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Andrew Shovlin dit qu’il n’y avait rien de « subjectif » dans la pénalité infligée à George Russell à Las Vegas, c’est clairement énoncé dans les lignes directrices concernant les normes de conduite.
Russell s’est affronté avec Max Verstappen lors de l’avant-dernier Grand Prix de la saison alors que le champion du monde tentait de le dépasser par l’intérieur au virage 12.
Clairement le plus rapide des deux voitures, Verstappen s’est précipité derrière le pilote Mercedes et a tiré vers l’intérieur du virage alors qu’il tentait de se frayer un chemin.
Mercedes ne peut pas s’opposer au penalty de George Russell
Mais alors que Russell tournait dans le virage, ignorant la présence de Verstappen, il est entré en collision avec le Néerlandais et a arraché des parties de l’aile avant du RB19.
La W14 de Russell a également subi des dommages mineurs, bien que les deux voitures aient pu continuer, Verstappen remportant la victoire tandis que Russell était quatrième sur la ligne d’arrivée.
Cependant, écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir provoqué la collision, le Britannique chute à la huitième place du classement officiel.
Shovlin, directeur de l’ingénierie piste de Mercedes, affirme qu’il n’y a aucun doute sur la pénalité puisque ce scénario est exposé dans les directives destinées aux pilotes.
« La chose cruciale ici est de savoir si la voiture qui effectue le dépassement, donc dans ce cas, Max, est à l’intérieur ou à l’extérieur », a-t-il déclaré dans le rapport de Mercedes post-Las Vegas.
« Si vous êtes à l’intérieur, il vous suffit d’avoir votre roue avant au moins au niveau de la roue arrière de l’autre voiture, ce que la voiture extérieure doit vous donner ce qu’on appelle l’espace de course.
« Maintenant, ce n’est pas subjectif, tout est écrit dans une directive que la FIA a produite autour des normes de conduite.
« La raison de la collision était simplement que George ne s’attendait pas à ce qu’il fasse un geste là-bas.
« Il ne l’avait pas vu et au moment où George s’est engagé dans le corner, il a malheureusement récupéré Max et leur a fait constater des dégâts à tous les deux, puis George a ensuite eu cette pénalité. »
Malgré les dommages mineurs causés à sa voiture, Russell a été impliqué dans plusieurs dépassements en fin de course, son dernier sur Esteban Ocon.
« Eh bien, heureusement, ce n’était que très léger et à un niveau que nous n’avons pas pu détecter à la date », a déclaré Shovlin à propos des dégâts. « Donc, en réalité, il y a eu très peu d’impact. »
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Une crevaison et une voiture de sécurité ont coûté à Lewis Hamilton un éventuel podium
Ce fut une journée qui aurait pu être pour Mercedes à Las Vegas puisque Lewis Hamilton a subi une crevaison après un accrochage avec Oscar Piastri.
Hamilton a fait un geste sur le pilote McLaren au virage 14 à mi-course, mais un contact a provoqué des crevaisons pour les deux voitures et les a vu chuter bien en dehors des points.
Hamilton a récupéré pour terminer septième, mais Shovlin estime que sans la crevaison et le timing de la voiture de sécurité pour l’affrontement de Russell avec Verstappen, le septuple champion du monde aurait pu être à la recherche du podium.
« La crevaison lui a coûté très cher car il a dû faire un tour entier avec cette crevaison », a-t-il déclaré. « Il n’a pas pu entrer dans les stands, a perdu beaucoup de temps et a perdu beaucoup de positions.
« S’il avait pu courir sans cela avec les pneus durs, nous aurions pu tenir beaucoup plus longtemps. Il aurait mené la course sur route avec encore un arrêt à faire.
« Cependant, si la voiture de sécurité était intervenue au même moment, Lewis aurait eu un très long relais avec les pneus médiums donc il aurait été difficile d’arriver au bout.
« Donc, si tout était pareil et qu’il n’y avait pas que la crevaison, nous pensons que Lewis aurait eu du mal à terminer un si long relais avec les médiums.
« Cependant, s’il n’y avait pas eu de voiture de sécurité, il aurait pu se trouver dans une position où il se battait pour une place sur le podium.
Le résultat de Las Vegas signifie que Mercedes aborde la finale de la saison à Abu Dhabi avec seulement quatre points d’avance sur Ferrari dans la bataille pour terminer deuxième du Championnat des Constructeurs.
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