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Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a appelé à une refonte de la réglementation F1 pour mettre fin à la bataille actuelle à laquelle les équipes sont confrontées entre les performances des voitures et la durabilité.
La Formule 1 met déjà en place les bases de son objectif d’être une série neutre en carbone d’ici 2030, et la saison 2026 devrait marquer une étape clé vers cette ambition avec l’introduction de groupes motopropulseurs davantage dépendants de l’énergie électrique, plus l’utilisation de biocarburant entièrement durable du côté du moteur à combustion interne.
Brown dit cependant qu’il y a un hic, car en vertu de la réglementation actuelle sur le plafonnement des coûts, cela signifie que les équipes doivent réfléchir à l’impact sur les performances qu’elles peuvent apporter à leur voiture en matière d’innovations en matière de durabilité, ces deux domaines clés s’affrontant.
Brown appelle donc à un ensemble remanié de réglementations financières, techniques et sportives à partir de 2026 pour encourager ces efforts de durabilité sans pénaliser les performances en piste, mais a souligné que les décisions doivent être prises de manière imminente.
« Il est maintenant temps d’uniformiser les règles du jeu afin que les équipes puissent travailler pour atteindre les mêmes objectifs et ne plus avoir à choisir entre investir dans les performances de la voiture et investir dans la durabilité », a déclaré Brown. « C’est un choix impossible.
« Notre sport a besoin d’un cadre réglementaire clair avec des réglementations financières, techniques et sportives qui nous permettent à tous d’innover et d’investir dans la durabilité. Et si nous voulons parvenir à un changement radical avec le nouvel ensemble de réglementations de 2026, ces décisions doivent être prises maintenant.
« À quoi cela pourrait-il ressembler dans la pratique ? Les réglementations techniques pourraient activement encourager l’adoption de matériaux et de processus plus durables pour nous permettre d’atteindre notre objectif de développer une voiture de F1 entièrement circulaire.
«Nous pourrions introduire des critères de durabilité clairs pour couvrir les exigences essentielles des calendriers de course de notre série, du paddock et des camping-cars. Les promoteurs et les organisateurs de concours pourraient être tenus de respecter certaines normes de durabilité.
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La diversité et l’inclusion au sein du paddock de Formule 1 sont également un sujet majeur qui est abordé, et Brown a suggéré des solutions qui, selon lui, ouvriraient également des opportunités à cet égard sans rencontrer à nouveau ce compromis avec les performances de la voiture.
« La diversité, l’équité et l’inclusion, ainsi que les initiatives de formation et de bien-être d’équipe pourraient rester en dehors du plafond des coûts », a proposé Brown.
« De même, les coûts des programmes de stage et d’apprentissage pourraient être exclus du plafond des coûts afin que nous ne limitions pas notre capacité à offrir des passerelles vers les carrières dans le sport automobile et les STEM aux personnes issues de milieux sous-représentés. »
La date limite pour le règlement 2026 approche à grands pas selon le directeur de la monoplace de la FIA, Nikolas Tombazis, qui a affirmé qu’il serait défini en ce mois de juin.