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Lewis Hamilton a déclaré que les réglementations introduites en Formule 1 l’année dernière n’avaient pas produit le résultat souhaité dans l’ensemble.
La Formule 1 a introduit de nouvelles règles révolutionnaires pour la saison 2022, en passant d’une focalisation sur la génération d’appuis sur le corps à un effet de sol dans le but de réduire l’air « sale » turbulent.
Le passage à l’effet de sol signifiait l’émergence du phénomène de «marsouinage», avec le curieux effet secondaire du concept aérodynamique entraînant des problèmes de sécurité en raison de l’étendue de la force G que les conducteurs devaient supporter lorsque leurs voitures rebondissaient. dans les lignes droites.
Dans le but de remédier à l’effet de marsouinage, la FIA a introduit des changements de plancher obligatoires pour 2023. Alors que le marsouinage a été largement éradiqué, l’effet de sol s’est quelque peu réduit à la suite des changements de plancher, ce qui signifie un retour vers une dépendance accrue au sur-corps génération d’appuis.
En conséquence, les pilotes ont à nouveau plus de mal à suivre les voitures, avec un nombre de dépassements réduit lors des trois premiers Grands Prix par rapport aux mêmes courses la saison dernière.
Un exemple de la difficulté à suivre était visible en Arabie Saoudite, lorsque Max Verstappen, dans la dominante Red Bull RB19, a eu du mal à progresser dans les premières étapes de la course depuis la P15 sur la grille – cela était dû à l’air perturbé. être éjecté des voitures devant tout en explosant le long des rues bordées de barrières de la corniche de Djeddah.
Lewis Hamilton: le règlement n’a pas tenu tout ce qu’il avait promis
Lewis Hamilton dit qu’il pense que les règlements, alors qu’ils mûrissaient dans leur deuxième saison, n’ont pas produit le résultat souhaité de courses plus serrées et de turbulences réduites.
« Je pense que l’année dernière pour nous a été assez mauvaise avec le rebond parce que vous avez la turbulence et le rebond », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, lors du week-end du Grand Prix d’Australie.
« Alors que cette année, on n’a pas le rebond, donc on a [fewer] problèmes de suivi des voitures.
« Je pense qu’elle est encore un peu meilleure que la génération précédente de voitures, mais elle n’a pas livré tout ce qu’elle avait annoncé. »
Alors que Mercedes se débattait initialement au début de 2023 après avoir conservé son concept de voiture 22 pour cette saison, l’Australie a suggéré que l’équipe avait fait un grand pas en avant – Hamilton et George Russell étaient les rivaux les plus proches de Red Bull, les deux ayant la chance de diriger le course dès le début alors que Max Verstappen a commencé prudemment.
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Lewis Hamilton: Mercedes peut encore combler l’écart avec l’avant
Bien qu’il soit la deuxième équipe la plus rapide à Melbourne, Hamilton a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que cela change le tableau d’ensemble pour la saison où Mercedes rattrapera Red Bull.
« Je pense que cela donne à tout le monde dans l’équipe un coup de pouce et un aperçu d’espoir et cela stimulera tout le monde et inspirera tout le monde à continuer à pousser », a-t-il déclaré.
« Nous savons que si nous pouvons juste apporter un peu de performance, nous pouvons combler l’écart avec l’avant. Pourtant, il y aura des endroits où l’écart sera beaucoup plus grand, donc aujourd’hui, même si l’écart semble petit, à d’autres endroits, comme je l’ai dit, vous regardez la dernière course, c’était un peu plus grand.
« Alors oui, je pense que si nous essayons simplement de rester cohérents, nous avons une grande fiabilité, nous pouvons continuer à appliquer la pression, marquer ces points et ensuite, lorsque la voiture est bonne, nous pouvons peut-être commencer à nous battre pour les victoires. Ce serait incroyable.