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Max Verstappen a expliqué le sens de son expression de frustration alors qu’il se retirait du Grand Prix d’Australie.
Le leader du championnat était le premier abandon de la course à Melbourne, car un problème de freins l’avait fait tomber sur le bord de la route au début du Grand Prix.
Max Verstappen se retire du Grand Prix d’Australie
Verstappen, qui avait commencé la course depuis la pole position, a été attaqué par Carlos Sainz de Ferrari après avoir eu du mal à faire ralentir sa voiture – le pilote néerlandais se plaignant que sa voiture semblait très lâche.
Le problème est rapidement devenu évident avec de la fumée s’échappant de l’essieu arrière de la RB20 de Verstappen, l’obligeant à ralentir et à s’arrêter. Alors qu’il rentrait dans les stands, ses freins arrière droits ont semblé exploser, des flammes enveloppant le coin de la voiture derrière le volant.
Verstappen a été contraint d’abandonner alors qu’il sortait de sa RB20 fumante et a expliqué par la suite que son frein arrière droit était « essentiellement bloqué » depuis le moment où les feux se sont éteints pour commencer la course.
Avec la montée en flèche des températures, les freins ont pris feu – Verstappen conduisant normalement malgré la sensation dans la voiture comme si un frein à main était serré.
Une fois entré dans les stands, Verstappen a pu être vu à la télévision dire à son mécanicien que quelque chose était « stupide », et le triple champion du monde de F1 a expliqué quelle avait été la conversation à ce moment-là lorsqu’il a parlé aux médias après la course.
« Eh bien, c’était lié au fait que nous faisions un arrêt au stand alors que la voiture était en feu », a-t-il ri.
«Je me suis dit : ‘Pourquoi faisons-nous un arrêt au stand ?’
À ce stade, Verstappen a déclaré que son équipe était capable de voir ce qui se passait mais « ne savait pas ce qui l’avait causé ».
L’abandon était le premier de Verstappen suite à un problème technique depuis la même course il y a deux ans, le pilote néerlandais pouvant ainsi garder une vision pragmatique de son malheur tout en évoquant son objectif de rebondir rapidement la prochaine fois au Japon.
« Cela me passionne, d’une certaine manière, parce que j’aimerais gagner », a-t-il déclaré.
« Bien sûr, nous avons fait beaucoup de bonnes courses d’affilée, beaucoup de bonne fiabilité et je savais que le jour viendrait où on finirait par abandonner et, malheureusement, ce jour était aujourd’hui.
« Nous venons de vivre déjà une très bonne série de deux années, n’est-ce pas ? Je veux dire, c’est déjà assez impressionnant. Mais bien sûr, vous n’aimez jamais voir cela se produire. Mais c’est plus important maintenant que nous comprenons pourquoi cela s’est produit.
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La retraite de Verstappen a amené de nombreux fans dans la tribune à applaudir sa disparition, ce qu’il a ignoré en disant : « J’ai un casque donc je n’entends pas ça ! »
Lorsqu’on lui a demandé quelle était son émotion débordante à la fin du week-end, après avoir voyagé jusqu’en Australie sans récompense, il a répondu : « Pas grand-chose, pour être honnête », a-t-il répondu.
« Je veux dire, bien sûr, je suis déçu de ne pas avoir pu terminer la course parce que je pense que nous aurions eu une bonne chance de gagner parce que l’équilibre était plutôt bon dans les tours jusqu’à la grille.
« Je me sentais en confiance et j’avais une bonne amélioration par rapport à ce que j’avais ressenti lors des longs relais lors des essais. Mais oui, certaines choses que vous ne pouvez pas contrôler.
Cet abandon met fin à la série de neuf victoires consécutives de Verstappen au moment où il était sur le point d’égaler son propre record de 10 victoires consécutives qu’il avait établi l’année dernière, mais il est resté circonspect sur ce fait.
« Ce genre de choses ne m’intéresse pas vraiment », a-t-il déclaré.
«Je veux juste gagner et si c’est une victoire, une deuxième, une victoire, une deuxième ou 11 de suite, peu importe pour moi, cela n’a pas vraiment d’importance. Tant que nous gagnons le championnat, c’est le plus important.
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