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S’éloignant du Grand Prix d’Arabie Saoudite au milieu de questions de corrélation, le journaliste de F1 Andrew Benson a déclaré que Mercedes « ne comprend tout simplement pas » comment faire fonctionner la voiture aérodynamique à effet de sol.
Après deux années de lutte pour atteindre la plus haute marche du podium, avec une seule victoire en Grand Prix, Mercedes a été encouragée par les performances de la W15 à Bahreïn, où Lewis Hamilton a déclaré que la voiture était une « voiture de course ».
Bilan inquiétant alors que Mercedes peine une fois de plus à trouver le rythme
Mais une semaine plus tard, et avec des rebonds dans le mix, l’ambiance dans le camp Mercedes n’était pas aussi positive.
Finissant à la neuvième place, Hamilton a déclaré que c’était « comme si j’étais dans une catégorie différente lorsque je traversais les virages à grande vitesse » tandis que Toto Wolff a admis « il y a quelque chose que nous devons repérer, et c’est la chose à débloquer ».
Mais ce que c’est, le chef d’équipe ne l’a pas dit.
Benson de la BBC déclare que Mercedes « ne comprend tout simplement pas » comment faire fonctionner les voitures aérodynamiques à effet de sol pour elles.
« Mercedes a quitté la course d’ouverture à Bahreïn avec l’optimisme d’avoir une voiture qui fournit enfin une plate-forme sur laquelle ils pourraient construire et se développer selon ces nouvelles règles », a-t-il déclaré lors d’une séance de questions-réponses.
« L’Arabie saoudite a suggéré autre chose. Fondamentalement, une faiblesse de la voiture a été révélée : elle était terriblement lente dans les virages à grande vitesse. Et Mercedes n’a pas compris pourquoi.
« En bref, les données de simulation indiquaient qu’il devrait produire une certaine quantité d’appui, et qu’il ne produisait rien de tel.
« Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a admis : « Il y a quelque chose que nous ne comprenons pas. »
« L’essentiel est qu’il se passe quelque chose avec le plancher de Mercedes que l’équipe n’arrive pas à comprendre.
« Ils ne comprennent tout simplement pas comment faire fonctionner efficacement une voiture avec ces nouvelles règles.
« Comme l’a dit Wolff à Djeddah : « Le fait est que cela fait deux ans et demi que nous poursuivons ce fondamental. Ce n’est pas faute d’avoir essayé. Nous avons poussé très fort et nous allons y donner un grand coup la semaine prochaine avec plus de données pour comprendre et revenir plus forts à Melbourne.
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L’objectif réaliste de Mercedes pour la saison 2024 ?
Avec un meilleur résultat de P5 au Grand Prix de Bahreïn, Mercedes est quatrième du championnat des constructeurs avec 26 points, déjà 61 points derrière Red Bull, vainqueur consécutif 1-2.
Cela soulève la question suivante : quel est l’objectif réaliste pour Mercedes cette saison ?
« L’objectif de Mercedes sera de terminer la saison comme le meilleur des autres. Ils admettent déjà que Red Bull est inattaquable cette année, certainement en termes de championnat », a déclaré Benson.
« Pour Russell, cela signifie de manière réaliste que le mieux qu’il puisse espérer est de terminer troisième, derrière Max Verstappen et Sergio Perez. Pour ce faire, bien sûr, il doit battre Lewis Hamilton – une tâche pas facile, malgré le lent début de saison du septuple champion – et peut-être que le défi est peut-être encore plus grand pour Charles Leclerc de Ferrari.
« Mercedes a du travail à faire après un week-end éprouvant du Grand Prix d’Arabie Saoudite, lorsqu’ils ont admis que la voiture ne produisait pas l’appui qu’ils pensaient qu’elle devrait être, et ils ne savaient pas pourquoi.
« Ils ont brûlé l’huile de minuit la semaine dernière pour essayer de comprendre ce qu’ils n’ont pas compris, il sera donc intéressant de voir comment ils s’en sortent à Melbourne ce week-end. »
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