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Liam Lawson joue le jeu du patient car il veut voir si Red Bull lui attribuera un siège de course pour la saison 2025.
Lawson a été négligé pour un siège de course en 2024, bien qu’il ait été massivement impressionnant lors d’une courte série de courses de remplacement à la fin de l’année dernière alors qu’AlphaTauri a fait appel à ses services pour remplacer Daniel Ricciardo, blessé.
Liam Lawson : Il n’y a pas de calendrier fixe pour mon avenir
Le pilote junior Red Bull a été appelé pour remplacer Ricciardo au Grand Prix des Pays-Bas lorsque l’Australien s’est cassé le métacarpien lors d’une chute lors des essais à Zandvoort.
Comme Oliver Bearman chez Ferrari lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite le week-end dernier, Lawson a été plongé dans le grand bain sans préparation adéquate alors qu’il faisait ses débuts en F1 dans des circonstances loin d’être idéales.
Mais même si Lawson n’était pas en mesure d’obtenir des points immédiatement, le pilote Kiwi a impressionné en montrant un bon rythme et en gardant le nez propre – mais les points suivraient lors de l’épuisant Grand Prix de Singapour alors qu’il terminait à la neuvième place.
Bien qu’il s’agisse du meilleur résultat d’AlphaTauri de la saison à ce stade, Lawson n’a pas pu influencer suffisamment Red Bull pour lui donner un siège de course à temps plein. Au lieu de cela, Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda ont reçu le feu vert pour diriger l’équipe RB nouvellement renommée pour 2024.
Lawson reste à l’écart cette année, regardant tristement car il n’a pas de programme de course confirmé en 2024. Toutes les bonnes choses ont été dites par Helmut Marko, l’Autrichien déclarant à Newstalk ZB : « Il doit juste être patient et son temps sera compté. viens.
« Nous avons déjà un contrat avec Sergio Perez, Yuki Tsunoda, ainsi qu’avec Daniel Ricciardo qui va jusqu’à fin 2024. »
Mais alors que tous les trois sont confrontés à des négociations contractuelles pour 2025, Lawson a déclaré qu’il n’avait pas encore reçu d’indication sur ce qui se passerait avec son avenir.
« Honnêtement, il n’y a pas de calendrier fixe pour mon avenir », a déclaré Lawson à la publication australienne Speedcafe.
« Il n’y a évidemment rien de gravé dans le marbre pour mon avenir. Fondamentalement, pour moi, il s’agit de rester prêt et j’espère que nous aurons une opportunité à venir.
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Avec la présence de Lawson gardant la pression sur les pilotes de course de RB et Red Bull, le Kiwi ne pourra pas faire une apparition dans une séance d’essais sans être choisi comme participant à part entière au Grand Prix.
En effet, les cinq courses de Lawson l’an dernier l’empêchent de participer aux séances d’essais libres obligatoires pour chaque équipe – les 10 équipes doivent confier deux premières séances d’essais à des pilotes débutants.
Une « recrue » est définie comme un pilote ayant effectué deux départs en Grand Prix ou moins, ce qui signifie que Lawson ne peut conduire ni la RB20 ni la VCARB01 pour cette exigence.
« Je me sens toujours comme une recrue », a expliqué Lawson à propos de sa situation.
Mais sans programme de course, comment Red Bull parvient-il à maintenir Lawson en forme ?
« Il s’agira essentiellement de travail sur simulateur, puis d’assister à toutes les courses avec l’équipe comme réserve. »
Le pilote Kiwi a déclaré que son court passage en tant que pilote de Grand Prix l’année dernière lui a donné la confiance nécessaire pour savoir qu’il peut réussir, mais qu’il a besoin de cette première opportunité pour commencer à s’établir sur la grille.
« Évidemment, cela donne confiance en soi », a-t-il déclaré.
« Chaque pilote, à ce niveau en tout cas, a suffisamment de confiance en lui pour être en Formule 1 – il faut l’avoir même pour s’en approcher.
« Mais c’est différent parce que, évidemment, j’imagine toujours ce que ce serait de [like] conduire en Formule 1.
«Maintenant, je sais à quoi ça ressemble. C’est une perspective différente. J’en ai eu le moindre avant-goût, oui, donc c’est une perspective différente.
« Cela rend définitivement les choses plus frustrantes. »
Meilleure nouvelle pour Lawson, Tsunoda et Ricciardo ont connu des débuts de saison quelque peu difficiles, Tsunoda ayant attiré une attention indésirable sur lui-même après s’être mis en colère suite à un ordre d’équipe qui lui a été donné à Bahreïn.
Ricciardo, qui a terminé devant grâce à cet ordre d’équipe, a eu une course largement anonyme en Arabie Saoudite alors qu’il travaillait dur à l’arrière avant un tête-à-queue tardif tout seul, Marko le pressant de remonter ses chaussettes.
« Il y a beaucoup d’enjeux cette saison pour Yuki et Daniel », a déclaré Marko.
« La performance de Yuki en qualifications a été très bonne et Ricciardo doit bientôt trouver quelque chose. »
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