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Le premier ministre Chris Minns a annoncé ce soir « une opportunité unique dans une génération » et a déclaré que le gouvernement était en discussion avec l’Australian Turf Club sur le déplacement de l’hippodrome afin que 25 000 nouvelles maisons puissent être construites sur le site.
Selon la proposition, le site comprendra également une nouvelle école, des parcs et des divertissements, présenté comme une nouvelle « mini-ville ».
Minns a déclaré que le projet atténuerait les pressions sur le logement à un moment où l’abordabilité et la disponibilité étaient à leurs plus bas niveaux depuis des décennies.
« Nous sommes confrontés aux taux d’inoccupation les plus bas et à un ralentissement des approbations de construction et de l’activité de construction », a déclaré Minns.
« Il s’agit de la plus grande pression à laquelle sont confrontés les habitants de la Nouvelle-Galles du Sud, les remboursements hypothécaires ou le loyer étant la dépense la plus importante pour la plupart des ménages.
« Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud s’engage à construire davantage de logements aux bons endroits, là où les gens veulent vivre – pour améliorer l’abordabilité, réduire les coûts de construction et d’infrastructure et créer des communautés prospères. »
Plusieurs sites à travers Sydney seront réservés et étudiés pour la nouvelle piste de course et les nouvelles installations.
Le plan du gouvernement a été salué par le groupe d’entreprises Business Western Sydney.
« Une station de métro supplémentaire à Rosehill place enfin « l’ouest » dans Sydney Metro West et commence à combler l’énorme écart de stations de 7 km sur le tracé », a déclaré le directeur exécutif David Borger.
« Une nouvelle station de métro à Rosehill est l’opportunité de transformer une partie du Grand Parramatta qui nécessite une attention depuis longtemps. Elle peut accueillir 25 000 nouveaux logements et créer une mini-ville accessible avec d’excellentes connexions avec Parramatta et les CBD de Sydney. »
Borger a déclaré que le plan était « une victoire pour la vision à long terme de notre ville » et qu’il soutiendrait le logement et l’emploi.
« Les lignes de métro dans les principales villes du monde comme Londres et Paris ont des distances courtes entre les stations de métro. La décision d’ajouter davantage de stations de métro contribue à équilibrer le nombre de stations à l’ouest du parc olympique de Sydney par rapport à l’est et devrait offrir une meilleure valeur au parc olympique de Sydney. notre ville en conséquence.
« Même si le retard dans l’ouverture du Sydney Metro West est regrettable, nous devons nous assurer que ce projet de remodelage de la ville se déroule correctement et soutenir autant de nouveaux logements et d’emplois que possible avec plus de stations. »