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Max Verstappen a dominé la fusillade du sprint au Grand Prix d’Autriche pour commencer P1 pour le sprint de samedi plus tard dans la journée.
Le pilote Red Bull partira premier sur la grille après s’être qualifié avec près d’une demi-seconde d’avance sur son coéquipier Sergio Perez au premier rang, d’autant plus impressionnant que le Grand Prix d’Autriche offre le temps au tour le plus court de la saison.
Lando Norris a poursuivi son impressionnante performance en qualifications vendredi pour prendre la troisième place, alors que ce fut une séance décevante pour Mercedes après que Lewis Hamilton a été éliminé en SQ1 en 18e, et George Russell partira 15e après un problème hydraulique.
La pluie étant tombée abondamment à Spielberg pendant la nuit et les pilotes de Formule 3 ayant déjà roulé sous la pluie samedi matin, la piste était à peu près suffisamment sèche pour que la fusillade ait lieu sur des pneus secs – bien que SQ1 ait eu lieu avec les pilotes commençant sur un mélange de pneus slicks et intermédiaires.
Carlos Sainz était rapidement de retour aux stands après avoir signalé un problème de frein par câble sur sa Ferrari, avec sa voiture vue en train de fumer dans son stand et, avec seulement 12 minutes au compteur dans la première partie de la séance, il était peu probable qu’il le fasse. être en mesure de sortir pour établir un tour.
Les suppressions de temps au tour se sont poursuivies sur le thème défini vendredi, plusieurs pilotes voyant leurs temps chuter après avoir dépassé les limites de la piste.
L’humidité persistante sur les bordures et à quelques points de la piste signifiait que les temps au tour étaient plusieurs secondes plus lents qu’ils ne l’étaient au départ vendredi, mais avec la piste déclarée mouillée, l’exigence obligatoire de pneus moyens dans SQ1 a été supprimée – si doux des pneus ont été montés sur la plupart des voitures tout au long de la session lorsqu’il faisait suffisamment sec.
Les temps au tour ont continué de s’améliorer en SQ1 et Sainz a réussi à s’en sortir pour un dernier tour, tandis que Charles Leclerc craignait peut-être une pénalité pour avoir gêné un Oscar Piastri qui approchait rapidement au virage 9 – qui sera étudié après la séance.
Sainz a annulé son équipe en lui disant de s’échauffer pour un tour rapide, l’Espagnol choisissant de pousser dès le départ et de réaliser le tour le plus rapide de quiconque dans un effort impressionnant du pilote Ferrari en SQ1.
À l’autre bout, pendant ce temps, Lewis Hamilton a été le seul à tomber sous le coup de la suppression de son meilleur temps au tour, ce qui aurait été suffisant pour les six premiers.
Ayant besoin d’améliorer sa dernière tentative, le septuple champion du monde a heurté le trafic et n’a pas pu améliorer son temps, interrompant son tour avant même de franchir la ligne – et il s’est qualifié 18e.
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À partir des 10 minutes de SQ2 et l’autre Mercedes de George Russell est restée enracinée dans le garage, le Britannique signalant un problème hydraulique sur la radio de l’équipe. Mercedes a travaillé dur pour réparer sa voiture, mais ils ont confirmé qu’il ne pourrait pas participer car le problème nécessitait un changement de crémaillère de direction.
La nature frénétique de faire continuellement des temps au tour s’est poursuivie ailleurs, et ce sont Alex Albon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda et Nyck de Vries qui tomberaient pendant SQ2, mettant en place le top 10 des fusillades qui se dérouleraient sur huit courtes minutes pour décider le grille de sprint pour plus tard samedi.
Verstappen était assis au bout de la voie des stands en attendant de démarrer sur un tout nouveau jeu de pneus tendres, et il a dûment pompé en 1: 04.613 pour poser le gant pour le reste des pilotes à égaler en SQ3.
La plupart des autres n’avaient pas le luxe d’un nouvel ensemble de logiciels sur lesquels attaquer SQ3, Sainz et Nico Hulkenberg utilisant de nouveaux médiums à la place lors de leurs premiers passages.
Lando Norris a été celui qui s’est le plus rapproché de Verstappen lors de sa première manche, bien qu’à près de quatre dixièmes de retard – mais le pilote McLaren, qui s’est qualifié quatrième vendredi, a tout de même écarté Sergio Perez dans la sœur Red Bull.
Mais c’était Verstappen qui s’améliorerait encore plus, et Perez sauterait Norris lors de sa dernière tentative pour en faire une première ligne entièrement Red Bull pour le sprint de samedi.
Norris et Hulkenberg formeront la deuxième ligne, avec le duo Ferrari de Sainz et Leclerc pour commencer cinquième et sixième.
Grille de fusillade sprint : Grand Prix d’Autriche 2023
1 Max VERSTAPPEN Red Bull 1:04.440
2 Sergio PEREZ Red Bull +0,493
3 Lando NORRIS McLaren +0,570
4 Nico HULKENBERG Haas +0,644
5 Carlos SAINZ Ferrari +0,696
6 Charles LECLERC Ferrari +0,805
7 Fernando ALONSO Aston Martin +0,818
8 Lance STROLL Aston Martin +0,907
9 Esteban OCON Alpin +0.926
10 Kevin MAGNUSSEN Haas +1.472
11 Alexandre ALBON Williams 1:06.152
12 Pierre GASLY Alpin +0.208
13 Yuki TSUNODA AlphaTauri +0,217
14 Nyck DE VRIES AlphaTauri +0,441
15 George RUSSELL Mercedes PAS DE TEMPS
16 ZHOU Guanyu Alfa Romeo 1:07.062
17 Oscar PIASTRI McLaren +0,044
18 Lewis HAMILTONMercedes +0,220
19 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +0.229
20 Logan SARGEANT Williams +0,364
Lire ensuite : L’énorme sacrifice que Red Bull devrait faire pour signer Lewis Hamilton aux côtés de Max Verstappen