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Andrea Stella de McLaren a réagi aux commentaires de Lewis Hamilton selon lesquels la MCL60 ressemble beaucoup à une Red Bull.
McLaren célèbre samedi soir à Silverstone, après avoir décroché les meilleures deuxième et troisième places de la saison lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Après un début d’année difficile avec une MCL60 gênante, la voiture a vu un package de mise à niveau complet introduit au cours des deux derniers week-ends de course – des mises à niveau qui semblent porter leurs fruits car l’équipe s’est jointe à la lutte à la fin.
Andrea Stella révèle comment l’inspiration Red Bull s’est traduite en améliorations
Alors que McLaren s’est avérée l’équipe la plus rapide à moteur Mercedes samedi à Silverstone, Lewis Hamilton et Toto Wolff ont tous deux fait référence à la façon dont le MCL60 ressemble désormais au design du Red Bull RB19 dominant.
« Si vous le mettez juste à côté d’un Red Bull, il semble très très similaire sur le côté, donc ça marche », a déclaré Hamilton.
Wolff a fait écho aux pensées de son pilote en disant : « Je pense que d’après ce que vous voyez de l’extérieur, qui n’est évidemment que la moitié de l’information, la voiture ressemble à une Red Bull.
« Et en fait, pour être honnête, peu importe, car seul le chronomètre compte.
« Ce type de conception semble être une bonne direction, mais c’est plus facile à dire qu’à faire.
« Je pense que chacun de nous avait des carrosseries qui étaient parfaitement bonnes dans le tunnel et cela ne s’est pas produit en performance, donc vous ne devez rien négliger et peut-être le revoir, car une autre équipe vient de trouver un deuxième dans performance. »
S’adressant aux médias, dont PlanetF1.com, samedi soir à Silverstone, Stella a été interrogée sur les commentaires du camp Mercedes et a confirmé que McLaren s’était inspiré de la RB19.
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« Oui, comme toutes les équipes qui s’inspirent de n’importe quelle autre équipe », a-t-il déclaré.
« Les équipes sont équipées pour essayer d’absorber la propriété intellectuelle en regardant les photos, en regardant les voitures exposées vendredi.
« Donc, vous vous inspirez des autres voitures.
«Mais s’inspirer ou même regarder les photos ne signifie pas que vous copiez la géométrie, que vous l’installez dans vos courses CFD, dans la simulation informatique ou dans une soufflerie, et la voiture s’allume en termes d’appui.
« Normalement, ce qui se passe, c’est qu’il tombe en panne, car votre voiture est déjà optimisée en fonction de ce que vous avez fait jusqu’à ce point.
« L’élément clé est de comprendre que certains concepts ajoutent plus de potentiel qui vous permettra de vous développer plus rapidement et plus longtemps.
« C’est ici que vous devez avoir les bonnes personnes au bon endroit et je pense que je voudrais mentionner un nom ici – Peter Prodromou.
« Il dirige le développement aérodynamique chez McLaren et fait un travail exceptionnel en termes de définition de la direction conceptuelle mais aussi d’organisation et d’inspiration de l’ensemble du groupe aérodynamique. Alors vraiment bravo à Peter.
Des photos du sol de Red Bull à Monaco vous ont-elles aidé ?
Lors du Grand Prix de Monaco, le monde s’est vu offrir une vue détaillée du sol de la RB19 après la chute de Sergio Perez au début des qualifications. Pendant qu’elle était grugée, la voiture a été élevée dans les airs et les photographes ont sauté pour prendre autant d’images de haute qualité qu’ils le souhaitaient.
Lorsqu’on lui a demandé si ces photos s’étaient avérées utiles à McLaren pendant le processus de mise à niveau, Stella a minimisé l’importance des renseignements recueillis.
« Je suis sûr que toutes les équipes se sont inspirées en regardant la voiture Red Bull, comme elles s’inspirent de toutes les photos que toutes les équipes prennent de n’importe quelle autre voiture », a-t-il déclaré.
« Presque toutes les équipes ont leurs photographes professionnels qui saisissent le plus d’opportunités possible. Et c’est une source d’inspiration, vous savez, je nuirais à notre département aérodynamique si je disais, ‘Oh, ouais, nous avons vu ça. Maintenant, nous avons la solution ».
« Vous voyez cela et vous obtenez certains, ‘Peut-être que vous pouvez le faire’, mais ensuite vous devez faire votre propre travail et votre propre itération, sinon vous n’arrivez pas à quelque chose qui fonctionne réellement. »
Quant à savoir si McLaren vise ou non à se battre contre Aston Martin et Red Bull avec leurs voitures quelque peu hors de position, Stella a déclaré que l’équipe ferait cet appel en fonction de la façon dont le rythme joue contre la longévité de leurs pneus.
« Le dimanche, vous devez comprendre quelles batailles choisir », a-t-il déclaré.
« Parce que, si vous choisissez la mauvaise bataille, d’une certaine manière, vous risquez d’utiliser votre budget de pneus de manière trop agressive et vous vous retrouverez alors en difficulté d’un point de vue stratégique, par exemple.
« Il sera donc important de comprendre quel rythme nous pouvons maintenir de manière à pouvoir également adopter une stratégie de course et une durée de vie des pneus raisonnables, par exemple.
« C’est donc absolument quelque chose dont presque toutes les équipes et tous les pilotes ont besoin d’avoir une idée claire. Normalement, cependant, vous le découvrez pendant la course. Pour moi maintenant, ce sera difficile de dire quelle bataille nous allons mener car il faudra voir le rythme demain.
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