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Mercedes a un emploi du temps chargé pendant les vacances de Pâques alors qu’elle recherche des gains d’appui, tout en taquinant également quelques ajustements de suspension.
L’histoire de la saison dernière s’est répétée pour Mercedes, l’équipe faisant face à une nouvelle mission de récupération après un début décevant en F1 2023.
Red Bull a commencé comme la force dominante, tandis que pour Mercedes, il s’agissait de lutter contre les Aston Martins pour cette place de « meilleur du reste », la dernière sortie à Melbourne étant la meilleure performance de Mercedes à ce jour.
George Russell et Lewis Hamilton en feraient en fait un premier doublé de Mercedes le jour de la course, et même si Russell a été gêné par le mauvais timing des drapeaux rouges et éliminé plus tard avec une panne du bloc d’alimentation, c’était la plus forte démonstration de Mercedes de la saison. jusqu’à présent – même si Max Verstappen a dépassé son ancien ennemi du titre.
Hamilton franchirait la ligne P2 devant Fernando Alonso d’Aston Martin, créant le premier podium de la saison qui n’avait pas exclusivement présenté Red Bull et Aston Martin.
Cela a donné à Mercedes un élan opportun, puis a entamé la pause d’un mois avant la reprise de l’action F1 2023 à Bakou, et l’équipe cherchera à mettre à profit cette pause prolongée causée par l’annulation du GP de Chine.
Interrogé dans le cadre du débriefing du GP d’Australie de Mercedes pour savoir si l’équipe est autorisée à effectuer des travaux de développement pendant cette période de Pâques, le directeur technique James Allison a répondu : « La réponse simple est : oui, bien sûr que nous le sommes.
« Il y a deux périodes de pause officielles pour le sport où nous ne sommes pas autorisés à développer la voiture et celles-ci sont en été, puis une nouveauté pour cette année également à Noël. Mais les vacances de Pâques sont une période de travail comme une autre.
« Qu’allons-nous faire ? Eh bien, nous ferons les choses normales. Nous travaillons aussi dur que possible dans la soufflerie pour trouver plus d’appui, nous travaillerons aussi dur que possible dans le bureau de dessin pour convertir les choses que la soufflerie a trouvées il y a quelques semaines en performances que nous offrons au piste.
« Nous travaillerons également dans le bureau de dessin pour apporter des pièces mécaniques à la voiture, certains composants de suspension différents qui, selon nous, aideront l’équilibre sous-jacent de la voiture et en feront une chose plus maniable, ce qui en fera quelque chose que les pilotes ont plus. confiance pour aller jusqu’aux limites.
« Et nous travaillerons sur le type normal de boucle de simulation et de routine qui nous permettra de nous préparer pour les week-ends de course à venir, en nous assurant que nous atterrissons la voiture au bon endroit lorsque nous arriverons à la course. »
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Et la prochaine étape sera Bakou pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan, cette manche marquant le premier week-end de course de sprint de la saison.
Et donc, avec une seule séance d’entraînement avant les qualifications au lieu des trois habituelles, Allison a déclaré que ce travail pour trouver la bonne configuration devient encore plus crucial, car ceux qui la trouvent plus rapidement en récoltent les fruits.
« Ce sera un gros problème à Bakou, c’est la première course de sprint du week-end », a poursuivi Allison.
«Les courses de sprint récompensent vraiment les équipes qui peuvent y atterrir avec une configuration de départ assez rentable et prête à participer aux qualifications, car le temps est vraiment compressé lors d’un week-end de course de sprint.
« Ce sont les choses sur lesquelles nous allons travailler et j’espère que nous travaillerons bien et fort et que nous aurons une bonne performance lorsque nous nous présenterons à Bakou dans quelques semaines seulement. »
Mercedes y dirigera P3 dans le championnat des constructeurs, cherchant à faire des percées sur le tampon de neuf points d’Aston Martin sur eux.
Au classement des pilotes, Hamilton est le premier pilote Mercedes avec 38 points, ce qui le place P4. Russell a maintenant 20 points à rattraper sur son coéquipier après ce GP d’Australie DNF.