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BRUXELLES – Un effort de l’UE pour combler les lacunes qui permettent au pétrole russe d’entrer dans l’Union européenne est largement soutenu par les pays membres, ont déclaré des responsables et des diplomates.
Les représentants des 27 pays membres se sont réunis jeudi pour discuter des aspects techniques du 11e paquet de sanctions contre la Russie — une réponse à l’invasion de l’Ukraine par Moscou.
Selon trois personnes au courant des pourparlers, il n’y a actuellement aucune opposition majeure à l’intensification de l’application des embargos énergétiques existants – même de la part de pays soupçonnés de bénéficier d’importations non déclarées de brut russe.
« Bien sûr, ce paquet est différent des autres, se concentrant sur le contournement, et il aura un impact différent, nous prenons donc notre temps pour examiner toutes les propositions », a déclaré un diplomate européen d’un pays qui a subi des pressions pour couper l’énergie. « Mais pour nous, l’application de la loi ne s’avère pas être un problème majeur – nous n’avons pas de lignes rouges à ce sujet. »
Une version préliminaire des propositions de la Commission européenne pour le paquet de sanctions, vue par POLITICO cette semaine, interdirait aux navires transportant secrètement du brut russe des ports du bloc. Cela vise la soi-disant «flotte fantôme» de pétroliers vieillissants transportant du brut russe depuis que l’UE a interdit les importations de pétrole et de produits pétroliers russes en conjonction avec un plafonnement des prix imposé par le G7 en mars.
La Russie n’a pas assez de navires pour transporter son pétrole, elle est donc obligée d’utiliser des pétroliers de pays tiers pour transporter son pétrole. Une grande partie de cette flotte appartiendrait à la Grèce, selon une analyse de S&P Global. Certains navires éteignent leurs transpondeurs et leur GPS pour éviter d’être découverts, indique le projet de mesures de sanctions.
« Compte tenu de la forte augmentation des pratiques trompeuses et des risques environnementaux associés, par les navires transportant du pétrole brut et des produits pétroliers russes dans le but de contourner les mesures restrictives de l’Union », de nouvelles mesures créeraient des pouvoirs pour interdire « l’accès aux ports et aux écluses de l’Union ». aux navires suspectés ou reconnus coupables d’avoir enfreint l’interdiction d’importer du pétrole brut et des produits pétroliers russes transportés par voie maritime dans l’Union et du plafonnement des prix convenu par le G7 en effectuant des transferts de navire à navire », indique le projet, ajoutant que le même des sanctions s’appliqueraient aux navires éteignant leurs transpondeurs et leur GPS.
Il est peu probable que ce resserrement déclenche une dispute majeure, a déclaré un haut responsable de la Commission s’exprimant sous couvert d’anonymat pour discuter des négociations politiques sensibles.
« Pour moi, sur le paquet de sanctions, les médias aiment écrire sur le rock and roll et le rough and tumble, mais le succès a été dans l’unité – préserver cette unité pour le monde extérieur est très important », a déclaré le responsable.
Les mesures pétrolières font partie d’un ensemble de sanctions plus large qui visera probablement les pays tiers à stimuler le commerce avec la Russie, y compris la Chine et l’Iran, ainsi qu’une annexe pour appeler des pays et des produits spécifiques. C’est un effort pour s’assurer que les premières séries de sanctions ont un impact plus important sur l’économie russe et entravent la capacité du Kremlin à faire la guerre en Ukraine.
Bien qu’il n’y ait pas d’opposition forte au renforcement des mesures de sanctions pétrolières, le véritable test viendra une fois que ces mesures devront être mises en œuvre par les pays individuels, a déclaré George Voloshin, un expert mondial à l’Association des spécialistes certifiés de la lutte contre le blanchiment d’argent.
« Il y a eu une application très limitée dans l’UE à ce jour », a-t-il déclaré, ajoutant que « les suspects habituels – à savoir les pays méditerranéens » devraient faire plus que simplement adhérer aux règles de Bruxelles, mais en fait rentrer chez eux et cibler le pétrole. qui entre et l’argent qui sort.
Leonie Kijewski a contribué au reportage.