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Lewis Hamilton a admis se demander si le manque de compétitivité des deux dernières années pouvait parfois se résumer à « est-ce moi ou est-ce la voiture ? »
Le septuple champion du monde a enduré les deux premières saisons sans victoire de sa carrière depuis le passage de la Formule 1 à l’aérodynamique à effet de sol en 2022, Mercedes ayant pris une direction de développement qui n’est pas à la hauteur de la vitesse de Red Bull.
Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a reconnu que Mercedes devra gravir un « mont Everest » métaphorique pour rivaliser avec la force dominante actuelle de la Formule 1 la saison prochaine, mais malgré cela, Hamilton a admis s’être parfois demandé si le déficit de son équipe était dû ou non à lui-même. ou ses machines.
Lewis Hamilton admet s’être demandé à certains moments « est-ce moi ou est-ce la voiture ? »
Hamilton a été dominé au Championnat des Pilotes par George Russell en 2022, mais a depuis repris l’avantage dans le camp Mercedes cette fois-ci – terminant avec 59 points d’avance sur son jeune coéquipier fin 2023.
Avec six podiums et une pole position en route vers la troisième place du Championnat des Pilotes et le premier des pilotes non Red Bull au classement, cela n’a pas empêché le pilote de 38 ans de l’instinct « humain » de se demandant si la difficulté de la saison était en partie due à lui-même ainsi qu’à la voiture.
« En fin de compte, quand vous vivez des saisons difficiles comme celle-ci, il y aura toujours des moments où vous vous direz : ‘Est-ce moi ou est-ce la voiture ?’ Est-ce que tu l’as toujours? Est-ce parti ? Hamilton interrogé à BBC Sport.
« Parce que ça te manque, tu sais… quand la magie opère, quand tout s’enchaîne, la voiture et toi, et cette étincelle, c’est extraordinaire. Et c’est ce que vous recherchez.
« Je ne suis qu’un humain. Si quelqu’un dans le monde vous dit qu’il ne possède pas ces choses, il nie. Nous sommes tous des êtres humains.
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Le nouveau contrat Mercedes d’Hamilton qu’il a signé plus tôt dans la saison prolongera son séjour dans le sport au-delà de son 40e anniversaire, ce qu’il n’avait lui-même pas envisagé il y a à peine cinq ans.
Il a admis que quoi qu’il arrive à partir de maintenant, c’est une situation sans issue pour lui, étant donné qu’un retour au sommet est attendu de la part du pilote le plus performant statistiquement de tous les temps.
« Ce que vous devez apprendre, c’est qu’il ne faut jamais dire jamais », a-t-il déclaré à propos de son changement d’avis concernant le maintien en Formule 1 au-delà de 40 ans.
« Mais à ce moment-là, je ne pensais définitivement pas que j’allais continuer. Ce sont de putains de longues saisons. C’est très loin de tout le monde. Je le fais depuis 16 ans. C’est épuisant.
« Il y a beaucoup de faste et de glamour et beaucoup de points positifs, mais ce n’est en aucun cas facile de rester au meilleur de sa forme, de rester engagé, de poursuivre l’entraînement, de continuer à être performant. C’est beaucoup de pression.
« Vous êtes scruté tout le temps et je me trouve à un endroit de ma vie où je n’ai aucun moyen de gagner.
« Si je gagne une course, c’est : ‘Oh, il est sept fois champion du monde, tu as 103 victoires.’ Si je ne réussis pas bien, c’est [criticism]… Je ne peux que perdre à ce stade de la vie. Alors bien sûr, il y a eu une période où je me suis demandé si je voulais vivre cela.
« J’aime toujours conduire. J’aime toujours monter dans la voiture. Quand ils démarrent la voiture et que vous avez tous ces gens autour de vous, l’équipage, que vous descendez la voie des stands, j’ai toujours ce sourire sur mon visage, le même que celui du premier jour où j’ai piloté.
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