurs ont introduit d’autres garde-fous avant que la nouvelle taxe carbone n’entre en vigueur. Par exemple, le nouveau régime pourrait être retardé d’un an, jusqu’en 2028, si les prix de l’énergie restent « exceptionnellement élevés », a déclaré le Parlement dans un communiqué. Mais cela est insuffisant pour les Verts français, qui ont laissé entendre que d’autres eurodéputés de gauche du groupe Socialistes et démocrates (S&D) étaient indécis. « Les socialistes discutent toujours de leur position », a déclaré Toussaint. Lorsqu’il a débriefé les journalistes sur l’accord en décembre, Canfin a déclaré que l’augmentation des prix ne se ferait pas sentir en France, qui a déjà un prix du carbone sur les carburants de transport. « Nous avons mis en place de solides garanties pour nous assurer que c’est socialement juste et le vendre politiquement », a déclaré Canfin, soulignant un prix plafond de 45 € par tonne de CO2 garantissant que l’augmentation du prix du carburant ne dépasse pas 10 centimes d’euro à la pompe. . « En France, c’est 44 €, donc quand le plafond entrera en vigueur, la conséquence sociale pour les ménages sera proche de zéro », a assuré Canfin, ajoutant que le Une augmentation de prix de 10 centimes d’euro est un maximum théorique. « Dans de nombreux cas, ce sera beaucoup moins et dans le cas français, rien. » Mohammed Chahim, eurodéputé néerlandais et rapporteur du groupe S&D pour le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE, s’est dit « convaincu » du soutien de son groupe à l’ETS révisé. « Ce n’est pas seulement le S&D qui soutient l’accord – ce sont aussi les Verts, la gauche, le PPE et Renew », a-t-il déclaré vendredi aux journalistes, même s’il a reconnu que certains députés du PPE et de Renew n’étaient pas entièrement satisfaits de l’accord. « Mais nous avons une forte majorité », a-t-il dit, soulignant le « grand soutien » à la réforme de l’ETS au sein de la commission de l’environnement du Parlement. Parallèlement à l’extension du marché du carbone, le paquet comprend également un fonds social pour le climat destiné à compenser partiellement le coût de la taxe carbone pour le transport routier et les combustibles de chauffage. Les eurodéputés de gauche, comme les Verts, saluent cette décision et voteront pour sa mise en place, même s’ils regrettent le manque d’ambition budgétaire. « On aurait pu espérer un montant plus élevé », a déclaré Manon Aubry, eurodéputée française et co-présidente du groupe Gauche unie, lors d’une conférence de presse vendredi. Le fonds social pour le climat disposera de 87 milliards d’euros qui seront disponibles à partir de 2026. L’extrême droite et les conservateurs s’abstiendront ou voteront contre Le groupe d’extrême droite Identité et Démocratie (ID), pour sa part, a déclaré qu’il rejetterait à la fois l’ETS réformé et le fonds social pour le climat. « C’est de l’écologie punitive pure, très floue dans ses moyens et très discutable dans sa finalité », a déclaré à EURACTIV une source proche de la députée européenne Catherine Griset, référente de la délégation française auprès du groupe ID sur ces questions. Et le groupe nationaliste des conservateurs et réformistes européens (ECR), alors qu’il était initialement favorable à l’ETS réformé, a déclaré lundi avoir changé son indication de vote en abstention. « Notre délégation polonaise votera même contre », a déclaré un porte-parole d’ECR à EURACTIV dans des commentaires par e-mail. Malgré l’opposition de la gauche et de l’extrême droite, le paquet de textes de réforme du marché du carbone devrait encore être adopté. « Espérons que le conseil fera de même la semaine suivante, et qu’il n’y aura pas de surprise comme celle que nous avons eue avec les e-carburants », a déclaré Chahim, faisant référence à l’objection de dernière minute de l’Allemagne à la réglementation européenne sur le CO2 pour les voitures neuves. Un législateur européen parie sur Macron pour limiter la hausse du prix du carburant Avant un vote sur la réforme du marché du carbone de l’UE, le législateur vert Michael Bloss a rassuré les consommateurs sur le fait que les prix du carbone ne dépasseront pas la limite de 45 €, citant un engagement politique du président français Emmanuel Macron. [Edited by Alice Taylor/Frédéric Simon. Additional reporting by Frédéric Simon] !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘307743630704587’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
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