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BRIXWORTH, Angleterre – Mercedes-Benz a engagé son équipe de Formule 1 dans le processus d’ingénierie pour construire des véhicules électriques grand public beaucoup plus efficaces, réduisant les délais de développement d’un quart ou plus alors qu’elle relance ses efforts pour suivre le rythme de Tesla.
La technologie F1 a toujours fini par se répandre dans les véhicules grand public. Mais la collaboration de Mercedes en F1 pour construire plus rapidement des véhicules électriques plus efficaces est sans précédent car elle intègre cet état d’esprit de course et cette expertise technologique directement dans le développement de produits.
Après des décennies de leadership dans la technologie des moteurs à combustion, les constructeurs automobiles traditionnels tels que Mercedes ont pris du retard sur Tesla dans le domaine des véhicules électriques. L’équipe de F1 de Mercedes peut l’aider à revenir dans la course, a déclaré Steven Merkt, responsable des solutions de transport chez TE Connectivity, un fournisseur majeur.
« Personne ne ressent plus la pression que Mercedes d’être des leaders de l’innovation ici », a déclaré Merkt. « Ils doivent le repousser ou ils ne sont plus Mercedes. »
L’année dernière, Mercedes a dévoilé son concept-car EQXX, un véhicule électrique super efficace capable d’une autonomie de plus de 1 200 km (745 miles), qui a été développé conjointement avec l’équipe de F1 du constructeur automobile en Angleterre.
L’EQXX n’a pris que 18 mois à se développer, s’appuyant sur l’expérience de l’équipe de F1 en matière de travail rapide pour réduire l’efficacité des moteurs et des moteurs électriques, l’aérodynamique et la résistance au roulement, a déclaré la société.
« Nous avons ici un avantage avec la Formule 1 que les autres n’ont pas », a déclaré Markus Schaefer, directeur de la technologie chez Mercedes. « Tesla ne l’a pas. Les autres équipes ne l’ont pas. »
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
La vitesse est de plus en plus importante car les nouveaux entrants, surtout Tesla, peuvent développer ou modifier des modèles beaucoup plus rapidement que les constructeurs automobiles traditionnels. Les fabricants chinois de véhicules électriques en évolution rapide ont réduit le temps de développement à une moyenne de 2,5 ans et lancent des modèles innovants et moins chers en Europe.
Le besoin de vitesse s’accompagne d’une poussée des constructeurs automobiles pour rendre les véhicules électriques plus efficaces et ainsi réduire les coûts – en réduisant le poids, en améliorant l’autonomie et en utilisant moins de matériaux de batterie déjà rares.
Les fournisseurs affirment que l’efficacité est désormais intégrée à certains contrats de véhicules électriques, car les constructeurs automobiles cherchent à rendre leurs véhicules plus abordables.
« L’efficacité est un facteur clé pour accélérer l’adoption des véhicules électriques à l’échelle mondiale », a déclaré Schaefer.
Certaines parties de ce que Mercedes a appris de l’EQXX figureront dans une nouvelle plate-forme de véhicules électriques qui entrera en production en 2024, notamment des caractéristiques aérodynamiques, des parties du groupe motopropulseur et le système logiciel du véhicule.
Schaefer a déclaré qu’en appliquant son approche F1, Mercedes a réduit le temps de développement de nouveaux véhicules d’une moyenne de 58 mois pour passer de la planche à dessin à la production de masse jusqu’aux « bas 40 ».
Pour les modèles dérivés – des modèles similaires construits à l’aide de la même plate-forme – la cible est « les 30 basses ».
L’équipe de moteurs F1 de Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) à Brixworth, dans le centre de l’Angleterre, travaille actuellement sur au moins une demi-douzaine de nouveaux projets de développement de pièces pour les modèles Mercedes grand public – batteries, onduleurs et nouvelles générations de moteurs, a déclaré Schaefer.