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Il s’avère qu’un arrêt au stand qui n’a jamais été prévu pour le GP des États-Unis 2016 est le plus grand moment de F1 « oops » pour Max Verstappen.
2016 n’était que la deuxième campagne de Verstappen en Formule 1, mais c’était déjà sa première en tant que pilote Red Bull après avoir été rappelé de Toro Rosso à temps pour le Grand Prix d’Espagne cette année-là, une première course Red Bull qu’il a remportée.
Il n’y a pas eu un tel exploit pour Verstappen plus tard cette année-là à Austin, le Néerlandais abandonnant la course avec un problème de boîte de vitesses, mais il s’est avéré que ce n’est certainement pas là que le drame a commencé pour Verstappen.
En effet, plus tôt dans la course, il a commis une erreur qu’il considère toujours à ce jour comme la plus embarrassante de sa carrière en Formule 1.
« Je sais exactement », a-t-il commencé, selon Motorsport.com, lorsqu’on lui a demandé de partager son moment le plus embarrassant en F1.
« C’était en 2016, à Austin, où j’étais peut-être en cinquième position, ça n’a pas trop d’importance, vraiment, car il y avait très peu d’écart avec les pilotes qui étaient troisième et quatrième.
« Mon ingénieur m’a dit ‘poussez maintenant, poussez maintenant’, et cela vous fait penser que vous allez vous arrêter sur ce tour, c’est pourquoi j’ai augmenté la vitesse. Je faisais le tour à Austin, et dans les deux derniers virages rapides, tout allait bien, alors je suis allé dans la voie des stands.
« J’ai fait le virage et j’ai réalisé que je n’avais jamais vraiment été appelé aux stands. Ils ne m’ont pas dit d’arrêter, ils ne l’ont jamais fait, et à ce moment-là, c’était comme ‘oh, mon Dieu, qu’est-ce que je viens de faire !’
« C’était comme, ‘les gars, je suis dans la voie des stands, j’arrive, j’arrive !’, et à ce moment-là, vous voyez tous les mécaniciens courir avec les pneus et, bien sûr, les l’arrêt était de huit ou dix secondes. Je pense toujours que c’était un arrêt très rapide.
« Après l’arrêt, vous voyez que c’est quelque chose qui n’a pas de sens, mais après trois tours, ma boîte de vitesses a cassé et j’ai dû abandonner. Imaginez si rien ne s’était passé !
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Après cela, il était temps pour Verstappen d’affronter la musique avec le conseiller de Red Bull et directeur du programme des pilotes Helmut Marko, qui n’est pas souvent connu pour ses mots de réconfort.
Mais Verstappen connaît la clé pour éviter sa colère, qui consiste simplement à admettre qu’il a fait une erreur, plutôt que de sortir le livre des excuses.
« Après la course, j’ai eu quelques conversations avec Marko », a déclaré Verstappen. « Je lui ai dit ‘j’ai merdé’, juste comme ça, j’ai fait une erreur, mais ce qu’il aime, c’est quand tu lui dis tout de suite que tu as échoué, il apprécie, il déteste qu’une personne commence à trouver des excuses.
« S’il vous demande pourquoi vous avez été lent ou quelque chose comme ça, il préfère que vous lui disiez que vous avez fait des erreurs. »
Très peu de gêne pour Max Verstappen ces jours-ci
Heureusement pour Verstappen, sa carrière n’a fait que se renforcer depuis lors, le Néerlandais remportant son premier titre mondial en 2021 et le soutenant avec une défense de titre dominante en 2022.
Et son début effréné en F1 2023, impliquant deux victoires, deux pôles et une finition P2, a lancé un défi de taille à quiconque souhaite refuser à la star de Red Bull une troisième couronne.
Avec la Formule 1 maintenant dans une pause qui s’étend sur une grande partie du mois d’avril, Mercedes, Aston Martin et Ferrari seront à pied d’œuvre alors qu’ils cherchent à mettre en place une série de mises à niveau pour la campagne dominée par l’Europe qui pourrait peut-être ramener Red Bull et Verstappen à portée de main.