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Les responsables de l’Union européenne ont signé un accord qui met effectivement fin à la vente de la plupart des nouveaux moteurs à combustion à partir de 2035 après que l’Allemagne a reçu des dispositions sur la manière dont certains véhicules haut de gamme tels que les Ferrari et les Porsche peuvent bénéficier d’une future exemption s’ils fonctionnent uniquement avec des carburants électroniques. .
Les ministres de l’énergie des 27 États membres du bloc ont officiellement adopté mardi des règles qui obligeront les constructeurs automobiles à réduire à zéro les émissions de CO2 au cours des 12 prochaines années.
L’Allemagne a abandonné son opposition aux plans au cours du week-end après qu’un accord a été conclu avec l’exécutif de l’UE sur la manière dont les voitures fonctionnant entièrement aux carburants électriques seront autorisées à compter pour les objectifs climatiques zéro du bloc.
L’accord de dernière minute est une concession aux marques de voitures de sport haut de gamme comme Porsche, mais devrait avoir peu d’effet sur les plans de la plupart des grands constructeurs automobiles.
« Il n’y a aucun doute sur l’orientation de l’industrie automobile dans son ensemble », a déclaré mardi à la presse le ministre suédois de l’énergie, Ebba Busch. « De mon point de vue, la Suède renforce désormais son avantage concurrentiel, tandis que l’Allemagne gagne peut-être plus de temps pour rattraper son retard. »
L’approbation par les ministres est la dernière étape du processus réglementaire de l’UE et est généralement une formalité. Mais une objection de dernière minute de l’Allemagne a retardé les choses de près d’un mois alors que la Commission s’est empressée de fournir au pays des assurances sur les véhicules à carburant électrique.
Le Parlement européen a approuvé les règles le mois dernier.
La branche exécutive du bloc va maintenant proposer des règles pour autoriser les voitures à carburant électrique sur les routes européennes, selon un communiqué vu par Bloomberg. Il proposera ensuite des réglementations à l’automne qui leur permettraient de contribuer aux objectifs d’émissions du bloc.
Si cette proposition est rejetée par le parlement ou les États membres, la Commission a déclaré qu’elle poursuivrait une procédure différente pour travailler vers les e-carburants.
Les carburants électriques, fabriqués à partir d’énergie renouvelable et de dioxyde de carbone capté dans l’air, ne sont pas considérés comme une solution viable pour la grande majorité des voitures, compte tenu de leur coût élevé et de leur manque actuel de disponibilité.
Au lieu de cela, la majeure partie des constructeurs automobiles de la région devrait rester concentrée sur les véhicules à batterie.