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James Allison de Mercedes a expliqué où il pense que la RB19 de Red Bull est supérieure à la sienne et aux autres voitures de l’équipe.
Alors que la RB19 de Red Bull a tout balayé cette saison alors que Max Verstappen et Sergio Perez occupent les deux premières places du championnat du monde, le nouveau directeur technique de Mercedes, James Allison, a noté les atouts que la voiture offre à ses pilotes.
Après avoir commencé la saison en tant que directeur technique de Mercedes, Allison a échangé des postes avec Mike Elliott suite à un examen de leur structure technique, ramenant Allison au poste qu’il a occupé jusqu’au début de 2021.
James Allison fait l’éloge de la « qualité inhérente » du RB19 de Red Bull.
L’une des théories sur la vitesse de Red Bull est que le RB19 est capable de rouler plus bas que les autres sans rencontrer les problèmes de rebond qu’une telle hauteur de caisse peut déclencher.
Plus tôt dans l’année, un ingénieur de Mercedes a postulé que Red Bull était capable de courir 10 millimètres plus près du sol que les équipes rivales.
Mais Allison pense que cette théorie ne tient pas beaucoup.
« Je pense que c’est trop simpliste et ne rend pas justice à la qualité de cette voiture », a déclaré Allison à Auto Motor und Sport en Allemagne, précisant que les caractéristiques qu’il a observées sont celles qu’il aimerait pouvoir donner à ses pilotes dans le W14.
« Je ne pense pas que Red Bull descende beaucoup plus bas que le reste du peloton. Je ne pense pas non plus qu’ils soient moins affectés par le rebond que les autres.
« Ils ont une voiture très efficace qui génère beaucoup d’appuis avec un réglage bas de l’aileron arrière. Et ils ont un comportement dans les virages qui donne aux pilotes plus de confiance que nous. Je ne vois aucune raison pour laquelle nous ne devrions pas aller dans cette direction.
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James Allison rejette la théorie des étincelles
En lui disant que la RB19 produit plus d’étincelles dans les lignes droites que les autres voitures, suggérant qu’elle est davantage en contact avec le sol, Allison a déclaré que c’est un phénomène qui a disparu au fil de la saison.
« Nous avons vu cela principalement au début de la saison », a-t-il déclaré.
« Où sur certaines pistes, ils ont atteint les lignes droites beaucoup plus tôt que les autres voitures. Pour le moment, nous n’observons plus cela.
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