Customize this title in frenchMax Verstappen domine mais Alonso contre Perez vole la vedette : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a remporté la victoire au Grand Prix du Brésil dimanche, suivi de Lando Norris et de Fernando Alonso complétant le podium de manière spectaculaire. Alonso et Sergio Perez se sont affrontés tout au long du dernier relais et n’étaient séparés que de 0,053 seconde au moment du drapeau à damier, le pilote Red Bull ayant parcouru l’Aston Martin pendant une grande partie des dernières étapes. Cela a égayé la valeur divertissante de ce qui avait été une victoire réglementaire pour Verstappen, tandis que Norris a décroché un 13e podium en carrière – égalant le total de Nick Heidfield pour le plus grand nombre de podiums en Formule 1 sans victoire. Drame d’avant-course suivi d’un départ chaotique à Interlagos Il y a eu un drame avant même le début de la course, alors que Charles Leclerc a envoyé sa Ferrari tête-à-queue dans le mur de Ferradura lors du tour de formation – affirmant qu’il avait « perdu le système hydraulique » de sa voiture et se demandant « pourquoi suis-je si malchanceux ? à la radio de l’équipe. Une bouffée de fumée s’est échappée de l’arrière de son SF-23 avant qu’il n’entre dans le mur, mais cela a laissé Verstappen seul au premier rang après que Leclerc ait pu se hisser sur la voie de secours. Aston Martin avait verrouillé la deuxième ligne, mais le départ a vu Fernando Alonso et Lance Stroll dépassés par Lewis Hamilton et Lando Norris alors que les deux hommes les contournaient de chaque côté en direction de la Senna S. Derrière eux, un gros impact a vu la voiture de sécurité sortir presque immédiatement alors qu’Alex Albon attrapait le pneu avant de Nico Hulkenberg alors qu’il tentait de se déplacer par l’extérieur de lui, ce qui à son tour a propulsé le pilote Williams dans la deuxième Haas de Kevin Magnussen et a éliminé les deux pilotes de la course dès le premier virage. La grande quantité de débris sur la piste a donné lieu à un drapeau rouge pour la course, et Oscar Piastri en aura été reconnaissant après avoir été jugé dangereux pour continuer après que Magnussen ait glissé derrière lui alors qu’il déraillait impuissant hors de la piste, avec Daniel Ricciardo également. a subi des dommages dans la mêlée du premier tour lorsqu’un pneu rebondissant a heurté et cassé son aileron arrière. Les deux Australiens ont travaillé frénétiquement sur leurs voitures pendant l’intermède pendant que les commissaires travaillaient pour réparer les barrières et les débris, le top cinq mis à jour au redémarrage devant être Verstappen devant Norris, Hamilton, Alonso et Stroll. Une demi-heure plus tard, un deuxième tour de formation et un départ arrêté suivraient, avec Verstappen et Norris s’alignant sur la première ligne de la grille, tandis que Ricciardo et Piastri parvenaient tous deux à repartir du fond du peloton, mais un tour en baisse parce qu’ils sont rentrés dans leurs garages respectifs dès le premier tour. C’était un départ équilibré parmi les premiers, à part que Stroll a perdu quelques places, mais Alonso a eu une sortie suffisamment forte de la Curva do Sol pour mettre la pression sur Hamilton, envoyant son Aston Martin à l’intérieur à Descida do Lago et se plaçant parmi les trois premiers. Norris est resté à portée de Verstappen lors des premiers échanges et a même lancé une attaque pour prendre la tête, mais le pilote Red Bull l’a repoussé et a rapidement pris une avance qui maintiendrait la McLaren à bout de bras. George Russell avait cherché à « travailler ensemble » avec son coéquipier Hamilton dès le début, mais Sergio Perez derrière lui avait l’air racé et a lancé une attaque contre lui au Senna S, le dépassant pour la cinquième place et retenant l’attaque de Russell lors du freinage suivant. zone pour conserver la place. Perez s’est rapidement rapproché de la sœur Mercedes de Hamilton et s’est hissé en quatrième position avec un autre geste audacieux dans la Senna S, huit secondes derrière Alonso alors qu’il cherchait lui-même à se frayer un chemin vers les places du podium. Cela a incité Hamilton à effectuer son premier arrêt pour