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BARCELONE – L’Espagne prévoit de lancer deux appels d’offres simultanément vers juillet pour sélectionner les bénéficiaires de 2 milliards d’euros (2,16 milliards de dollars) de fonds européens pour la production de véhicules électriques et de batteries qu’elle n’avait pas alloués l’année dernière, a déclaré un haut responsable du gouvernement.
Jose Maria Lopez, le commissaire en charge du programme d’aide connu sous le nom de PERTE, a déclaré lundi à Reuters que le calendrier final devrait être convenu cette semaine, mais que l’intention du gouvernement était de lancer le double appel d’offres après avoir écouté les demandes du secteur.
Cela représente une poussée accélérée et plus large après que le gouvernement a annoncé plus tôt qu’il prévoyait de lancer deux appels d’offres distincts, l’un en juin pour les fabricants de cellules de batterie et l’autre en septembre pour la production de véhicules électriques.
Le groupe Volkswagen a déjà annoncé qu’il soumettrait une nouvelle demande de fonds d’aide à la pandémie de l’Union européenne en Espagne alors qu’il réfléchit à l’opportunité de produire des véhicules électriques supplémentaires là-bas, tandis que d’autres constructeurs automobiles, tels que Renault et Ford, envisagent également de postuler.
Plusieurs projets potentiels d’usines de cellules de batterie dépendent également des fonds PERTE.
Le groupe indien Tata envisage de créer une usine en Espagne ou en Grande-Bretagne, et le fabricant slovaque de batteries InoBat étudie également des opportunités pour une usine en Espagne.
La plupart des fonds devraient être alloués d’ici novembre en vue de démarrer la fabrication d’ici 2028 au plus tard.
Lopez a déclaré que des exigences moins strictes par rapport au PERTE d’origine, qui n’avait alloué que 27% de son budget de 2,9 milliards d’euros (3,12 milliards de dollars) l’année dernière, le rendaient confiant que tous les fonds restants seraient utilisés.
Toutes les candidatures seront individuelles et les critères de sélection seront simplifiés suite au fiasco de l’an dernier qui a également conduit au limogeage d’un fonctionnaire et à la nomination d’un commissaire.
Lopez a déclaré que le PERTE initial avait « de nombreuses restrictions », telles que la nécessité de soumettre une offre conjointe de grandes et petites entreprises ainsi qu’un court délai pour utiliser les fonds, tandis que le programme remanié est plus flexible après que la Commission européenne a autorisé l’Espagne à être moins rigide dans l’attribution des aides d’État.
Dans le cadre du nouveau programme, qui comprend des subventions et des prêts comme pour le PERTE initial, les bénéficiaires auront 40 ou 60 mois pour démarrer leurs opérations de fabrication.
Certains projets ne seraient pas finalisés avant la fin de 2028 après que la Commission européenne a assoupli l’exigence initiale selon laquelle tous les fonds de secours en cas de pandémie doivent être investis d’ici 2026, a déclaré Lopez.
Le financement sera limité à un maximum de 350 millions d’euros pour les projets de batteries en fonction de l’emplacement, alors qu’il n’y aura pas de limites pour les projets de véhicules électriques, a-t-il ajouté. Les entreprises bénéficiaires du premier PERTE devront soumettre de nouveaux projets.