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Les gouvernements de toute l’Europe se battent pour les emplois dans la construction automobile alors que le passage à l’alimentation par batterie bouleverse l’industrie. Sécuriser la production d’un véhicule grand public comme la 208 serait un coup d’éclat car c’est désormais la voiture la plus vendue en Europe, après avoir mis fin au règne de 14 ans de la Volkswagen Golf en 2022.
L’Espagne fait partie des pays qui sont devenus plus compétitifs pour les investissements dans la fabrication de véhicules électriques en raison de conditions fiscales favorables et de coûts de main-d’œuvre et d’énergie relativement faibles.
Le gouvernement français travaille avec Stellantis et ses pairs pour localiser l’assemblage d’autant de véhicules que possible en France, a déclaré un responsable du ministère des Finances, refusant de donner plus de détails. Un porte-parole de Stellantis a refusé de commenter.
Stellantis s’est engagé à produire 12 véhicules électriques en France, mais il s’agit pour la plupart de modèles plus grands et haut de gamme comme la berline compacte e-308 et la berline fastback intermédiaire e-408. Après que Renault a annoncé qu’il assemblerait sa voiture compacte électrique R5 à la maison, Paris espère que Stellantis construira également plus de véhicules économiques dans le pays pour aider à lutter contre l’inflation, ont déclaré les gens. La e-208 démarre à environ 35 000 euros (38 623 $) en France.
Stellantis a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il prévoyait d’embaucher 1 200 personnes dans la production, l’ingénierie et les ventes en France cette année.