les pneus médiums dans ce qui était largement attendu comme une course à au moins deux étapes, la stratégie étant censée jouer un rôle important dans les débats à Interlagos. Perez s’est arrêté deux tours plus tard que Hamilton, mais malgré un arrêt de 2,2 secondes, il est réapparu juste derrière la Mercedes après que Hamilton ait profité de l’effet de contre-dépouille lors de la première série d’arrêts aux stands, laissant à Perez un autre dépassement à faire. Le Mexicain s’est demandé pourquoi Red Bull avait suivi la stratégie de Mercedes au lieu de faire sa propre course, mais l’ingénieur Hugh Bird a insisté sur le fait que « vous avez le rythme », et Perez a pu dépasser Hamilton à nouveau deux tours plus tard après être entré dans son sillage et l’avoir dépassé. dans Descida do Lago. Après son arrêt, Stroll montrait également un rythme soutenu et dépassait Hamilton et Russell pour se placer dans le top cinq, tandis que les premiers prolongeaient leur relais jusqu’au 28e tour sur 71 avant de changer de pneus. PlanetF1.com recommande Calendrier F1 : Quand aura lieu la prochaine course de F1 et où se déroulera-t-elle ? F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers Russell s’est rapproché de Hamilton, mettant un point d’honneur à ne pas laisser passer les ordres d’équipe, estimant que son avantage en termes de rythme était « évident », mais pendant tout ce temps, Carlos Sainz a rattrapé son retard. par derrière et a dépassé Russell pour la septième place et s’est mis à chasser Hamilton dans ce qui devenait une journée qui voyait Mercedes reculer. L’avantage de la Ferrari était clair sur la Mercedes en ligne droite, Sainz dépassant Hamilton plusieurs tours plus tard et se classant parmi les six premiers. Ailleurs, des problèmes mécaniques ont forcé les deux pilotes Alfa Romeo à abandonner la course, ce qui a été une tournure malheureuse pour Valtteri Bottas en particulier, qui était en lice pour certains points vitaux pour l’équipe basée à Hinwil. La deuxième série d’arrêts a vu Perez arriver avant Alonso pour tenter de saper l’Aston Martin, même si le double champion du monde avait suffisamment en main pour conserver une nette troisième place. Le retour aux pneus tendres était l’objectif de Mercedes pour raviver leurs espoirs de bons points, mais Hamilton a été rapidement dépassé par Pierre Gasly après son deuxième arrêt – le Britannique n’étant pas satisfait de la vitesse en ligne droite de sa voiture, déclarant : « Je’ je suis dans son DRS [zone]mais je ne parviens toujours pas à l’attraper. Plus loin, Alonso a dû se défendre face à un Perez qui avançait alors que le pilote Red Bull se retrouvait à portée de l’Aston Martin pour la dernière place sur le podium. De retour chez Mercedes, cependant, Russell a pris sa retraite pour couronner une journée difficile alors que l’équipe a signalé une détérioration de la température du groupe motopropulseur et un risque de panne de son moteur. Sur la piste, alors que Pérez avait apparemment beaucoup plus de rythme qu’Alonso, l’Espagnol déployait sa batterie Energy Recovery System avec beaucoup d’efficacité aux bons endroits sur la piste. Pérez était continuellement dans la zone DRS d’Alonso, mais le pilote Aston Martin tenait la Red Bull à distance avec aplomb tout au long du dernier relais. Ayant dû être patient plusieurs tours à la fois, Perez a gardé suffisamment de charge pour un bien meilleur run à Alonso après Junção, se jetant à l’intérieur du Senna S dans l’avant-dernier tour. Alors que cela aurait dû être la fin, Alonso a maintenu la pression et a placé Perez à portée avant le dernier tour – le maintenant à portée du DRS dans la ligne droite arrière et passant devant Descida do Lago. La longue course jusqu’à la ligne de départ/arrivée a donné à Perez l’occasion de dépasser sous le drapeau à damier, et seulement un demi-dixième séparait les deux hommes lorsqu’ils franchissaient la ligne alors qu’Alonso s’accrochait au podium. Grand Prix du Brésil 2023 : classement des courses 1Max VERSTAPPEN Red Bull 1:26:07.136 71 tours2 Lando NORRIS McLaren +8.2773 Fernando ALONSO Aston Martin +34.1554 Sergio PEREZ Red Bull Racing…

Source link -57