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Adrian Newey a admis qu’il ressentait une certaine appréhension avant le lancement de la Red Bull RB20, car il ne savait pas à quel point l’équipe était conservatrice.
Red Bull lance la RB20 le 15 février, la voiture qui succède à son offre 2023 qui est devenue la voiture la plus dominante de l’histoire de la F1 en remportant toutes les courses sauf une au cours du calendrier de 22 courses.
Bien qu’il ait été totalement dominant tout au long de 2023, le directeur technique Adrian Newey estime qu’à certaines occasions, c’est Max Verstappen qui a fait toute la différence pour remporter la victoire et a admis avoir ressenti une certaine appréhension avant le lancement de la nouvelle voiture.
Adrian Newey : Red Bull a été complètement surpris par l’étendue de la domination de la F1 en 2023
Apparaissant sur le podcast « Talking Bull » de Red Bull, Newey a longuement parlé du lancement de son nouveau projet parallèle alors que Red Bull entre également dans le monde de l’automobile avec l’hypercar RB17, avant de tourner son attention vers le sujet de la Formule 1 en 2024.
Lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait avant le lancement de la nouvelle voiture de F1 dans moins de deux semaines, Newey a répondu qu’il s’attend à ce que de nombreuses machines concurrentes ressemblent nettement à la RB19.
« RB18, la première voiture conforme à la nouvelle réglementation, je pense que nous avons réussi à définir les principes fondamentaux en termes de façon dont nous avons abordé le processus de recherche, l’architecture de la voiture en termes de configuration, etc., et nous avons réussi à sortir avec une voiture décente que nous avons ensuite développée jusqu’en 2022 », a-t-il déclaré.
« De toute évidence, nous avons connu une très bonne seconde moitié de saison en 22.
« 2023, la deuxième saison de ce nouveau règlement, nous nous attendions complètement à ce que la grille se ferme donc, l’année dernière, cela nous a tous pris – moi surtout – par surprise totale, nous ne nous attendions pas à la domination que nous avions cette année.
« Cette année, d’après ce que j’ai compris, beaucoup de gens, nos rivaux, ont en quelque sorte bien regardé cette fois-ci et sont probablement venus… Je soupçonne qu’il y aura pas mal de voitures qui ressembleront beaucoup à notre voiture. »
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Alors que Red Bull opte pour l’évolution et non la révolution pour 2024, ce qui n’est pas le cas dans de nombreuses équipes rivales, Newey a admis se sentir nerveux quant à savoir si la nouvelle voiture pourrait être trop conservatrice ou non car elle s’en tient à la philosophie de conception qu’elle a choisie.
« Notre voiture sera en grande partie une troisième évolution de la voiture 22 », a-t-il déclaré.
« Donc, la voiture de l’année dernière était une évolution de la 22 dans les principaux points étant le développement hivernal normal en termes d’aérodynamique, une certaine compréhension de ce que nous devons faire avec la suspension pour essayer d’améliorer la voiture également et de réduire le poids. parce que nous n’avons jamais atteint les limites de poids en 22.
« La voiture de cette année est la troisième évolution de la RB18 originale. Maintenant, ce que nous ne savons pas, bien sûr, c’est [whether] la troisième évolution est trop conservatrice alors que d’autres ont fait quelque chose de différent. Vous ne le savez tout simplement pas.
« C’est une question difficile. C’est ça [question] de savoir si nous devrions avoir un groupe qui se pencherait sur des idées complètement à gauche. Ou est-ce que nous continuons à développer la route que nous avons empruntée ?
« Nous sommes limités en ressources. Nous ne pouvons donc pas tout faire et examiner toutes les pistes. Nous avons donc adopté l’approche consistant à développer ce que nous avons. J’espère que ce sera la chose la plus prudente.
Adrian Newey : Max Verstappen a fait la différence alors que les courses devenaient plus serrées
Mais, alors que l’équipe a tout remporté, à l’exception du Grand Prix de Singapour, Newey a souligné que Verstappen avait fait la différence à plusieurs reprises alors que le pilote néerlandais remportait un troisième titre consécutif.
« La grille était serrée et les courses devenaient de plus en plus serrées », a-t-il déclaré.
« Austin, nous allions perdre ça. Nous avons donc pris un pari et avons amené Max à faire un arrêt supplémentaire. Et Max a fait le reste.
« Vegas, pour être tout à fait honnête, Charles dans la Ferrari était probablement le pilote le plus rapide – Max a fait la différence là-bas, c’est sûr.
« Ainsi, à la fin de la saison, même si nous avons réussi à tout gagner sauf Singapour, tout le monde nous suivait.
« Il ne faut donc plus beaucoup de changements pendant l’hiver, donc il y a beaucoup de pression. »
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