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Danica Patrick a démenti les affirmations de Lewis Hamilton selon lesquelles une planche inférieure à l’épaisseur minimale fixée n’apportait pas de performances à sa voiture, car tout ce qui rapproche la voiture du sol apporte des gains.
Hamilton et Charles Leclerc ont été disqualifiés du Grand Prix des États-Unis après qu’une inspection du plancher et des planches après la course ait révélé que ces dernières étaient inférieures à l’épaisseur minimale de 9 mm.
Cela signifie que le deuxième résultat de Hamilton a été effacé du livre des records tandis que Leclerc a perdu la sixième place.
Danica Patrick : Tu étais dans l’illégalité et tu es hors course
Mais même si le pilote Ferrari n’a pas eu grand-chose à dire sur sa disqualification, Hamilton a blâmé le format Sprint et les bosses du Circuit des Amériques tout en niant catégoriquement qu’une planche plus fine ait apporté des performances à la voiture.
Catégoriquement, la planche n’est « pas un élément de performance », Hamilton a ensuite déclaré à Sky Sports quelque chose comme sa disqualification « entache » la Formule 1, car seules quatre voitures ont été contrôlées car il pense que davantage de voitures auraient été illégales.
Patrick a démenti cela, affirmant qu’il n’y aurait pas de règle en place s’il n’y avait pas de gains à réaliser.
« Je pense que Charles a probablement géré la situation de manière appropriée car il n’y a rien que vous puissiez vraiment faire pour apporter un changement à ce stade », a-t-elle déclaré à Sky F1. « Vous étiez illégal et vous êtes hors course.
«C’était comme si Lewis essayait en quelque sorte de monter un dossier et de sauver un peu la face. Mais en fin de compte, il a dit que cela ne faisait aucune différence, mais que c’était le cas.
« C’est pour cela que la règle est en place, car abaisser la voiture la rend généralement toujours plus rapide. C’est l’un des outils les plus puissants pour donner plus d’adhérence à la voiture, donc je pense que cela fait une différence.
« Et peut-être que c’était un peu lié au week-end. Il n’y a eu qu’une seule séance d’essais et beaucoup de parc fermé donc ils n’ont pas pu changer de voiture et peut-être qu’ils ont joué, peut-être qu’ils ne savaient pas. Je ne suis pas sûr qu’il y en ait eu.
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Rejoint par Martin Brundle pour la discussion, l’ancien pilote de F1 se dit également en désaccord avec Hamilton sur les gains de performances.
Cependant, il se demande également si d’autres voitures auraient été illégales si la FIA avait saisi toutes les planches et les avait mesurées.
« Je vois les choses différemment de Lewis, je dois dire, dans le sens où nous savons qu’avec cette génération actuelle de voitures qui a débuté en 2022, plus près du sol signifie un peu plus de performances », a-t-il déclaré.
« Je voudrais également dire que je pense que la FIA fait un travail formidable pour contrôler les aspects techniques de la Formule 1. Et il y a des raisons pour lesquelles nous comprenons pourquoi ils ont choisi ces deux voitures au début pour vérifier, en raison des données qu’ils avaient vues. Ensuite, ils en ont vérifié d’autres.
« Je ne peux m’empêcher de penser parce que les équipes enlèvent les planches – elles ne sont pas en bois, elles sont en résine, en résine renforcée – mais les enlèvent et elles peuvent les saisir, les mesurer.
« Nous ne savons pas si le reste du domaine était légal ou illégal. J’ai interrogé certains membres de l’équipe et bien sûr, ils m’ont répondu que leur voiture allait bien. Une autre équipe a déclaré qu’elle n’était pas sûre de ce qui était absurde, car elle vérifierait ce genre de choses lors de la construction.
« Mais si vous avez un poids en dessous d’un kilo ou si vos ailes sont trop larges d’un millimètre, vous êtes exclu de la course, et c’est pourquoi ces réglementations sont là. Et ces deux voitures étaient hors règlement à la fin du Grand Prix.
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