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STANTON, Tenn. (AP) – Une nouvelle usine d’assemblage Ford en cours de construction dans l’ouest du Tennessee pourra construire jusqu’à 500 000 camionnettes électriques par an à pleine production, a annoncé vendredi la société.
Le constructeur automobile de Dearborn, dans le Michigan, a annoncé en septembre 2021 qu’il construirait l’usine et une usine de batteries sur une parcelle de terrain de 3 600 acres (1 460 hectares) dans la campagne de Stanton, au nord-est de Memphis.
Connu sous le nom de mégasite régional de Memphis, le terrain désigné par l’État pour le développement industriel est resté inutilisé pendant des années avant que Ford ne décide d’y emménager.
La construction sur le site, nommé BlueOval City, a commencé l’année dernière. Ford a déclaré qu’il prévoyait de commencer la production d’ici 2025, et il a déclaré vendredi que le calendrier restait en place. Le constructeur automobile a également déclaré que son camion électrique de deuxième génération porte le «nom de code Project T3».
L’usine d’assemblage de Ford et une usine de batteries gérées par une coentreprise appelée BlueOvalSK emploieront environ 6 000 personnes avec un investissement d’environ 5,6 milliards de dollars, a déclaré Ford.
BlueOvalSK construira également des usines de batteries jumelles à Glendale, dans le Kentucky, pour un investissement estimé à 5,8 milliards de dollars. Les projets devraient créer environ 10 800 emplois et déplacer la future empreinte de fabrication du constructeur automobile vers le Sud tout en mettant l’accent sur l’énergie verte.
Ford affirme que l’usine du Tennessee est conçue pour être son premier campus de fabrication de véhicules neutre en carbone et qu’elle aura une empreinte d’assemblage général 30 % inférieure à celle des usines traditionnelles. Ford a également déclaré qu’il utilisera l’énergie récupérée du site pour fournir une chaleur sans carbone à l’usine d’assemblage et économiser de l’eau en réduisant l’évaporation des tours de refroidissement du site.
Avant de décrocher le projet Ford, le Tennessee avait investi plus de 174 millions de dollars dans le mégasite de Memphis, mais avait du mal à attirer le gros locataire qu’il voulait dans le comté de Haywood. Les législateurs du Tennessee se sont engagés à dépenser près de 900 millions de dollars en incitations de l’État, en mises à niveau des infrastructures et plus encore dans le cadre d’un vaste plan avec Ford. L’accord comprenait 500 millions de dollars en fonds de subvention en capital.
Le bail accorde essentiellement le terrain à Ford jusqu’en décembre 2051. Le loyer est de 1 $ pour toute la durée du bail.
Certains des comtés ruraux de l’ouest du Tennessee entourant l’usine espèrent que cela contribuera à stimuler leur économie.
Avec une économie basée en grande partie sur l’agriculture, le comté de Haywood a vu sa population diminuer de 4,9% à 17 864 personnes de 2010 à 2020, l’un des 14 comtés à perdre de la population alors que le Tennessee a augmenté dans son ensemble de 8,9%, selon les données du recensement.
L’usine devrait attirer de petites et de grandes entreprises dans la région, notamment des hôtels, des restaurants, des établissements de soins de santé et des fournisseurs de l’usine. Les valeurs immobilières pourraient également augmenter.
Les dirigeants de Ford se sont engagés à aider les communautés proches de l’usine. Le Ford Motor Co. Fund a annoncé vendredi avoir accordé 17 subventions en capital de 75 000 $ à 100 000 $ chacune aux services d’incendie, aux groupes de conservation des arts et des parcs, à un centre communautaire, aux gouvernements locaux et à d’autres organisations dans six comtés.
Le programme de subventions de 1,2 million de dollars a reçu 200 candidatures, a déclaré Mary Culler, présidente du Ford Motor Company Fund.
«Ce sont les types de projets d’immobilisations locaux que ces villes et municipalités recherchent», a déclaré Culler.