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La saison de F1 2024 pointe enfin à l’horizon, et nos rédacteurs se sont réunis pour prédire l’ordre du Championnat des Constructeurs de cette année.
Parmi notre large éventail de pronostics pour F1 2024, dont certains vieilliront sans aucun doute comme le bon vin et d’autres comme le lait sorti du réfrigérateur, chacun de nos auteurs a prédit l’issue, dans l’ordre, du Championnat des Constructeurs – en fonction de ce qui les indices de compétitivité que nous avons pu rassembler au cours de l’année jusqu’à présent.
Pour former notre tableau, nous avons pris les prédictions de chaque personne, les avons additionnées (attribuant 1 point pour prédire la 1ère place, jusqu’à 10 pour la 10ème place), pour créer notre tableau combiné pour le classement des constructeurs de cette année. Il est intéressant de noter qu’aucun auteur n’a prédit cet ordre exact de 1 à 10, ce qui crée donc une véritable position « moyenne ».
10 : Sauber
Immédiatement, et c’est le seul tirage au sort que nous avons eu en regroupant tous nos pronostics, Sauber et Haas ont obtenu exactement le même score combiné de la part de nos sept écrivains pour savoir qui sortirait avec la cuillère en bois pour la saison à venir. .
Cela nous a laissé besoin d’un bris d’égalité, mais nous nous sommes basés sur les observations de notre collègue Thomas Maher depuis la piste de Bahreïn pour décider de ce qui a fait pencher la balance.
En plaçant l’équipe basée à Hinwil en bas du classement cette saison, il a écrit après que les tests ont conclu que la C44 avait l’air « visiblement un peu effrayante à conduire » de près, avec un arrière sensiblement remuant à la sortie du virage.
9 : Haas
Cela a laissé Haas comme les autres premiers prétendants au bas de l’échelle, mais avec le nouveau directeur de l’équipe, Ayao Komatsu, ayant parlé positivement de la possibilité de connaître la cause profonde des problèmes d’usure des pneus qui ont affecté la voiture de l’année dernière, la conversation pourrait basculer sur le rythme pur et simple de la VF-24 à la place.
Haas s’étant tellement concentré sur le rythme à long terme, on ne sait pas encore grand-chose sur la façon dont cela se déroule sur un tour, mais leurs espoirs restent modestes pour la saison qui les attend pour le moment.
8 : Alpin
L’équipe Enstone a fait profil bas tout au long des essais, Pierre Gasly reconnaissant qu’elle partait d’un « tout nouveau morceau de papier » en ce qui concerne l’A524 étant un concept de voiture complètement nouveau.
Cependant, des inquiétudes ont émergé au début concernant le rythme de la voiture, et même si la saison est longue et que tout peut arriver, notre moyenne les place à la 8e place dans nos pronostics de pré-saison.
7 : Williams
Après avoir atteint sa meilleure place chez les constructeurs depuis un certain temps l’année dernière, Williams a été soutenue en moyenne par nos rédacteurs pour maintenir cette place cette fois-ci.
La FW46 semble une fois de plus une plate-forme stable pour ses pilotes cette année, et ils espèrent poursuivre les progrès significatifs réalisés la saison dernière.
6 : RB
Peut-être la plus grande inconnue à l’approche de la saison, mais avec leur collaboration accrue avec l’équipe « grand frère » Red Bull, RB semble disposer d’un package solide dans le VCARB-01.
Daniel Ricciardo l’a admis en disant qu’il avait une « voiture décente » sous lui, mais a fait preuve de prudence en se demandant si elle sera capable ou non de concourir dans les échelons supérieurs du milieu de terrain ou de concourir pour un podium cette année.
A surveiller, c’est sûr.
5 : Aston Martin
Le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a parlé avec enthousiasme de la réussite de l’équipe dans l’exécution de son plan de course au cours des trois jours d’essais à Bahreïn. La preuve serait désormais simplement de savoir où elle se situe par rapport à ses rivaux.
