Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Lewis Hamilton a reconnu la force de Ferrari lors des qualifications du Grand Prix de Las Vegas, alors qu’il était absent en Q2 car la Mercedes « ne fonctionnait tout simplement pas ».
Il y avait un risque de chocs en qualifications, les températures fraîches mettant l’accent sur le placement des pneus Pirelli dans la bonne fenêtre de travail.
Et Hamilton a été une victime importante puisqu’il a raté le cut pour la Q3, ce qui signifie qu’il débutera en P10, suite à l’application de la pénalité de 10 places de Carlos Sainz.
Ferrari impressionne alors que Lewis Hamilton se débat chez Mercedes
Après que sa sortie de Q2 ait été confirmée, Hamilton est venu à la radio de l’équipe pour faire un aveu alarmant qu’il n’avait plus de rythme à débloquer, une position qu’il a maintenue après les qualifications.
Interrogé sur les sensations de la voiture lors des qualifications, Hamilton a déclaré à Sky F1 : « Ce n’est pas si génial. Hier, je me sentais un peu mieux et nous semblions relativement compétitifs.
« J’ai apporté quelques changements du jour au lendemain. Les EL3 ont été assez médiocres, cela m’a mis en retrait et j’essayais juste de récupérer essentiellement en qualifications, ce qui n’est jamais le moment de le faire.
« J’avais juste du mal avec l’adhérence, la voiture ne fonctionnait tout simplement pas pour moi. Et c’est vraiment difficile quand on ne peut même pas passer le deuxième trimestre.
Alors que Hamilton cherchera à récupérer de bons points en course, ce sur quoi il a des doutes à ce stade, Ferrari s’est bien positionnée pour la victoire avec une démonstration emphatique en qualifications, Charles Leclerc partant de la pole avec Max Verstappen pour compagnie, Leclerc va presque quatre dixièmes plus vite que le pilote Red Bull en Q3.
Cela aurait été un lock-out Ferrari en première ligne sans le penalty de Sainz, la Scuderia livrant une performance qui a impressionné Hamilton.
En lui expliquant que c’est dimanche que les points arrivent, Hamilton a répondu : « Ma supposition est aussi bonne que la vôtre.
« Cela concerne la voiture et aussi le grainage des pneus, nous avons eu un grainage massif comme tout le monde.
« Nous avons eu un peu de graining arrière en FP3, donc je pense que la façon dont vous gérez cela et comment vous progressez, où vous attaquez et où vous ne le ferez pas demain sera la clé.
« Mais je veux dire, c’est impressionnant de regarder la Ferrari aujourd’hui. C’est une voiture rapide !
PlanetF1.com recommande
Contrats des pilotes de F1 : quel est le statut actuel du contrat de chaque pilote de la grille 2023 ?
Pilote F1 du jour : qui a remporté le prix en F1 2023 ?
Les commentaires de Hamilton font écho à ceux de son coéquipier George Russell, car la gestion des pneus semble devoir jouer un rôle crucial dans le résultat du Grand Prix de Las Vegas.
Russell a fait fonctionner les pneus bien mieux que Hamilton lors des qualifications et débutera en P3 en conséquence, le fait que Mercedes ait un pilote dans le top trois et un autre absent en Q2 mystifie le chef d’équipe Toto Wolff.
« Cela reste un mystère », a déclaré Wolff alors qu’il avait du mal à comprendre ce qui s’était passé lors des qualifications.
« Avoir les pneus dans la bonne fenêtre et vous pouvez voir la différence. On l’a déjà vu lors des Essais Libres 3. Très difficile à comprendre.
« Je pense que nous parlons en réalité d’une différence de température de quatre ou cinq degrés entre l’adhérence et l’absence d’adhérence.
« Et vous pouvez voir qu’il y a certaines équipes, les McLaren, elles jouent devant et elles sont éliminées en Q1, puis de l’autre côté les Ferrari réalisent des tours époustouflants, toutes les deux, une demi-seconde devant tout le monde. »
Wolff, qui s’attend à ce que Leclerc et Verstappen soient rapides devant, estime que Russell doit prêter une attention particulière à cette gestion des pneus s’il veut rester dans la course à la victoire.
« Cela n’avait pas l’air bien sur notre voiture », a déclaré Wolff à propos du niveau de grainage des pneus Mercedes, « mais nous avons roulé à un moment différent ce matin, très tôt sur une piste glissante.
« Je pense que Verstappen et Leclerc vont être très rapides et il doit juste gérer cela à partir de là et être patient jusqu’à ce que la pire partie du pneu disparaisse. »
Mercedes compte 20 points d’avance sur Ferrari dans la bataille pour la P2 au Championnat des Constructeurs, Las Vegas servant d’avant-dernière manche de F1 2023.
Lire ensuite : Carlos Sainz s’en prend aux « équipes rivales » après avoir réclamé une pénalité sur la grille de Las Vegas