Customize this title in frenchL’histoire intéressante de l’interdiction des premières automobiles introduites dans l’Empire ottoman en tant qu' »invention de Gavur »

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMis à part le fait que nous ne pouvions pas trouver de place pour garer les voitures dans les rues aujourd’hui et nos problèmes de circulation, l’élément de transport le plus important dans l’Empire ottoman était les calèches à quatre roues. Au lieu d’automobiles, il y avait des calèches, mais elles ne s’arrêtaient que devant les maisons des familles aisées. Car Love, dans lequel Recaizade Mahmut Ekrem décrivait son amour pour l’automobile dans l’Empire ottoman, reflétait également la passion du peuple pour les véhicules de plaisance. Même s’il s’agissait d’un phaéton, ces véhicules, qui étaient le véhicule de plaisance du peuple, circulaient dans les quartiers de Göksu, Küçüksu et Fenerbahçe. jusqu’au premier zâtu’l-hareke jusqu’à ce qu’ils entrent dans les frontières ottomanes. Les habitants d’Istanbul, qui appelaient la voiture zâtü’l-hareke, ont vu la première voiture, et les calendriers indiquaient 1895. Certains, tout en regardant fixement ce véhicule à roues avec la bouche ouverte d’étonnement; alors moi aussi l’invention de l’infidèle ou la voiture du diable Il ne put s’empêcher de le dire. Zâtü’l-harekeyi, qui signifie « auto-agissant », était le sultan de la période II. Abdulhamid ne l’a pas utilisé. II. Dans la période entre la Seconde monarchie constitutionnelle et la Première Guerre mondiale (1908-1918), le nombre de voitures arrivant dans le pays était limité.. Quand on prend Istanbul comme base, on peut dire que les ministres, les pachas, les ambassades et les riches ont des voitures. Pendant la période dont nous parlons, il y avait 100 à 150 voitures de différentes marques. Ces; de l’Allemagne Daimler, Mercedes, Benz, Pouch; de France De Dion Bouton, Delahey, Deloney-Belleville, Delage, Panhard le Vaseur, Hotchkiss, Renault; d’Italie décret, d’Angleterre Rolls-Royce et Rapière C’était son camion. Pour la première fois, deux Hotchkis de type Lando et des voitures de marque Mercedes ont été livrées à l’Empire ottoman pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été apporté à Abdülhamit. On dit que le sultan Abdülhamit n’est pas monté dans ces voitures à cause de son appréhension, selon certains auteurs. Dans une étude sur Abdülhamit, le mot « le chauffeur » utilisé pour parler des chauffeurs des sultans.II. Aucune trace n’a été trouvée sur le ou les conducteurs conduisant les voitures d’Abdülhamit.” L’expression montre que le sultan a acheté une voiture dans le palais et a gardé les voitures. Cependant II. Abdülhamit et son entourage n’étaient pas favorables à de telles inventions. La supervision zaptiye de l’époque a inculqué au sultan que de telles innovations pourraient être dangereuses si les rebelles les utilisaient. Le sultan devait respecter ces idées, car il se rendait à ses salutations tous les vendredis, non en voiture, mais en phaéton. La date exacte à laquelle l’automobile a été utilisée pour la première fois dans l’Empire ottoman est encore un sujet de débat. Des sources nous disent que la plus ancienne source d’importations de voitures Il montre qu’il existe une décision d’extradition rendue par le Département de Rusumat à propos de 1 zâtü’l-hareke. Selon la décision, la voiture, qui a été amenée à Istanbul depuis la France dans un état démonté, fonctionnait au kérosène. Votre voiture est terriblement faire du bruit, Il a également provoqué le blocage des routes car il effrayait les chevaux qui assuraient déjà le transport dans la ville. Pour cette raison, la voiture a été rendue. Un roi des dattes irakien était également le propriétaire de la première automobile. Ce roi, nommé Züheyirzade, faisait partie de la nouvelle haute société de Fenerbahçe. Toit ouvert et voiture rouge Zuhayirzade(également connu sous le nom de Zehirzâde) filles profitaient de la voiture. Refik Halit Karay décrit cet événement comme suit : « Nous sommes à Istanbul. Nous avons vu la première automobile en 1895 à Fenerbahçe. Une famille appelée Zehirzâde vivait dans un endroit entre Ihlamur et Fenerbahçe. Les jeunes filles de ce riche irakien qui fréquentaient Fenerbahçe un jour (avant la monarchie constitutionnelle) sont venues sur cette place du marché