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Après l’annulation d’Imola, Mercedes reste attachée à ses plans de mise à niveau avec l’équipe prête à apporter les nouvelles pièces qu’ils auraient courues à Imola à la prochaine course à Monaco.
Une grande partie des discussions lors de la préparation du week-end du Grand Prix d’Émilie-Romagne concernait les améliorations de Mercedes et la question de savoir si l’équipe introduirait ou non une voiture de spécification B.
Même le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a pesé là-dessus, en disant « si vous croyez Mercedes, ils ont une toute nouvelle voiture à venir. »
Mais alors que le patron du sport automobile de Mercedes, Toto Wolff, a confirmé que leurs mises à niveau d’Imola « se composeraient de nouvelles pièces de suspension, de carrosserie et d’autres choses », l’Autrichien n’a pas précisé si les zéro-pods avaient couru leur dernière course.
Même si Imola a été annulée, Miami sera toujours le dernier grand prix de la voiture à l’ancienne, car Mercedes aurait poussé ses plans pour exécuter le package de mise à niveau complet à Monaco.
Bien que le circuit urbain ne soit pas un endroit idéal pour tester de nouvelles pièces compte tenu de sa disposition et de sa propension aux accidents, Mercedes reste ferme car ils pensent que ce sera un pas en avant notable.
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Duncan Elliot, responsable de la conception composite de l’équipe de Brackley, affirme que le temps presse.
« Il est juste de dire que la voiture évolue constamment », a-t-il déclaré dans une vidéo sur la chaîne YouTube officielle de Mercedes.
« En plus du taux de développement sous-jacent de la voiture, il y a aussi des développements spécifiques aux événements que nous ciblons, tels que l’aileron arrière à faible appui pour des événements tels que Spa.
« Il est juste de dire que la direction du développement peut également changer et essayer de s’assurer que nous obtenons toujours des performances maximales.
« Nous travaillons en étroite collaboration avec le groupe aero pour optimiser la solution avant la version finale. Nous travaillons ensuite en étroite collaboration avec la fabrication pour nous assurer que nous obtenons les meilleurs composants de qualité.
« Le plus grand défi est toujours le temps, plus vite vous pouvez passer du tunnel à la piste et avoir un impact positif sur le week-end de course, mieux c’est. »
L’insistance de Mercedes à apporter les nouvelles pièces à Monaco est de bon augure pour Lewis Hamilton et George Russell, car elle laisse présager des résultats positifs des tests en soufflerie.
Travaillant sur le flux d’air autour de la voiture, Claire Simpson, chef du groupe aérodynamique, a déclaré que c’est toujours la première partie de toute mise à niveau aérodynamique.
« La deuxième partie », a-t-elle poursuivi, « est alors de trouver différentes façons d’essayer de cibler cela avec la géométrie et dans les réglementations que nous avons.
« Et puis nous ferions un mélange de tests – nous exécuterions donc des simulations pour essayer de comprendre si nous pouvons manipuler le champ d’écoulement de la manière que nous voulons.
« Ensuite, si quelque chose devait réussir à partir de ce test, nous l’emmènerions ensuite dans un test en soufflerie et essaierions de comprendre s’il améliore ou non les performances aérodynamiques. »
Ricciardo Musconi, responsable des performances en piste de l’équipe, a ajouté : « Il s’agit de trouver le bon équilibre entre l’apprentissage de la nouvelle mise à niveau et la maximisation des performances de ce week-end de course spécifique.
« Nous devons savoir exactement quelles sont les attentes en termes d’équilibre de la voiture. Nous devons voir si nous pouvons répondre à ces attentes si elles se traduisent dans le comportement sur la bonne voie.
« Les commentaires du conducteur sont essentiels lorsque nous apportons une nouvelle mise à niveau et que nous savons si elle fonctionne comme prévu. Les pilotes sont vraiment doués pour capter des événements spécifiques autour du tour et les signaler aux ingénieurs.
« Nous nous réunissons après le débriefing et examinons ces exemples spécifiques et découvrons exactement ce qui se passait à ce moment-là, et si la mise à niveau fait ce que nous étions censés faire. »