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L’ingénieur de longue date de Felipe Massa, Rob Smedley, a déclaré que le Brésilien était « convaincant » dans son argumentation sur le championnat 2008, mais a admis qu’il était heureux de laisser le passé être le passé.
Smedley a travaillé aux côtés de Massa de 2006 à 2017 chez Ferrari et Williams et a noué l’une des relations pilote-ingénieur les plus connues de l’histoire de la F1.
Massa est de retour dans l’actualité ces jours-ci alors qu’il cherche à renverser le championnat 2008, une saison au cours de laquelle Smedley guidait le Brésilien.
Rob Smedley se prononce sur le procès Felipe Massa
Massa a entamé des poursuites judiciaires contre la F1 et la FIA suite aux commentaires de l’ancien chef Bernie Ecclestone selon lesquels l’organisation était au courant avant la fin de la saison de l’accident délibéré de Nelson Piquet Jr à Singapour, quelque chose dont ils avaient précédemment suggéré qu’ils n’en étaient au courant que les années suivantes. .
Le Brésilien a commencé son dossier à la fin de l’année dernière et cela continue de gronder en arrière-plan, mais Smedley a déclaré que Massa était « convaincant » dans son argument.
« Ce que je vais commencer par dire, c’est que pour moi, j’ai toujours été une personne qui, peu importe ce qui s’est passé hier, que ce soit bon ou mauvais, je me lève, je me dépoussière et je passe à autre chose », a-t-il déclaré. Podcast La course. «Cela alimente en quelque sorte l’histoire ancienne très, très rapidement pour moi.
« Donc pour moi, plus de casseroles et de poêles, plus de médailles ou peu importe comment vous voulez l’appeler, cela n’a pratiquement aucun sens pour moi. Je m’intéresse à ce qui se passe aujourd’hui, demain et après, mais c’est mon opinion personnelle à ce sujet.
« Ce que je dirai, c’est que c’est quelque chose qui tient beaucoup à Felipe. Ce n’est un secret pour personne, Felipe est un très bon ami à moi, il est comme un petit frère pour moi et si c’est quelque chose qui le tient à cœur et qui le passionne, et quand il en parle, il est très convaincant et très convaincant. le fait qu’il fait cela pour ce qu’il estime être la justice.
« Tout le monde a le droit personnel de poursuivre ce qu’il estime juste, et c’est le cas de Felipe ici. »
Smedley a également déclaré qu’il surveillait de près l’affaire mais qu’il n’avait « aucune idée » de ce qui en résulterait.
« Je pense qu’il y a beaucoup de parties différentes impliquées », a-t-il poursuivi. « Nous commençons à regarder en arrière vers le passé, où cela va-t-il aboutir ? Je n’en ai aucune idée. Je garde un œil attentif là-dessus. C’est un peu tout ce que je fais et tout ce que je peux faire, tout ce que je veux faire et toutes ces choses.
« C’est donc intéressant, car si la situation devait être inversée, qu’est-ce que cela entraînerait dans les décisions sportives, non seulement en Formule 1, mais dans le passé, et cela ne veut pas dire que c’est bien ou mal. »
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« Je n’essaie pas de tomber d’un côté ou de l’autre de la barrière ici, c’est juste un élément vraiment intéressant de tout cela. S’il y a une décision qui favorise ce que Felipe va faire après cela, ce sera alors très intéressant pour voir comment le sport gère les décisions injustes du passé.
Quant à l’incident à l’origine de tout cela, la chute de Piquet au 14e tour, Smedley a déclaré que même lui n’aurait pas heurté le mur sur cette section de piste.
« Comment tu t’es écrasé là, je n’en ai aucune idée. Droite? Je ne m’écraserais pas là-bas et je ne dépasse pas 30 milles à l’heure. Donc je n’ai aucune idée de la façon dont le jeune Nelson s’est écrasé là-bas.
«Je l’ai regardé en direct en pensant [it was] étrange, puis vous regardez la rediffusion et à la troisième rediffusion, vous vous dites « d’accord, je comprends ce qui s’est passé ». Maintenant, c’est assez simple à résoudre.
« Immédiatement après ce qui s’était passé, il était évident quelles en étaient les ramifications et les répercussions et comment obtenir justice et tout le reste. Je ne pense pas que quelqu’un ait eu le moindre doute dans mon entourage proche, chez Ferrari, parmi les gars à qui on a parlé dans le paddock par la suite.
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