dans l’une de ces voitures sans chevaux. L’entreprise qui a vendu la voiture a formé son premier conducteur civil en donnant une formation de conduite au palefrenier de Züheyirzade. Le marié novice, qui était chauffeur aux frontières ottomanes, fera l’objet de moqueries et sera une source de moquerie dans la littérature turque en raison de son style de conduite. « conducteur novice » il allait donner son nom. Mais pourquoi le sultan Abdulhamid a-t-il interdit l’automobile ? Dans les années 1900, le sultan n’aimait pas les voitures que l’on voyait sporadiquement dans les rues d’Istanbul. Abdülhamit n’est pas un prince jeune et inexpérimenté ; C’était un autodidacte qui voyageait à l’étranger et suivait de près les développements technologiques. Lorsque le sultan monta sur le trône, même un catalogue de ces véhicules, qui intéressaient le palais Yıldız, fut envoyé. Jusqu’à ce que l’événement qui déclencha les inquiétudes d’Abdülhamit se produise ! Au trône du sultan Abdulhamit La guerre de 93 a commencé avec la tentative de coup d’État d’Ali Suavi et les complots de Mithat Pacha contre lui. L’État était dans un état de désarroi. Ces événements ont joué un grand rôle dans sa prudence constante dans son règne. Mais c’est la tentative d’assassinat contre lui qui a déclenché ces décisions radicales. Un vendredi 21 juillet 1905, Abdülhamit a été assassiné alors qu’il se rendait à la mosquée Yıldız. Après la prière du vendredi, le sultan a eu une brève conversation avec Şeyhülislam Cemaleddin Efendi avant de se rendre à son véhicule. Alors qu’il était sur le point de se diriger vers sa voiture lorsque sa conversation s’est terminée, il y a eu une explosion qui a retenti dans tous les coins d’Istanbul. Cause de l’explosion La voiture utilisée par Abdülhamit était une bombe à retardement placée par les komitaci arméniens. Sultan Abdulhamit, contrairement à d’habitude, grâce à sa distraction pendant la conversation. échappé d’être la cible d’une bombe d’une puissance destructrice d’environ cent kilogrammes. Cependant, les effets de cet événement sur lui étaient bien plus importants que l’effet de la bombe. Après cette tentative d’assassinat, le sultan Abdülhamit a imposé des mesures sur l’utilisation des calèches dans la ville et a interdit l’utilisation des automobiles. 3. La voiture nuptiale de Fatma Sultan, la fille d’Ahmet. (Du musée du palais de Topkapi) II. Déclaration de la monarchie constitutionnelle en 1908 Un autre problème avec lequel la liberté était assurée était le zâtü’l-hareke. Ces voitures, qui ont particulièrement attiré l’attention des non-musulmans et des riches d’Istanbul, appartiennent désormais également à des Turcs. d’Abdulhamid des véhicules qui ne sont plus rarement utilisés malgré l’interdictionAvec l’établissement de la liberté, il était maintenant complètement libre. En fait, les voitures n’étaient pas une nécessité dans les rues d’Istanbul. Les premiers feux de circulation après 1950 Si l’on considère que c’est un luxe, conduire une voiture à Istanbul symbolise un luxe pour les gens. De plus, les rues d’Istanbul n’étaient pas considérées comme propices au zâtü’l-hareke. Pas seulement à l’époque ottomane ; A l’établissement de la République, posséder une voiture était considéré comme un luxe. L’utilisation des transports en commun par la femme d’İsmet İnönü s’est également reflétée dans la presse. Cette situation perdurera jusque dans les années 1960. Quelques voitures apparaissant dans les rues sur une vieille photo ou un film, Avec l’histoire automobile de la Turquie peut nous donner des indications pertinentes. D’un côté, un sultan qui a retardé l’entrée de la voiture dans le pays en raison de sa grande anxiété ; En revanche, les quartiers d’Istanbul, qui ne sont pas adaptés aux voitures dans les rues pavées, nous présentent une image qui explique pourquoi les zatü’l-hareke sont entrés tardivement dans le pays. NOUVELLES CONNEXES Qui a inventé la première voiture et quand ? NOUVELLES CONNEXES L’amour de la voiture n’est pas seulement le titre du livre : voici l’aventure automobile de 145 ans en Turquie NOUVELLES CONNEXES « Qui » se cache derrière le plus gros vol de voiture de l’histoire ? ! Voici l’histoire des « Volvos » impayées depuis quarante ans $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop…

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