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Avec deux saisons dominantes d’affilée, Max Verstappen s’est ouvert sur ce qui a rendu la RB19 si redoutable entre ses mains.
Verstappen a remporté son troisième championnat des pilotes consécutif en 2023, avec la saison la plus dominante jamais réalisée par un seul pilote puisqu’il a remporté 19 courses en route vers le titre.
Ayant également dominé 2022, la RB19 s’est révélée presque imbattable entre ses mains cette saison, et le pilote néerlandais a expliqué pourquoi il soupçonnait que c’était le cas.
Max Verstappen salue l’expérience comme facteur clé de l’amélioration de sa performance en 2023
Apparaissant sur Channel 4 au Royaume-Uni après le Grand Prix d’Abu Dhabi, Verstappen était typiquement neutre lorsqu’il réfléchissait à son approche de la course finale dans ce qui a été une saison sans précédent.
« Je veux dire, pour être honnête, ça a été très amusant de travailler avec l’équipe », a-t-il déclaré.
« Bien sûr, quand vous commencez à avoir un certain type de séquence, vous en voulez juste de plus en plus.
« Vous ne pensez pas vraiment à où cela va finir, vous continuez simplement à travailler et à essayer de gagner davantage. Et c’est ce que nous avons fait.
« Donc, aussi, quand je suis arrivé ici, nous avions déjà gagné beaucoup de courses, mais je me disais ‘Essayons aussi de gagner cette dernière course’.
« Cela n’a pas très bien commencé lors des essais, mais lors des qualifications et aussi en course, la voiture était à nouveau en feu. »
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Après s’être amélioré par rapport à une année déjà dominante en 2022 pour réaliser la saison la plus dominante de l’histoire du sport en 2023, on a demandé à Verstappen quels changements il avait apportés pour provoquer le changement.
« Je pense que j’essaie d’utiliser votre expérience pour le bien », a-t-il dit, en riant lorsqu’on lui a fait remarquer que les seuls dégâts qu’il avait subis toute l’année étaient deux ailerons avant cassés, dont l’un provenait d’un choc contre le mur des stands. sortant de son garage.
« Je pense que c’est la façon d’aborder un week-end, comment essayer d’en tirer le meilleur parti avec les réglages et, à part ça, c’est juste de la cohérence, comme essayer de ne pas faire trop d’erreurs.
« Les dégâts en font partie, avec un plafond budgétaire. Je pense donc que j’ai encore fait ça un peu mieux que l’année dernière. Et la voiture était également meilleure.
La RB19 étant devenue la voiture la plus dominante du sport, n’ayant perdu qu’une seule course toute la saison, Verstappen a déclaré qu’il avait ressenti un net pas en avant dans certains domaines par rapport à la RB18.
« Je pense que la voiture est assez prévisible en ce qui concerne le moment où nous essayons des choses, lorsque nous effectuons un ensemble de changements différents par rapport à l’année dernière », a-t-il expliqué.
« Parfois, c’était vraiment très bien, mais parfois, c’était aussi comme si nous étions un peu perdus avec les réglages et j’avais l’impression que cette voiture était tout simplement plus facile à maîtriser.
« Pendant la course, en particulier, je pense que c’était un peu mieux avec les pneus, et cela nous a rendu la vie beaucoup plus facile. »
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