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Le champion du monde de F1 de 1978, Mario Andretti, a annoncé qu’il discuterait avec Max Verstappen pour essayer de le faire venir aux États-Unis.
L’Indy 500 2023 a eu lieu dans les heures qui ont suivi le Grand Prix de Monaco, où Josef Newgarden a remporté la victoire sur l’ancien pilote de F1 Marcus Ericsson après un duel passionnant dans le dernier tour.
Les yeux du monde du sport automobile étaient tournés vers l’Indianapolis Motor Speedway après un Grand Prix de Monaco passionnant et chaotique, remporté par Max Verstappen – le compatriote néerlandais Rinus Veekay a également eu un bref passage à l’avant lors de la course ovale de 500 milles.
Mario Andretti, champion du monde de F1 en 1978 et vainqueur de l’Indy 500 en 1969, était sur le terrain à Indianapolis et s’est entretenu avec le diffuseur néerlandais Ziggo Sport sur la façon dont il a l’intention de convaincre Verstappen de faire un grand changement de carrière une fois qu’il aura revendiqué sa place dans l’histoire. livres en Formule 1.
« La course automobile est une grande famille heureuse si vous voulez, toutes les différentes disciplines », a-t-il déclaré.
« Mais pour moi, j’étais intéressé et curieux de tout piloter, comme vous pouvez le voir. J’avais la passion de toutes les disciplines de pointe de notre sport. Et j’ai des amis partout.
« Alors un de ces jours, je vais parler avec Max Verstappen après qu’il ait remporté huit championnats du monde pour venir ici et gagner l’Indy 500 ! »
En lui disant que Verstappen a déjà dit qu’il n’avait aucun intérêt particulier à participer à l’Indy 500, et que l’idée de la « Triple Couronne » du sport automobile ne l’attire pas beaucoup, Andretti sourit.
« Je vais le persuader », dit-il mystérieusement.
Pourquoi Max Verstappen a-t-il exclu une tentative de Triple Couronne ?
La Triple Couronne du sport automobile fait référence à trois courses dans trois disciplines – le Grand Prix de Monaco de Formule 1, les 24 Heures du Mans de voitures de sport et l’Indy 500 d’IndyCar.
Le seul pilote à avoir remporté la Triple Couronne était Graham Hill, bien que plusieurs pilotes aient accumulé deux des trois. Juan Pablo Montoya a remporté l’Indy 500 (deux fois) et le GP de Monaco, mais Le Mans lui échappe – bien qu’il ait remporté la course dans la catégorie LMP2.
Fernando Alonso a remporté Le Mans (deux fois !), ainsi que le Grand Prix de Monaco, mais l’Indy 500 reste hors de portée malgré ses deux tentatives de course avec McLaren.
Verstappen a gagné à Monaco (deux fois !) mais, l’Indy 500 ayant lieu le même jour que la course de Monte-Carlo, participer à Indianapolis signifierait devoir choisir entre des épreuves.
Mais Verstappen a précédemment exclu toute tentative de triple couronne, révélant qu’il serait intéressé par la course au Mans, mais pas par l’Indy 500.
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« Je n’ai aucune envie de courir après la Triple Couronne – du moins, pas d’IndyCar », a-t-il déclaré en 2022.
« J’apprécie ce qu’ils font. C’est fou. Ces pilotes… J’ai beaucoup de respect pour ce qu’ils accomplissent là-bas mais, pour moi, surtout après avoir été en F1 depuis déjà si longtemps – je n’ai pas besoin de risquer ma vie là-bas et de me blesser potentiellement, vos jambes, peu importe…
« Ça n’en vaut plus la peine, disons comme ça. J’essaie, bien sûr, d’être bon en F1 – j’essaie d’être bon dans tout ce que je fais, mais ce désir de la Triple Couronne ou autre – ne m’intéresse pas. »
Les courses ovales font toujours peur aux pilotes qui grandissent en dehors du système américain
La peur de la course sur ovale est une plainte courante parmi les pilotes qui ont été élevés dans le système européen/FIA, Romain Grosjean étant peut-être le meilleur exemple d’un pilote récent à passer à la discipline très différente.
Grosjean est passé en IndyCar en 2021, après la fin de sa carrière en F1 et son terrifiant accident au Grand Prix de Bahreïn 2020. Se surnommant « Le Phénix » après avoir survécu à l’impact et à l’incendie qui lui ont valu des brûlures, Grosjean a opté pour un horaire à temps partiel pour éviter de courir sur des ovales.
Mais, en signant avec Andretti Autosport pour 2022, Grosjean s’est engagé à courir sur tous les types de pistes. Cela comprenait l’Indy 500, où il n’a pas réussi à terminer les courses 22 et 23 – il s’est écrasé hors de la course 2023 au tour 149.
Il a révélé que ce sont ses enfants qui l’ont convaincu « d’être courageux » et de courir sur les ovales à grande vitesse.
« Ils m’ont demandé pourquoi je ne faisais pas la course qui tournait, tournait, tournait autour en 2021 », a déclaré Grosjean à Jalopnik l’année dernière.
« J’ai dit: » Eh bien, il y a un peu plus de risques, et je ne veux pas que vous soyez devant la télévision et que vous voyiez de mauvaises choses. « »
Alors que ses enfants ne cessaient de demander pourquoi il ne participerait pas aux ovales, Grosjean a parlé à sa femme Marion, la famille convenant qu’il était d’accord pour qu’il relève ce défi très différent.
« Alors, j’ai dit: » D’accord, essayons. Formons une grande équipe et essayons de remporter le championnat !
« La course ovale est plus compliquée qu’il n’y paraît. Les courses sont généralement très longues et j’ai besoin d’apprendre quand être patient et quand être opportuniste. C’est beaucoup plus compliqué qu’il n’y paraît à la télé, où il suffit de tourner à gauche et d’aller à plat !