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A une semaine de Noël, voici toute l’actualité F1 que vous avez peut-être manquée ce lundi 18 décembre.
Du moment de clarté de Christian Horner à un jeune pilote rejoignant les anciennes équipes de Max Verstappen, il y avait encore beaucoup de nouvelles même en pleine intersaison.
Voici donc tout ce que vous avez peut-être manqué du monde de la F1 :
La rencontre avec Juan Pablo Montoya donne à Christian Horner une vision de l’avenir de Red Bull
Christian Horner est peut-être l’un des meilleurs directeurs d’équipe, mais avant de prendre place sur le mur des stands, il a désespérément essayé de devenir pilote.
Malheureusement pour lui, son instinct de préservation de la vie était juste un peu trop élevé.
« J’ai eu ce moment très marquant où je courais en Formule 3000, maintenant l’équivalent de la Formule 2, et Juan Pablo Montoya [was there].
« Nous étions à Estoril avant la saison et il y avait une longue ligne droite. C’est une piste à l’ancienne, avec deux virages à droite très rapides avec une barrière située à environ 20 mètres de la piste.
« C’était un virage en sixième vitesse, donc nous parlons de 160/170 milles à l’heure. Je sors de la voie des stands qui filtre sur la piste et Montoya passe devant, il s’engage dans ce virage à droite et je peux juste voir la voiture bouger et danser et la jante essaie de percer le flanc de le pneu et il est sur le verrou opposé.
« Et il a son pied droit absolument planté. À ce moment-là, je savais simplement : « Je ne peux pas faire ça. Je ne peux pas.’
En savoir plus: Le « moment marquant » de Christian Horner qui lui a fait réaliser qu’il n’était pas fait pour la F1
Le jeune espoir commence le même chemin que Max Verstappen
L’ancienne équipe de Max Verstappen, Van Amersfoort, peut se vanter d’avoir formé l’un des meilleurs talents de F1 de l’histoire et espère faire de même l’année prochaine puisque Sophia Floersch s’est inscrite pour courir avec l’équipe en F3.
« Je suis super excitée d’être de retour avec Van Amersfoort Racing, c’est comme si je rentrais à la maison », a déclaré Floersch à propos de son retour à temps plein au VAR.
« J’ai confiance en notre capacité à progresser et à réaliser ensemble de solides performances lors de la prochaine saison FIA F3. »
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Lewis Hamilton nommé l’un des hommes les mieux habillés au monde
Hamilton n’est pas étranger au style puisqu’il a été aperçu entrant dans le paddock dans un certain nombre de tenues différentes et son sens de la mode a été récompensé par Essence.
Ils l’ont nommé l’un des hommes les mieux habillés de l’année, le voyant rejoindre Usher, Pharrell Williams et le basketteur du Thunder d’Oklahoma City Shai Gilgeous-Alexander.
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Helmut Marko détaille la prochaine réunion avec Christian Horner
Après qu’une lutte de pouvoir entre les deux hommes ait été démentie par toutes les parties, Marko a déclaré qu’il s’assoirait avec Horner pour discuter de leur avenir.
Tous deux font partie de Red Bull depuis la création de l’équipe, mais des tensions ont été signalées à la fin de la saison 2023.
« Il existe différentes tendances et variantes », a-t-il déclaré.
« Les décisions sont encore ouvertes – y compris ce que je ferai ensuite. Mon contrat actuel court jusqu’à fin 2024.
« Bien sûr, j’ai aussi une obligation envers Red Bull et Max. Néanmoins, l’ensemble doit être cohérent. Rien n’est encore décidé. »
En savoir plus: Helmut Marko s’apprête à discuter prochainement de Red Bull avec Christian Horner, la rumeur est abordée
Charles Leclerc décroche la pole position
Charles Leclerc a acquis la réputation indésirable de ne pas être capable de gagner depuis la pole après seulement quatre fois au cours de sa carrière.
Pour mettre cela en perspective, Leclerc a gagné avec seulement 17 % de ses poles et même Verstappen a un meilleur taux de conversion lorsque Leclerc partait devant lui.
C’est ainsi que Leclerc a même admis que les pôles ne ressemblaient plus à un « moment fort ».
« Normalement, ce sont les victoires », a-t-il déclaré au journal allemand Auto Motor und Sport.
« Bien sûr, une pole position, ça fait du bien, mais j’en ai déjà réalisé 23. Et bien sûr, tout cela est assombri par le fait que je sais déjà samedi que dimanche sera beaucoup plus difficile.
« C’est pourquoi les pole positions ne sont plus un véritable moment fort. C’est pourquoi la meilleure chose pour moi cette année a été d’aider à comprendre la voiture et à la transformer dans une direction qui est meilleure et qui nous ramènera au succès à moyen terme.
« Surtout parce qu’il a été si difficile de parvenir à cette compréhension. Habituellement, il s’agit toujours simplement de trouver quelques points d’appui supplémentaires. Cette fois, c’est beaucoup plus complexe et il est beaucoup plus difficile de faire le lien entre un changement et le temps au tour.
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