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Bien que Max Verstappen ait reçu une pénalité de temps pour avoir poussé Charles Leclerc hors de la piste à Las Vegas, le pilote Ferrari estime que rendre la position aurait été la meilleure pénalité.
Leclerc et Verstappen se sont alignés au premier rang sous les lumières de Sin City samedi soir, où le pilote Red Bull a fait la meilleure escapade.
Arrivant aux côtés de Leclerc dans le virage 1, Verstappen l’a poussé large alors que les deux quittaient la piste avant de rejoindre 1-2 avec Verstappen en tête.
Charles Leclerc : Évidemment, c’était au-dessus de la limite
Red Bull a déclaré au Néerlandais qu’il n’était pas obligé de redonner la position à Leclerc car il avait le nez devant, mais le pilote monégasque a argumenté le contraire auprès de Ferrari.
Les commissaires sportifs ont accepté son point de vue et ont infligé à Verstappen une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé un autre pilote à quitter la piste.
Mais tandis que Leclerc, qui a déjà parlé de l’incident avec son rival, reconnaît qu’une pénalité était méritée, il estime que les commissaires sportifs auraient dû ordonner à Verstappen de lui redonner la position, car courir derrière provoque une usure des pneus plus importante que celle ressentie dans l’air pur.
« Max est déjà venu me voir et m’a expliqué la situation », a-t-il déclaré. « De toute évidence, c’était au-delà de la limite. Je pense que la pénalité de 5 secondes est méritée. C’était serré.
« J’ai quand même essayé de sortir de la piste mais l’adhérence était si faible. C’est comme ça. Il a été pénalisé, il a payé le penalty et je pense que c’était le bon penalty à infliger.
« Je pense juste que dans ce genre de situations, il serait préférable que la FIA demande à restituer la place car je pense qu’il y a tout un avantage à prendre soin des pneus quand on a de l’air libre. »
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Une victoire perdue dans un pari stratégique
Leclerc a terminé le Grand Prix à la deuxième place après un dépassement dans le dernier tour de course sur Sergio Perez, le dernier mouvement d’une passionnante bataille à trois pour les places sur le podium.
Il a cependant dû regretter le timing de la voiture de sécurité.
« Je crois vraiment que sans la Safety Car, la victoire aurait été nôtre ! il a dit.
Ferrari a choisi pendant cette voiture de sécurité de garder Leclerc à l’écart, privilégiant la position sur la piste plutôt que les pneus neufs, car ses pneus n’avaient que sept tours.
Mais avec Red Bull opposant ses deux pilotes, ce sont Verstappen et Perez qui avaient la meilleure adhérence.
« Quelle course, honnêtement, je l’ai tellement appréciée, et bien sûr, je suis déçu de ne terminer que deuxième, mais à la fin, c’était le mieux que nous pouvions faire », a déclaré Leclerc.
« Au début, c’était très délicat parce que Max était à l’intérieur avec le grip et j’étais à l’extérieur, mais ensuite nous avons eu le rythme et nous l’avons dépassé, et nous étions vraiment forts dans l’ensemble.
« Nous n’avons pas eu de chance avec la voiture de sécurité, nous ne sommes pas allés aux stands parce que nous ne savions pas ce que les autres allaient faire.
« Nous avons opté pour la position en piste et avons conservé cette première place. C’était difficile avec les pneus plus vieux vers la fin.
« Mais une deuxième place avec beaucoup de combats, honnêtement, j’ai apprécié. »
Le résultat de dimanche a permis à Ferrari de réduire l’écart avec Mercedes à seulement quatre points, avec seulement Abu Dhabi à venir.
Lire ensuite : Sergio Perez explique la principale raison du dernier échec du dernier tour à Vegas