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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Une voiture autonome Cruise, qui appartient à General Motors Corp, est vue à l’extérieur du siège social de l’entreprise à San Francisco où elle effectue la plupart de ses tests, en Californie, aux États-Unis, le 26 septembre 2018. Photo prise le 26 septembre. , 2018.
Par David Shepardson
(Reuters) – L’unité de robotaxi Cruise de General Motors a proposé vendredi de payer 75 000 $ pour résoudre une enquête menée par les régulateurs californiens sur son incapacité à divulguer les détails d’un accident de piéton impliquant une voiture autonome.
En décembre, la California Public Utilities Commission a ordonné à Cruise de comparaître à une audience le 6 février, la citant pour avoir induit la commission en erreur « par omission » sur l’étendue et la gravité de l’accident et pour « commentaires publics trompeurs » sur les interactions avec l’agence.
Cruise, qui a licencié neuf dirigeants, dont son directeur des opérations et son directeur juridique et politique, à la suite du crash d’octobre, a demandé le report de l’audience et a recherché un autre mode de résolution des différends.
Cruise, qui a retenu les services du cabinet d’avocats Quinn Emanuel pour examiner sa réponse à l’accident, a déclaré vendredi dans un document que l’enquête devrait être achevée et que les conclusions seront rendues publiques avant le 6 février. Cruise a également proposé d’améliorer ses rapports sur les collisions au commission dans le cadre de son offre de règlement.
Cruise a déclaré qu’il « s’engage à entreprendre des améliorations significatives des processus en ce qui concerne ses interactions avec les régulateurs » et « s’engage à accroître la transparence, la coopération et à reconstruire la confiance réglementaire avec la commission ».
La société de robotaxi a retiré tous ses véhicules américains des tests de conduite autonome après que la Californie a suspendu son permis de test sans conducteur à la suite de l’accident d’octobre. Le PDG de l’unité, Kyle Vogt, et le co-fondateur Dan Kan ont démissionné en novembre.
Cruise a annoncé en décembre qu’il supprimait 24 % de ses effectifs, licenciant 900 de ses 3 800 employés.
Le 2 octobre, un piéton heurté par un autre véhicule a été projeté sur la trajectoire d’un véhicule Cruise autonome et traîné sur 6 mètres. La Californie a suspendu le permis de test et Cruise a interrompu toutes les opérations de test aux États-Unis.
La commission a déclaré qu’en décembre, un responsable de Cruise avait téléphoné à un analyste de la commission le lendemain de l’accident et l’avait informé de la collision, mais « avait omis que le Cruise AV s’était engagé dans la manœuvre de pullover qui avait entraîné le traînage du piéton sur 20 pieds supplémentaires à 7 mph ». « .
GM a annoncé en novembre qu’il réduirait les coûts de Cruise, qui a perdu plus de 700 millions de dollars au troisième trimestre et plus de 8 milliards de dollars depuis 2016.
En octobre, le Département des véhicules automobiles de Californie a ordonné à Cruise de retirer ses voitures sans conducteur des routes nationales, les qualifiant de risque pour le public et affirmant que l’entreprise avait dénaturé la sécurité de sa technologie. Le même mois, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les risques pour les piétons à Cruise.