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Lewis Hamilton dit qu’il est plein d’espoir pour la forme de Mercedes à l’avenir après avoir ressenti des améliorations par rapport au W14 à Monaco.
Hamilton est rentré à la quatrième place à Monte-Carlo, après avoir commencé la course depuis la cinquième place sur la grille, terminant un peu plus de deux secondes derrière le troisième, Esteban Ocon.
Le pilote Mercedes a profité d’un appel stratégique de Ferrari pour amener Carlos Sainz à abandonner ses pneus durs au 33e tour – le premier des démarreurs à pneus durs à s’arrêter.
Il a remis la position de piste à Mercedes, Hamilton reculant devant George Russell lorsque le jeune pilote britannique a commis une erreur à Mirabeau.
Alors que Mercedes rentrait à la maison aux quatrième et cinquième places, Hamilton était rayonnant lorsqu’il s’est adressé aux médias par la suite, car la décision d’introduire les améliorations W14, y compris un nouveau design de ponton, semblait avoir été justifiée malgré les exigences uniques du circuit de Monaco.
« Je suis vraiment heureux. Nous avons avancé et, à l’approche du week-end, je ne savais pas où nous en serions », a déclaré Hamilton à Sky F1.
« Donc, sortir quatrième et cinquième, c’était vraiment de grands points pour l’équipe. C’est un grand merci à tout le monde à l’usine pour avoir poussé et apporté ces mises à niveau.
«Il y a tellement de travail pour les amener ici et nous les avons gardés en un seul morceau et nous l’avons ramené à la maison. Nous avons battu les Ferrari, nous avons vraiment obtenu de bons points aujourd’hui en tant qu’équipe.
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Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait sentir une différence dans la maniabilité du W14 avec les mises à niveau installées, et s’il prévoyait un week-end plus fort la semaine prochaine à Barcelone – une piste de F1 plus «normale» – Hamilton a déclaré que le Circuit de Catalunya permettra un ajustement supplémentaire de les nouveaux composants.
« La semaine prochaine, Barcelone est le meilleur circuit de banc d’essai pour nous. C’était vraiment difficile ici de vraiment savoir », a-t-il déclaré, avant d’expliquer qu’il pouvait sentir une nette différence par rapport à l’ancienne spécification, même à Monte-Carlo.
« La voiture semble très raide, il y a beaucoup de bosses, c’est délicat.
« J’ai définitivement remarqué une partie particulière de la voiture qui est meilleure mais je ne sais pas comment ce sera la semaine prochaine. Je suis sûr que tout sera bien meilleur la semaine prochaine.