Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Rostock (dpa) – L’économie maritime du nord de l’Allemagne espère une forte dynamique de croissance et d’innovation dans le cadre de la transition énergétique. « Transition énergétique, protection du climat et de l’environnement, approvisionnement en matières premières – l’économie maritime peut apporter des réponses importantes à ces questions centrales de l’avenir », a déclaré le président de la Chambre de commerce et d’industrie de Rostock et président de l’IHK Nord, Klaus-Jürgen. Strupp, à la future conférence de l’économie maritime à Rostock.
Le rôle du nord de l’Allemagne dans le secteur offshore est énorme. Le ministre de l’Economie Reinhard Meyer en a également parlé jeudi. Il n’y a actuellement qu’un seul chantier naval à Cadix, en Espagne, qui peut répondre à la forte demande de plates-formes de conversion en Europe. « A Warnemünde, nous avons en fait l’emplacement qui, selon tous les experts, est l’emplacement pour la construction de plates-formes de conversion », explique Meyer.
L’utilisation de parties du chantier naval de l’arsenal de Warnemünde pour la construction de plates-formes de conversion est discutée depuis des mois. La question suggère qu’une décision sera prise prochainement. Il l’attend dans les prochains jours, dit Meyer. Le coordinateur maritime du gouvernement fédéral, Dieter Janecek (Verts), a fait une déclaration similaire la semaine dernière.
Le gouvernement fédéral a acheté le chantier naval après l’insolvabilité du groupe MV Werften l’été dernier et l’a repris le 1er août 2022. L’arsenal naval, qui compte environ 500 employés, y répare régulièrement quatre navires de guerre par an. Selon les rapports, cependant, seuls les deux tiers environ de la zone sont pleinement utilisés.
Si des entreprises privées s’y installaient, on espérerait plusieurs centaines d’emplois. Outre l’entreprise de construction métallique belge Smulders, le groupe allemand Neptun-Meyer, qui construit des bateaux de croisière fluviale sur le site de Warnemünde, a également exprimé son intérêt à utiliser ces zones pour la construction de plates-formes de conversion offshore. La décision est prise au sein du gouvernement fédéral.
La 10e conférence avec environ 120 participants a traité de sujets tels que la transition énergétique et climatique maritime, le site de recherche maritime du nord de l’Allemagne, la technologie marine en tant que marché de croissance et les perspectives d’emploi maritime.
Strupp a souligné l’importance nationale et internationale de l’industrie maritime. « La croissance et la prospérité dépendent dans une large mesure de l’économie maritime. Les routes maritimes sont les artères vitales du commerce mondial. Le transport maritime et la gestion des ports sont essentiels pour l’approvisionnement. »
Dans ce contexte, le ministre de l’Economie Meyer a appelé le gouvernement fédéral à augmenter de manière significative l’aide annuelle à l’investissement pour les ports allemands. Le montant est de 38,5 millions d’euros pour tous les ports. « Le montant n’a pas été augmenté depuis 2006. Ce n’est pas suffisant », a déclaré l’homme politique du SPD.
Au moins 400 millions d’euros sont nécessaires. Cette demande est portée par les cinq États du nord de l’Allemagne. « C’est pourquoi nous nous battrons. » Le sujet devrait également jouer un rôle lors de la Conférence maritime nationale les 14 et 15 septembre à Brême.
© dpa-infocom, dpa:230705-99-294992/4