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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que l’équipe avait toujours les yeux rivés sur une victoire en course avant la fin de la saison, avec quatre manches restantes en 2023.
Mercedes n’a pas connu une saison complète sans victoire depuis 2011, conservant cet exploit en remportant la victoire au Brésil l’année dernière, et le temps presse si les Flèches d’Argent veulent se passer d’une P1 cette saison.
Mais alors que Lewis Hamilton a failli renverser Max Verstappen sur la route la dernière fois à Austin, bien qu’avant sa disqualification pour usure excessive des planches, l’équipe semble avoir fait des progrès sur les premiers après que leur plancher amélioré ait porté ses fruits à le week-end.
Mercedes vise haut à l’approche de la fin 2023
Hamilton a salué l’impact du nouveau plancher sur son W14, affirmant qu’il « a réellement ressenti » la différence au volant sur le Circuit des Amériques, ce qui lui donnera une confiance supplémentaire pour l’avenir.
Abordant ce que le reste de l’année pourrait apporter, Allison a expliqué que les quatre circuits restants présentent tous des défis variés pour différentes raisons.
Mais dans ce cadre, Mercedes espère qu’après six podiums entre Hamilton et George Russell jusqu’à présent cette année, ils iront plus loin et sur la plus haute marche d’ici la fin de l’année.
« Ce sont quatre courses assez différentes », a déclaré Allison lors du débriefing de Mercedes après les États-Unis.
« Nous avons le Mexique en premier, de haute altitude, de l’air raréfié, une piste où l’asphalte est assez différent de ceux sur lesquels nous venons de rouler.
« Et tant que nous pouvons garder la voiture au frais dans l’air raréfié de la piste mexicaine, je pense que nous serons plutôt corrects. Les virages doivent nous convenir et le rythme de la voiture doit y être bon.
« Le Brésil, une course que nous avons remportée l’année dernière pour notre plus grand plaisir, est une piste où encore une fois, tout ce que nous venons de mettre sur la voiture devrait nous rapporter de bons dividendes sur la piste d’Interlagos.
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« Alors c’est Vegas. Vegas va être un peu une aventure, une sorte de voyage vers l’inconnu.
« Une nouvelle piste, des tas et des tas d’opportunités de se tromper là-bas, mais aussi des opportunités de bien faire si vous faites bien vos devoirs et que vous vous préparez bien.
« Mais le défi particulier de Vegas sera la température. Nous sommes en novembre, c’est le désert, c’est une course de nuit, la piste et la température de l’air vont être bien plus froides que tout ce à quoi nous avons été habitués à piloter une voiture de F1 ces dernières saisons.
« Et enfin Abu Dhabi, une sorte de piste intermédiaire où peut-être que le package de mise à niveau apportera exactement le genre de qualité moyenne de saison à laquelle nous pourrions nous attendre plutôt que d’être orienté vers la partie haute vitesse où c’est absolument à son meilleur comme c’était à Austin.
« Les quatre courses ont un caractère différent et nous sommes très, très excités d’y participer dans une saison où la bataille pour les points entre nous et Ferrari est assez serrée.
« Nous ne souhaitons rien de plus que d’avoir quatre courses propres et bien rangées pour terminer la saison et nous croisons les doigts pour que dans l’une de ces quatre, les dés puissent tourner en notre faveur et peut-être faire mieux qu’un simple podium. »
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