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Max Verstappen a peut-être décroché la pole pour le sprint d’Austin mais cela ne l’a pas empêché d’exprimer une nouvelle fois ses doléances sur le format.
Pratiquement depuis que le concept a été introduit pour la première fois l’année dernière, Verstappen s’est opposé à la structure du week-end d’une course de sprint.
Ses frustrations n’ont fait qu’empirer cette année avec l’introduction du sprint shootout à la place du FP2 et même après s’être imposé au Texas, Verstappen a critiqué le « beau format » d’un week-end de sprint.
Max Verstappen exprime sa frustration face aux règles du sprint parc fermé
Verstappen avait du terrain à rattraper après s’être mis en retrait lors de la course de dimanche suite à une erreur lors des qualifications de vendredi.
Lors de la course de vendredi, il était clair que la course limitée autorisée ce week-end était telle, Verstappen avait du mal à trouver son rythme dans la RB19, mais avec les règles de sprint étant telles qu’elles sont, il était coincé avec la configuration de la voiture, qu’il aime ou non. ou pas.
« Le problème avec ce beau format, c’est qu’on ne peut pas vraiment changer quoi que ce soit sur la voiture », a-t-il déclaré. « Une fois que vous vous êtes engagé dans quelque chose, vous y êtes coincé pour le reste du week-end.
« Mais nous avons essayé d’optimiser tout ce que nous pouvions sur ce que nous pouvions contrôler et je pense que c’était un peu mieux aujourd’hui qu’hier.
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« Je suis satisfait des efforts déployés, je pense que le dernier tour n’était pas parfait mais c’était assez bon pour la pole donc c’est bien sûr ce qui compte mais c’est assez délicat de boucler le tour.
« [There are] Il y a beaucoup de virages où les choses peuvent mal tourner, mais je pense que pendant toute la séance de la matinée, nous étions au courant. Je pense donc que c’est positif.
Verstappen partira en pole lors de la course de sprint plus tard samedi et a averti que COTA n’est pas une piste qui permet une poussée illimitée même sur une distance raccourcie.
« C’est très serré, beaucoup de voitures différentes sont très, très rapides », a déclaré le triple champion du monde.
« Tout dépendra donc de la façon dont vous parviendrez à maintenir vos pneus en vie pendant la course. Bien sûr, cela s’appelle une course de sprint, mais ce n’est pas vraiment un sprint. C’est quand même un gain de temps, surtout sur les pistes où l’usure est assez importante comme c’est le cas ici. Cela va donc être assez intéressant.
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