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Après un Grand Prix du Brésil humiliant pour Mercedes, au cours duquel George Russell n’a pas réussi à terminer, l’équipe a au moins une nouvelle positive à retenir d’Interlagos.
Après avoir été le challenger le plus proche de Max Verstappen et Red Bull aux GP des États-Unis et du Mexique, Mercedes s’est dirigée vers le Brésil sur une vague d’élan, arrivant sur le circuit d’Interlagos où Russell a remporté sa seule victoire de F1 2022.
Cependant, la nostalgie s’est vite dissipée lorsque Mercedes a réalisé qu’elle allait vivre un week-end difficile.
Les projets de centrale électrique de George Russell ne sont pas affectés par le DNF au Brésil
Après que la dégradation inattendue des pneus ait vu Mercedes reculer lors du sprint au Brésil, Lewis Hamilton a prédit une course difficile à venir, ce qui sonnait vrai alors qu’il boitait jusqu’à la huitième place.
Entre-temps, Russell n’a pas atteint la ligne d’arrivée, Mercedes ayant abandonné son W14 en raison de la hausse des températures du groupe motopropulseur, bien que l’équipe ne s’attende pas à un effet d’entraînement lors des deux dernières manches, car ce groupe motopropulseur était à la dernière course de sa compétition. durée de vie en tout cas.
Au lieu de cela, différents PU seront installés dans le W14 de Russell pour les GP de Las Vegas et d’Abou Dhabi afin de terminer la saison.
Lorsqu’on lui a demandé si le groupe motopropulseur de Russell était en bon état pour les deux dernières manches, le responsable des performances sur piste de Mercedes, Riccardo Musconi, a répondu lors du débriefing du GP du Brésil : « En un mot, oui.
« George utilisera des groupes motopropulseurs différents pour les deux prochaines courses, comme prévu initialement, il n’y a donc aucun problème de ce point de vue. »
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Musconi a apporté davantage de lumière sur le problème qui a forcé Mercedes à donner l’ordre de « retirer la voiture » à Russell, révélant que des pressions et des températures « assez inquiétantes » pouvaient être observées sur les données.
À ce moment-là, ils pensaient que l’UP était sur le point d’échouer et ont mis fin à la course de Russell.
« Le groupe motopropulseur utilisé à Interlagos était censé être son dernier week-end de course, alors pourquoi avons-nous abandonné sa voiture ? » Musconi a continué.
« Nous avons commencé à constater des pressions et des températures assez inquiétantes et nous sommes arrivés à un point où nous étions convaincus que c’était sur le point d’échouer.
« Pour éviter un éventuel incendie et endommager d’autres parties de la voiture, la conclusion logique était d’abandonner la voiture. »
À deux manches restantes de la F1 2023, Mercedes détient 20 points d’avance sur Ferrari dans la bataille pour la deuxième place du championnat des constructeurs.
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