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L’ancien pilote de F1 devenu expert Martin Brundle est convaincu qu’il y avait des « frictions » derrière la séparation de Haas et Guenther Steiner, puisque la déclaration d’annonce ne comportait aucun mot de Steiner.
Haas est sur le point de se lancer dans une nouvelle ère dans son parcours puisque la campagne F1 2024 marquera la première fois de son histoire que Steiner ne sera pas là pour prendre les commandes en tant que directeur de l’équipe.
Au lieu de cela, l’équipe ayant fait l’annonce choc de l’absence immédiate de Steiner, il a été confirmé qu’Ayao Komatsu assumera le poste de directeur de l’équipe, promu du poste de directeur de l’ingénierie de piste qu’il occupait depuis que Haas a rejoint la grille en 2016.
Martin Brundle détecte une « tension » dans le silence de Guenther Steiner
La déclaration publiée par Haas pour confirmer le départ immédiat de Steiner de l’équipe comprenait des citations du propriétaire de l’équipe Gene Haas, ainsi que de Komatsu, mais notamment aucun mot de Steiner n’était inclus.
Selon Brundle, cela indique clairement que les deux parties ne se sont pas séparées dans des conditions harmonieuses.
« C’est toujours significatif lorsque la personne qui part n’est pas citée dans le communiqué de presse, cela vous dit qu’il y a des frictions, je suppose que nous en entendrons davantage à ce sujet », a déclaré Brundle dans un message sur les réseaux sociaux.
« L’équipe n’a pas progressé ces dernières saisons, mais difficile de savoir exactement pourquoi sans être à l’intérieur. Bonne chance Günther. Et Haas.
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Faisant davantage la lumière sur la scission, Gene Haas a laissé entendre que, selon lui, l’équipe avait besoin d’un ingénieur au « cœur » de sa gestion chez Komatsu, après le retour de l’équipe au pied du championnat des constructeurs en 2023.
« Je voudrais commencer par remercier Guenther Steiner pour tout son travail acharné au cours de la dernière décennie et je lui souhaite bonne chance pour l’avenir », a déclaré Gene Haas.
« Pour aller de l’avant en tant qu’organisation, il était clair que nous devions améliorer nos performances sur piste. En nommant Ayao Komatsu au poste de chef d’équipe, nous plaçons fondamentalement l’ingénierie au cœur de notre gestion.
« Nous avons connu quelques succès, mais nous devons faire preuve de cohérence pour obtenir des résultats qui nous aident à atteindre nos objectifs plus larges en tant qu’organisation. Nous devons être efficaces avec les ressources dont nous disposons, mais l’amélioration de nos capacités de conception et d’ingénierie est la clé de notre succès en tant qu’équipe.
« J’ai hâte de travailler avec Ayao et de m’assurer fondamentalement que nous maximisons notre potentiel – cela reflète vraiment mon désir de concourir correctement en Formule 1. »
Le même jour, il est également apparu que le directeur technique Simone Resta avait quitté Haas.
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