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Oliver Bearman, junior chez Ferrari, considère les débuts d’Oscar Piastri avec beaucoup de kilomètres avant la F1 comme la façon dont il espère se préparer avant une convocation.
Ferrari abrite l’un des talents de course les plus brillants dans sa Driver Academy sous la forme de Bearman, le Britannique de 18 ans ayant impressionné lors de sa première campagne de Formule 2 en 2023, remportant quatre victoires en course et six podiums au total.
Avec cette expérience cruciale à son actif, la prochaine étape sera de se battre pour le titre de F2 en 2024, s’il revient dans la catégorie comme prévu pour une autre saison, alors qu’il cherche à se frayer un chemin dans la conversation pour un siège en F1 en 2025. .
Oliver Bearman cherche à suivre le plan d’Oscar Piastri
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Les équipes de F1 faisant confiance aux pilotes débutants semblent de moins en moins fréquentes, même si Piastri a montré ce qui est possible dans une année rookie lorsque talent et préparation approfondie se combinent.
Après avoir effectué plusieurs essais privés dans une vieille voiture Alpine F1, Piastri a rejoint la grille avec McLaren pour la campagne F1 2023 et a largement impressionné, le point culminant de sa campagne étant la victoire en course de sprint au Qatar.
Bearman a effectué deux sorties en FP1 avec Haas en F1 2023 et espère que d’autres arriveront l’année prochaine, idéalement avec quelques tests privés également, car il s’efforce d’être bien habitué aux machines de F1 au moment où ses débuts ciblés auront lieu.
Interrogé par les médias, dont PlanetF1.com, pour savoir si Piastri avait démontré la préparation idéale d’un débutant pour la F1, Bearman a répondu : « Oui, il a montré que la préparation est vraiment importante.
« Une fois que vous rejoignez la F1, vous affrontez des gars avec beaucoup de courses à leur actif.
« Arriver en tant que rookie est un travail difficile, c’est donc quelque chose auquel nous avons réfléchi et il sera vraiment important qu’avant de commencer une campagne de F1, je doive être vraiment préparé.
« J’espère que cela ressemblera à davantage de FP1 et peut-être aussi à des tests privés. Je n’ai pas mon mot à dire là-dessus. Mais dans un monde idéal, ce serait ainsi que j’aborderais une saison de F1.
« Je sais que je serais prêt à partir [for 2025], je sais que j’ai ce qu’il faut. Bien entendu, la préparation sera importante. Tout d’abord, je dois faire un travail suffisamment bon pour franchir cette première étape. Mais je n’ai aucun doute que si je reçois une convocation, je suis prêt à partir.
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Un changement crucial pour 2024 qui devrait profiter à Bearman et à tout pilote testant d’anciennes machines de F1 est qu’ils pourront désormais tester une voiture à effet de sol.
La F1 a fait la transition vers l’aérodynamique à effet de sol à partir de la campagne 2022, ce qui signifie qu’au cours des deux dernières saisons, les pilotes participant à un essai privé ne pouvaient utiliser qu’un ancien challenger de F1, car les règles relatives aux essais d’une voiture précédente stipulent que la voiture conduite doit être au moins deux ans après sa saison d’action en F1.
Et Bearman a convenu que ce serait un gros coup de pouce pour les pilotes débutants comme lui.
« Ouais, exactement », confirma-t-il.
« J’ai testé la voiture 2021, c’est toujours une voiture de F1, je pense qu’elle est même un peu plus rapide que la génération actuelle, mais le fait qu’à partir de l’année prochaine vous puissiez utiliser les voitures 2022 sera vraiment utile, car c’est la même chose. » génération de voiture et peu de choses ont changé depuis.
« C’est donc bon à savoir et j’espère que nous pourrons également en profiter. »
Bearman a conclu l’année 2023 en représentant Haas, client de Ferrari, lors du test des jeunes pilotes d’Abu Dhabi.
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