Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Après près de deux ans de combats en Ukraine, l’armée de l’air russe est encore largement intacte. Mais Moscou a sous-investi dans les avions conçus pour supprimer et détruire les défenses aériennes ennemies. Si l’armée de l’air russe ne peut pas accomplir cette mission, les forces terrestres russes continueront à lutter. Chargement Quelque chose se charge. Merci pour l’enregistrement! Accédez à vos sujets favoris dans un flux personnalisé lorsque vous êtes en déplacement. téléchargez l’application Malgré ses pertes en Ukraine, l’armée de l’air russe reste assez robuste. Il a commencé la guerre avec environ 900 chasseurs et autres avions de combat et on estime qu’il n’a perdu que environ 90 jets entre février 2022 et septembre.Ce qui manque à la Russie, ce sont les avions de soutien nécessaires pour trouver et attaquer les ennemis au sol. Même si l’on s’attendait à ce que la puissance aérienne russe soit un facteur dominant dans cette guerre – tout comme elle l’a été pour les États-Unis dans leurs guerres depuis 1945 – les avions russes ont fourni un soutien limité aux troupes russes, contribuant à l’échec de ce que le Kremlin espérait être. une conquête facile.Cette lacune a permis aux missiles antiaériens ukrainiens, renforcés par des défenses aériennes de fabrication occidentale, de faire des ravages sur les avions russes, obligeant les autres à rester en retrait et à lancer des missiles et des bombes sur des cibles ukrainiennes lors d’attaques moins précises. Un avion à réaction russe Su-25 tirant des roquettes au-dessus de l’Ukraine en juillet 2022. Service de presse du ministère russe de la Défense via AP Pour les forces aériennes de l’OTAN, la solution serait évidente : mener des missions de suppression des défenses aériennes ennemies, ou SEAD, et de destruction des défenses aériennes ennemies, ou DEAD, visant à perturber et à détruire les batteries de missiles sol-air et les radars de défense aérienne.Mais cela nécessite un nombre suffisant d’avions pour le renseignement, la surveillance et la reconnaissance, ou ISR, et pour la guerre électronique. »Les propres experts militaires russes ne croient peut-être pas que la Russie a investi son argent ou s’est concentrée sur la bonne technologie », a déclaré le Cmdr. Matthew Galamison, directeur général d’un escadron d’attaque électronique de l’US Navy, et Michael Petersen, professeur et expert de l’armée russe au US Naval War College, ont écrit dans un article récent pour l’Air and Space Operations Review de l’US Air Force. »Les observateurs de la puissance aérienne ont noté que l’industrie de la défense n’a pas réussi à développer ses capacités, en particulier en matière d’ISR et d’attaque électronique, dans le cadre du SEAD et du DEAD », ont écrit Galamison et Petersen. Un Sukhoi Su-34 sur un aérodrome en Russie en août 2020. Mihail Tokmakov/SOPA Images/LightRocket via Getty Images L’armée de l’air russe – connue sous le nom de VKS – était toujours concentrée sur la mission traditionnelle de l’armée russe consistant à protéger « la patrie », selon Galamison et Petersen. »La stratégie militaire russe a généralement donné la priorité à la défense des infrastructures critiques et au soutien aérien rapproché des troupes au sol plutôt qu’à la projection de puissance dans l’espace aérien défendu », ont-ils écrit. « Pour cette raison, le développement des concepts opérationnels et de la doctrine pour les opérations de domination aérienne, y compris SEAD/DEAD, a souffert. »Idéalement, les avions d’attaque entrant en territoire ennemi seraient escortés par des avions d’attaque électronique haute performance – tels que les EA-18G Growlers de l’US Navy – pour brouiller ou tromper les défenses aériennes ennemies.Mais le VKS utilise des avions de ligne convertis qui ne peuvent pas survivre dans un espace aérien contesté et divers modèles de chasseurs Sukhoi équipés de modules de guerre électronique montés sur les ailes qui fournissent un soutien limité. Des restes de missiles russes, dont un centre Kh-31, exposés à Kiev en mai. Gouvernement de la ville de Kyiv Si le brouillage aérien n’est pas une option, cela laisse les missiles anti-radiations, tels que le Kh-31 russe, se diriger vers et détruire les radars ennemis. Ces missiles peuvent être efficaces s’ils sont utilisés correctement. »Pourtant, d’après les vidéos diffusées sur les réseaux sociaux, il est peu probable que l’altitude d’emploi, le profil de vol et les portées observées maximisent les effets souhaités », ont écrit Galamison et Petersen en référence aux attaques russes sur le Kh-31. Les troupes ukrainiennes se défendent également contre ces attaques en éteignant brièvement leurs radars lorsqu’elles détectent l’arrivée d’un missile anti-radiation, le faisant ainsi rater.Tant que les défenses aériennes ukrainiennes ne seront pas supprimées, l’armée de l’air russe ne pourra pas fournir un soutien significatif aux troupes au sol. Sans soutien aérien, l’armée russe est confrontée à un problème. Un Su-34 russe détruit à Tchernihiv, en Ukraine, en avril 2022. REUTERS/Serhii Nujnenko De nombreuses unités russes en Ukraine sont composées de conscrits et de criminels en liberté conditionnelle mal entraînés, mal armés et démotivés. Mener des opérations complexes avec de telles troupes constitue un défi, même sans faire face à des défenseurs très motivés comme les Ukrainiens. La puissance aérienne aurait pu et dû jouer un rôle égalisateur, aidant les forces terrestres russes à compenser d’autres faiblesses.L’armée russe prend certaines mesures pour compenser son manque de couverture aérienne, selon de récentes évaluations du ministère britannique de la Défense.Le ministère dit ce mois-ci, la Russie avait commencé à utiliser des avions d’alerte précoce et de contrôle A-50 pour trouver des cibles pour ses systèmes de défense aérienne S-400 à plus longue portée, un changement intervenu en partie à cause des inquiétudes russes « quant à la perspective d’un déploiement par l’Ukraine » Avions de combat fournis par l’Occident. » Un avion A-50 au-dessus de Moscou en juin 2020. Sefa Karacan/Agence Anadolu via Getty Images Dans une mise à jour distincte, le ministère a déclaré qu’une récente observation de l’avion de reconnaissance russe M-55 de l’ère soviétique transportant une nacelle de reconnaissance militaire développée pour les avions de combat était un signe que Moscou envisageait d’utiliser le M-55 pour l’ISR et l’acquisition d’objectifs. missions en Ukraine.Avec un plafond de plus de 70 000 pieds, les capteurs du M-55 pourraient fonctionner « à une distance de sécurité considérable » pour repérer les troupes ukrainiennes et les sites de défense aérienne depuis la sécurité de l’espace aérien russe, a indiqué le ministère. dit.Compte tenu des formidables capacités de guerre électronique de la Russie et de son vaste arsenal, l’intérêt apparent de Moscou pour la recherche des défenses aériennes de l’Ukraine signifie que Kiev pourrait bientôt devoir faire face à une campagne plus efficace pour les supprimer.Michael Peck est un écrivain spécialisé dans la défense dont les travaux ont été publiés dans Forbes, Defence News, le magazine Foreign Policy et d’autres publications. Il est titulaire d’une maîtrise en sciences politiques. Suivez-le sur Twitter et LinkedIn.
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Customize this title in frenchL’immense armée de l’air russe est encore pratiquement intacte, mais elle n’a pas construit les avions à réaction dont elle a besoin pour gagner sur le terrain en Ukraine
