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Alors que ses pilotes font rage contre l’avantage en piste de Red Bull, Andrew Shovlin accepte que les leaders du championnat aient trouvé la recette parfaite en commençant cette année avec ses restrictions de plafond de coûts avec une « voiture compétitive ».
À tel point qu’ils n’ont pas besoin de lancer des mises à jour et de l’argent semaine après semaine.
L’équipe à battre la saison dernière avec sa RB18 remportant 17 des 22 grands prix et les deux titres de champion, Red Bull s’est appuyée sur cela cette saison avec la RB19 sans doute la meilleure voiture jamais alignée sur une grille de Formule 1.
Andrew Shovlin admet que le plafonnement des coûts rend « difficile » de supprimer l’avantage de Red Bull
Avec 10 victoires en 10 courses et Red Bull cherchant à battre le record de 1988 de McLaren avec 11 victoires consécutives en Hongrie ce dimanche, les leaders du championnat ont pu conserver leur avantage sur le peloton de chasse avec des mises à jour minimes.
En fait, le cinq parties de ce week-end au Hungaroring, qui comprend des pontons latéraux et des entrées de boîte aux lettres révisées, n’est que la deuxième mise à niveau notable de l’équipe de la saison tandis que d’autres, comme Mercedes et McLaren, ont mis des voitures de spécification B sur la piste.
Shovlin accepte que Red Bull ait pris le dessus sur ses rivaux car leur voiture déjà compétitive signifie qu’ils n’ont pas à dépenser beaucoup d’argent pour rester en tête.
« La façon dont les règles sont, vous savez, si vous lancez une voiture compétitive, dans un plafond de coûts, il est assez difficile pour les équipes de rattraper leur retard », a-t-il déclaré.
« Parce que si vous avez une voiture compétitive, vous n’avez pas besoin de lui faire des mises à jour semaine après semaine. Ils ont commencé d’un très bon endroit.
« Et le fait est que notre ressource de soufflerie n’est pas très différente de la leur et pas très différente de celle de Ferrari, donc cet avantage de performance initial avec lequel vous commencez – et il a diminué au fil de l’année – mais quand vous regardez à quel point c’était à Bahreïn et Djeddah, il est toujours difficile de l’arrêter en termes de championnat. »
Un championnat qui voit Red Bull avoir 208 points d’avance sur Mercedes au classement Constructeurs.
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Mercedes a présenté sa W14 fortement révisée, une voiture de spécification B si vous voulez, sur la piste de Monaco et a remporté des podiums consécutifs en Espagne et au Canada. Ils ont de nouveau pulvérisé du champagne à Silverstone où Lewis Hamilton a terminé troisième avec un aileron avant amélioré.
Mais comme cela n’a pas produit les gains espérés par Mercedes, Shovlin dit que d’autres améliorations seront apportées, en fonction du plafond bien sûr.
« Je veux dire, c’est ce à quoi nous travaillons en ce moment », a-t-il déclaré. « Ils arrivent, je veux dire, nous essayons de les faire monter sur la voiture aussi vite que possible, c’est pourquoi certains des morceaux étaient ici, certains étaient à Silverstone.
« Ce que nous avons fait sur l’aileron arrière est assez spécifique à cette piste. Mais McLaren a été très rapide lors des deux dernières courses, donc le but est d’essayer de les devancer, ce qui nous placera dans une bonne position pour la lutte pour la deuxième place.
Il a ajouté : « Il y aura des éléments spécifiques à la piste. Nous avons l’air plutôt bien à Barcelone avec une force d’appui maximale. Et j’espère que ça ira bien ici.
« Mais le fait est, vous savez, vous ne pouvez pas concevoir votre voiture pour chaque circuit. Vous voyez donc la nature de la vitesse en virage, que la conduite soit un facteur important, qu’il s’agisse d’un circuit en surchauffe ou d’un circuit où il est difficile de faire fonctionner les pneus, que l’équilibre soit plus survirant, toutes ces choses vont changer les performances relatives.
« Et puis en plus de cela, vous avez une course de développement assez agressive en cours et vous pouvez le voir avec les étapes que Williams a franchies, que McLaren a franchies, où les gens apportent beaucoup de performances et le phasage de cela commence à jongler un peu avec l’ordre. «
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