« C’était un très, très bon test pour nous », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, une fois les essais terminés. « Pendant trois jours, je pense que les seules interruptions que nous avons eues étaient à cause des drapeaux rouges, donc je pense que nous pouvons être très heureux.
« La voiture était dans un très bon état lorsqu’elle est arrivée ici. Des pièces très fiables et de haute qualité, qui nous ont permis de réaliser tous les travaux que nous avions programmés chaque jour.
« Très heureux, il s’agit maintenant de creuser, de passer des journées entières pour comprendre tous les résultats que nous avons obtenus, et nous avons hâte d’aller à la première course. Ce sera bientôt. »
Un signe positif de la part d’Aston, mais la clé sera de savoir comment l’AMR24 rivalisera avec ses concurrents – et notre classement moyen les place pour l’instant dans la même position que l’année dernière.
4 : Mercedes
Tout juste repoussé par l’équipe suivante qui les précède dans nos moyennes, il est clair que l’aileron avant, en particulier sur la Mercedes W15, ressemble à une excellente innovation – une innovation qui a suscité de nombreux éloges et qui suscitera presque certainement des copies plus tard. doubler.
Lewis Hamilton et George Russell ont également offert des retours positifs sur la W15 par rapport à son prédécesseur, mais dans ce qui sera probablement une lutte serrée derrière les leaders, ils auront une bataille difficile à mener pour conserver la P2 cette saison. Ils en sont plus que capables, mais nos premières prévisions ne les prévoient pas pour l’instant.
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3 : McLaren
Poursuivant sur leur trajectoire ascendante et battant de peu Mercedes dans notre classement moyen, McLaren, qui semble avoir une plate-forme solide et a réalisé un fonctionnement pratiquement sans problème avec la MCL38.
Oscar Piastri a déclaré qu’il espérait voir l’équipe se battre vers les avant-postes au début de la saison, tandis que le directeur de l’équipe, Andrea Stella, a déclaré que leur nouvelle voiture avait « considérablement évolué » par rapport à la même période l’an dernier.
S’ils reprenaient là où ils s’étaient arrêtés fin 2023, McLaren pourrait bien être une menace cette année.
2 : Ferrari
En tête des temps sur deux des trois jours d’essais (même s’il s’agit d’une statistique à toujours prendre avec des pincettes), la Ferrari SF-24 a semblé solide depuis ses débuts en piste.
La confiance placée dans la voiture est telle jusqu’à présent que cinq de nos sept rédacteurs ont placé Ferrari en deuxième position au classement des constructeurs, Sam Cooper estimant que McLaren serait « la meilleure des autres » et notre membre résident de Tifosi, Michelle Foster, plaçant Ferrari P1 – peut-être plus d’espoir que d’attente. (Désolé, Michelle.)
Charles Leclerc et Carlos Sainz ont cependant parlé de la maniabilité améliorée de la voiture, et cela devrait être une plate-forme améliorée à partir de laquelle travailler à l’avenir.
1 : Taureau Rouge
Compte tenu de tout ce que nous avons vu sur la piste jusqu’à présent, il n’a probablement pas fallu beaucoup de temps pour déterminer qui figurerait en tête de notre liste, mais la Red Bull RB20 semble être tout en haut de la pile pour le moment.
Max Verstappen entame la saison en tant que grand favori pour remporter un quatrième titre consécutif des pilotes, mais l’impulsion revient à tous les autres sur la grille pour voir s’ils peuvent l’arrêter.
Tout le monde repart de zéro à Bahreïn ce week-end, et nous avons une longue saison devant nous – tout peut arriver ensuite.
Ordre prévu du championnat des constructeurs PlanetF1.com F1 2024
(Classement moyen combiné de nos écrivains entre parenthèses)
1 : Red Bull (1,14)
2 : Ferrari (2)
3 : McLaren (3,43)
4 : Mercedes (3,58)
5 : Aston Martin (5,29)
6 : RB (5,85)
7 : Williams (7,43)
8 : Alpin (7,71)
9 : Haas (9,29)
10 : Sauber (9.29)
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