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Lewis Hamilton a de nouveau critiqué le changement de format qui est testé lors du Grand Prix de Hongrie de ce week-end.
Lors du premier des deux essais cette année, la F1 et Pirelli mettront en place l’Alternative Tire Allocation (ATA) qui verra le nombre de pneus donnés à un pilote réduit de 13 à 11.
Il y a aussi un changement pour les qualifications car les pilotes seront obligés d’utiliser le dur en Q1, le médium en Q2 et le soft en Q3.
Pour un week-end de course, les pilotes reçoivent trois durs, quatre médiums et quatre softs et après la course de vendredi, ils ont déjà rendu deux de ces sets à Pirelli.
Mais Hamilton n’a jamais été fan du changement, qui est testé comme un moyen de rendre la Formule 1 plus durable, et a doublé ses critiques, suggérant que ce n’était « pas vraiment un grand format ».
« Je n’avais qu’un seul pneu, donc ce n’est pas vraiment un bon format ce changement qu’ils ont fait pour ce week-end », a déclaré Hamilton.
«Cela signifie simplement que nous courons moins, donc ce n’est pas idéal. Je pense qu’il y a beaucoup de pneus pluie qu’ils jettent après le week-end, comme beaucoup. Peut-être qu’ils devraient se pencher sur quelque chose comme ça plutôt que de prendre du temps et du temps au tour ou du temps sur la piste loin des fans.
Les plaintes d’Hamilton ne se sont pas arrêtées aux pneus ni à Pirelli, le pilote Mercedes suggérant que la W14 était « la pire ».
Il terminerait la session FP2 tout en bas en P16, tandis que son coéquipier George Russell soutenait les horaires.
« Le sentiment était que la voiture était la pire aujourd’hui mais nous allons travailler sur les réglages ce soir et j’espère demain », s’est-il plaint.
« L’année dernière, c’était terrible au début, puis vous l’avez renversé avec quelques changements de configuration. Nous y travaillons donc ce soir. Espérons que demain soit meilleur. »
Russell était plus optimiste, reconnaissant que le temps au tour n’était pas pertinent étant donné qu’il a utilisé un jeu de pneus slicks toute la journée.
« En toute honnêteté, je ne me sentais pas trop mal », a déclaré Russell. « J’étais évidemment sur des programmes très différents de tout le monde, nous n’avons utilisé qu’un seul jeu de pneus tout au long de celui-ci. Il a également été utilisé des pneus de FP1, donc le temps au tour n’est pas une représentation fidèle.
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« Je suis sûr que demain ira mieux. Nous savons toujours que nous avons tendance à nous améliorer au fur et à mesure que le week-end avance, ce qui est la bonne façon de faire. Quelques choses intéressantes que nous avons apprises même au cours de cette seule session.
En ce qui concerne les domaines où il souhaite voir des améliorations, il a déclaré que l’adhérence globale était la principale préoccupation.
« Il avait juste du mal avec un peu d’adhérence globale vraiment pour les pneus dans la fenêtre de droite à la fois à bas et à haut niveau de carburant. Nous avons donc juste besoin de comprendre pourquoi.
« Comme je l’ai dit, ce n’était certainement pas notre meilleure journée, mais ce n’est pas la première fois que je dis cela un vendredi soir. Le samedi, le dimanche c’est souvent mieux.
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