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Lewis Hamilton a mis fin à la pole position de Max Verstappen, 0,003 seconde d’avance sur le pilote Red Bull au Grand Prix de Hongrie alors que la Formule 1 testait un nouveau système.
Bien qu’il y ait eu des chocs dans les deux premiers segments, il a momentanément semblé que Q3 sur les pneus tendres donnerait la pole position traditionnelle de Verstappen uniquement pour que Hamilton avance de seulement 0,003 seconde pour assurer sa première pole position de la saison.
Daniel Ricciardo s’est qualifié P13 lors de son retour en Formule 1 avec AlphaTauri tandis que George Russell a été le gros choc de la séance car le trafic a fait que le poleman de l’année dernière a terminé à la 18e place.
George Russell le grand choc du premier trimestre
Ajustant les qualifications dans l’espoir de créer une ou trois surprises, la Formule 1 a eu son premier essai du nouveau format au Hungaroring dans lequel les pilotes ont tous dû utiliser les pneus durs en Q1, les médiums en Q2 et les tendres en Q3.
Également limité à seulement 11 ensembles de pneus, dont les pilotes n’avaient que quatre ensembles souples, cela signifiait un changement dans les programmes d’entraînement habituels du vendredi tandis que, à partir de la Q1, cela ouvrait la porte aux pilotes pour faire de longues courses dans le premier segment de qualification sur des pneus qui dureraient – ou simplement lancer le dépliant traditionnel d’un tour.
Sergio Perez, à la recherche de sa première place en Q3 depuis sa pole position au GP de Miami, a fait rouler la feuille de temps avec un 1: 19,2, mais était sixième lorsque les 20 pilotes ont posé leurs premiers marqueurs avec Valtteri Bottas P1 avec un 1: 18,8.
Avec la plupart des pilotes optant pour deux ou trois tours rapides, Kevin Magnussen, Alex Albon, Oscar Piastri et Logan Sargeant ont tous perdu du temps pour avoir dépassé les limites de la piste tandis que Max Verstappen est allé le plus vite, Bottas s’est amélioré mais est tombé au deuxième et Perez a grimpé au troisième.
Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda ont été les premiers à entrer dans les stands pour les nouveaux pneus durs, grimpant respectivement aux huitième et quatrième places. Cela a vu d’autres venir chercher du caoutchouc frais avec Zhou Guanyu jusqu’à P1 avec Perez deuxième et Lando Norris P… non, P13 car il a perdu son temps au tour pour les limites de piste.
Alors que la piste continuait de monter en puissance, George Russell a été le grand choc avec le pilote Mercedes seulement 18e plus rapide. Il n’a pas réussi à sortir de Q1, blâmant le trafic, avec Albon, Tsunoda, Magnussen et Sargeant. Ricciardo a terminé à la 15e place, 0,013 s plus vite que son coéquipier AlphaTauri pour faire la première Q2 de l’équipe en quatre courses.
Carlos Sainz éliminé à la 11e place
En route avec les pneus moyens, Perez a été l’un des premiers à sortir alors que le pilote mexicain cherchait à établir un tour de banque, un 1: 17.6. Son coéquipier Verstappen l’a presque immédiatement révisé pour perdre son temps pour avoir dépassé les limites de la piste au virage 5, laissant le Néerlandais sans temps au tableau. Lance Stroll a également eu un temps au tour supprimé.
À l’avant, McLaren est allé 1-2 avec Norris et Oscar Piastri devant Perez avec Verstappen optant pour un tout nouvel ensemble de médiums alors que le pilote, P15 sans temps, cherchait à réserver sa place en Q3. Respectant clairement les limites de la piste, le champion du monde en titre a pris la deuxième place, à 0,2 seconde de Norris, le pilote McLaren restant dans les stands tandis que ses rivaux ont fait une deuxième tentative avec Lewis Hamilton à la deuxième place.
Carlos Sainz a amélioré son temps au tour pour être expulsé des qualifications par son coéquipier Ferrari Charles Leclerc, l’Espagnol éliminé avec Esteban Ocon, Ricciardo, Stroll et Pierre Gasly, ce dernier perdant son temps au tour pour les limites de piste.
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Pôle position pour X
Perez, en Q3 pour la première fois en six week-ends de course, a été le premier sur la piste pour la fusillade en pole position avec des pneus tendres avec le pilote réalisant un 1: 17,1 mais qui a été rapidement dépassé par son coéquipier Verstappen avec le leader du championnat avec une demi-seconde d’avance sur son coéquipier. Hamilton, Norris et Fernando Alonso se sont intercalés entre eux avec le pilote Mercedes à 0,1 seconde après la première manche.
De retour aux stands pour des pneus neufs, tout était à jouer, Verstappen cherchant à poursuivre sa série de pole positions tandis que Hamilton cherchait sa première de la saison. Les Red Bulls ont été deux des premières voitures à sortir pour une deuxième manche avec Hamilton le tout dernier à quitter les stands.
Avec Verstappen incapable d’améliorer son temps au tour, cela a ouvert la porte à Norris et Hamilton avec le pilote McLaren en deçà de 0,082 seconde. Et puis est venu Hamilton, la Mercedes franchissant la ligne avec un 1:16.609 pour battre Verstappen de 0.003s pour assurer sa première pole position de cette saison.
Norris a dû se contenter de la troisième place et occupera la deuxième ligne de la grille avec Piastri, les McLaren devant Guanyu et Leclerc.
Fois
1 Lewis HAMILTON Mercedes 1:16.609
2 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +0.003
3 Lando NORRIS McLaren +0,085
4 Oscar PIASTRI McLaren +0,296
5 Guanyu ZHOU Alfa Roméo +0.362
6 Charles LECLERC Ferrari +0,383
7 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +0.425 6
8 Fernando ALONSO Aston Martin +0,426
9 Sergio PEREZ Red Bull Racing +0,436
10 Nico HULKENBERG Haas F1 Team +0,577
11 Carlos SAINZ Ferrari 1:17.703
12 Esteban OCON Alpin 1:17.841
13 Daniel RICCIARDO AlphaTauri 1:18.002
14 Lance STROLL Aston Martin 1:18.144
15 Pierre GASLY Alpin 1:18.217
16 Alexandre ALBON Guillaume 1:18.917
17 Yuki TSUNODA AlphaTauri 1:18.929
18 George RUSSELL Mercedes 1:19.081
19 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team 1:19.206
20 Logan SARGEANT Williams 1:19.248
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