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Mercedes a expliqué les décisions stratégiques qui les ont amenés à opposer George Russell juste avant qu’un drapeau rouge ne le fasse reculer dans le peloton.
George Russell a pris la tête au début du Grand Prix d’Australie, après s’être échappé de la grille pour dépasser le poleman Max Verstappen.
Russell a mené les premières étapes de la course mais, lorsque la voiture de sécurité a été déployée pour couvrir l’accident d’Alex Albon de Williams au 7e tour, Mercedes a choisi d’opposer Russell à la tête pour prendre le pneu dur – uniquement pour le passage à immédiatement retour de flamme alors que la course a été signalée au drapeau rouge quelques instants plus tard.
Russell, après avoir été relégué à la septième place à l’arrêt, a effectué un excellent redémarrage pour se lancer rapidement à la cinquième place avant de dépasser Pierre Gasly d’Alpine pour la quatrième place.
Juste au moment où il s’accrochait à Fernando Alonso d’Aston Martin pour la troisième place et semblait prêt à rejoindre la bataille de tête, l’unité motrice de Russell a expiré alors qu’il s’arrêtait dans la ligne droite des stands.
Mercedes ayant apparemment été prise à contre-pied par le drapeau rouge qui semblait avoir compromis la course de Russell, James Allison, directeur technique de Mercedes, a expliqué pourquoi la décision avait été prise de faire venir le leader de la course.
Mercedes n’avait pas anticipé l’arrêt du drapeau rouge après l’accident d’Alex Albon
« Au début de la course, il est juste de savoir si un arrêt de la voiture de sécurité va vous aider ou vous laisser un peu moins bien », a déclaré Allison lors du débriefing de Mercedes du Grand Prix d’Australie.
« Et donc, vous pouvez voir quand cela s’est produit, nous avons choisi de diviser nos voitures. Nous avons amené George mais avons laissé Lewis [Hamilton] parce qu’à ce moment-là, il est très finement équilibré si vous allez tirer un avantage de l’arrêt ou non.
«Et en introduisant l’un et pas l’autre, vous partagez votre risque; c’est comme un pari à sens unique.
« En fait, il semblait après cette décision que nous avions probablement fait la bonne chose avec George pour le faire venir, juste en tirant le meilleur parti d’un arrêt au stand bon marché sous la voiture de sécurité. Mais tout cela a été rendu complètement nul et non avenu lorsque le drapeau rouge a ensuite été retiré quelques secondes plus tard. »
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Allison a révélé que, compte tenu de la nature de l’incident d’Albon, Mercedes n’avait pas anticipé la nécessité d’un drapeau rouge.
« Nous avons été très surpris par ce drapeau rouge car, pour nous, cela ressemblait au genre d’incident qui aurait pu être éclairci sous le jaune.
« Bien sûr, dès qu’il passe au rouge, bien que vous ayez un arrêt bon marché sous une voiture de sécurité, ce n’est rien comme l’arrêt gratuit que vous obtenez sous un drapeau rouge.
« Je pense que la décision repose sur les mérites que nous avons pris en compte lorsque nous l’avons prise, mais évidemment, une fois que le drapeau rouge est sorti, cela signifiait clairement que George avait perdu un peu. »
Où aurait pu finir George Russell sans le problème de moteur ?
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré après la course que, si la course avait été simple sans la panne de moteur, Russell aurait pu être un prétendant à la victoire pure et simple : stratégie audacieuse avec des stands précoces pour le dur, et je pense que cela aurait probablement pu gagner la course pour lui.
Alors que Russell se remettait rapidement en lice avec le trio de tête après le premier redémarrage, seulement pour être défait par son problème de moteur, Allison a été invitée à prédire où le pilote britannique aurait pu finir – Allison choisissant d’être un peu moins audacieux. dans sa prédiction que Wolff.
« Il a évidemment été un peu mal servi par ce drapeau rouge, a perdu quelques places sur la grille au lieu de bénéficier de l’arrêt de la voiture de sécurité que nous espérions lui accorder », a-t-il déclaré.
«Mais il aurait eu une course solide. Il a montré un bon rythme tout au long du week-end, bon en qualifications, un bon départ, un bon rythme de course et a été juste pour un bon résultat même s’il avait été mal servi par la fortune du drapeau rouge.