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Derrière chaque grand pilote se trouve un grand ingénieur de course, et ce n’est pas différent chez Red Bull avec Max Verstappen et Gianpiero Lambiase formant la dernière équipe de rêve de F1.
La voix de Lambiase est celle que vous entendrez parler à Verstappen lors de chaque course de Formule 1 et ce sont deux pois dans le même pod Red Bull – droit au but sans BS entre eux.
À une étape du Grand Prix de Miami, Lambiase n’a eu aucun problème à dire à Verstappen de « se concentrer sur sa conduite » lorsque le double champion du monde avait une demande pour lui – mais le patron de Red Bull, Christian Horner, dit que ce n’est qu’un des nombreux signes clairs. d’une relation très saine.
« Tout va bien entre eux », a déclaré Horner, cité par SpeedWeek.
« Gianpiero n’a tout simplement pas peur de dire ce qu’il pense. La dynamique entre les deux est si intense qu’entre les deux, vous devez vous demander qui est censé être le conducteur et qui est censé être l’ingénieur ici.
« Je pense que le travail entre un pilote et son ingénieur de course est assez fondamental pour réussir. L’ingénieur doit être capable de mettre en œuvre ce dont le conducteur a besoin. J’y reconnais un lien aussi fort qu’autrefois entre Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin [Rocky].”
Verstappen a également précisé qu’il n’y avait absolument aucune tension persistante entre eux deux, même si cela pouvait se présenter de cette façon lors des émissions en direct.
« Comme moi, Gianpiero est direct sur ce qui se passe », a analysé Verstappen.
« Nous sommes fondamentalement honnêtes les uns avec les autres, ce qui est particulièrement précieux dans les moments où les choses ne vont pas si bien sur la piste de course. »
« Dans le processus, il peut aussi y avoir des situations où l’un doit être très strict avec l’autre. Mais c’est important. J’ai besoin que quelqu’un me signale quand je foire, même à la radio.
Il a déjà déclaré sur le podcast Talking Bull : « Nous sommes tellement ouverts les uns avec les autres à la radio que quelqu’un pourrait penser que nous sommes en colère l’un contre l’autre. Et même moi, je pense que ça sonne comme ça de temps en temps.
« Mais nous ne sommes jamais en colère les uns contre les autres, nous cherchons simplement des moyens de trouver plus de vitesse.
« Nous nous entendons si bien qu’il n’est pas nécessaire de s’excuser après un débat houleux. Nous avons une excellente relation de travail et nous nous poussons les uns les autres. Cela nous garde tous les deux sur nos gardes.
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Lambiase lui-même a également souligné l’importance de l’honnêteté dans leur relation, car retenir leurs pensées respectives pourrait facilement entraîner une rupture coûteuse de la communication.
« La relation entre un pilote et un ingénieur de course est basée sur la confiance mutuelle », a déclaré Lambiase au magazine Red Bulletin Heroes. « Plus un pilote est direct, plus il fait confiance à l’équipe.
« Mon expérience est que si un pilote arrête de donner son opinion honnête sur la voiture et commence à la contourner, les résultats s’aggravent. Max est direct, mais moi aussi. Cela rend le travail avec lui très ouvert, honnête et facile.
« Certains conducteurs veulent aller au fond des données, tandis que d’autres ne veulent pas du tout être impliqués. Et puis il y a Max. Il explique très précisément où il peut pousser la voiture à la limite et ce dont il a exactement besoin pour rouler plus vite.
« Nous savons toujours quoi faire grâce à ses instructions. Un conducteur qui peut communiquer clairement est un grand cadeau.
« Il a un sens incroyablement naturel de la course, couplé à un bon esprit d’analyse. Certains pilotes ont besoin de temps pour devenir aussi rapides, mais Max a été rapide tout de suite.
« Il connaît les limites de la voiture et ce qu’il doit faire pour la faire aller encore plus vite. Il est donc logique que nous, ingénieurs, l’écoutions.