Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDes images dramatiques ont capturé le moment où un soldat américain a été laissé accroché à un hélicoptère Chinook par le bout des doigts après avoir heurté des turbulences tout en suspendant ses jambes à l’arrière de l’avion. Dans une vidéo largement diffusée, l’ingénieur de vol Shane Sutton, 26 ans, est vu nonchalamment assis sur le bord de la rampe avant que l’hélicoptère, qui voyageait au-dessus du sol du désert, ne heurte de manière dramatique une « poche de vent venant des montagnes ». Sutton a déclaré à DailyMail.com que l’accident s’était produit dans la zone d’entraînement de Fort Bliss, au Texas, ce qui a conduit les supérieurs militaires à ordonner aux militaires de « changer de politique » concernant la position assise sur les puissantes rampes de l’hélicoptère. Heureusement, le soldat était « attaché » lorsqu’il est tombé de l’avion, et il a admis qu’il n’avait subi que des ecchymoses qui l’ont laissé « très endolori pendant quelques jours ». Une vidéo extravagante publiée sur Instagram a vu l’ingénieur de vol de l’armée américaine Shane Sutton s’envoler à l’arrière d’un avion après avoir suspendu ses jambes à la rampe Après avoir heurté une bosse alors que l’avion voyageait sur le sol du désert, on voit Sutton se cogner la tête avant de tomber de façon spectaculaire à l’arrière de l’avion.Les images virales, qui ont été partagées pour la première fois en 2021 avant d’être largement diffusées les années suivantes, ont d’abord vu Sutton pendre les pieds à l’arrière de l’hélicoptère Chinook de 39 millions de dollars. Après que l’avion de 4 700 chevaux ait heurté des turbulences, Sutton a été envoyé en l’air et s’est cogné la tête contre le toit du hangar de l’hélicoptère. On le voit alors tomber de façon spectaculaire du dos et vers le sol du désert, sous le choc de ses camarades soldats. Le joueur de 26 ans a publié plusieurs images sur ses réseaux sociaux le montrant dangereusement suspendu à l’arrière des avions. Tout en admettant que la vidéo n’a pas volé sous le radar et a été vue par « des gens assez haut placés » dans l’armée, il a dit qu’elle ne l’avait pas plongé dans l’eau chaude. « Ils ont laissé mes dirigeants gérer la situation », a-t-il ajouté, car la hiérarchie militaire « nous a fait changer de politique ».Alors qu’avant, les soldats pouvaient s’asseoir « librement » sur les rampes, Sutton a déclaré que l’accident signifiait qu’ils ne pouvaient le faire que « si la mission l’exigeait, comme trop de cargaison à l’intérieur (du Chinook) ». Malgré l’incident embarrassant, Sutton, qui a servi dans la 501e brigade d’aviation de combat, a insisté sur le fait que l’accident ne l’avait pas empêché de se balancer à nouveau les jambes. »Je suis encore souvent assis sur la rampe », a-t-il ajouté. Sutton a publié en ligne de nombreuses images de ses jours dans l’armée le montrant à l’intérieur des avions militaires Le mécanicien de bord a admis que le fiasco en vol lui avait valu plusieurs surnoms, dont « Slingload Sutton » et « Sky Surfer ». Sutton, d’El Paso, au Texas, a admis que «tout le monde se moque» de lui pour la vidéo, qui a été capturée dans la zone d’entraînement de Fort BlissSutton, d’El Paso, au Texas, a effectué une rotation en Europe, avant d’être envoyé en tournée dans la province de Nangarhar en Afghanistan, ce qu’il a dit sur son Instagram était un « bon déploiement avec beaucoup de souvenirs incroyables ». Et selon ses médias sociaux, Sutton a passé plus de 700 heures à voler dans des hélicoptères Chinook, notamment en Alaska, en Afghanistan et au Texas. Notant sa bévue largement vue, il a partagé en ligne que cela avait fait de sa première année un moment inoubliable, après être « tombé d’un hélicoptère et devenu viral ». « Tout le monde se moque de moi pour ça », a-t-il ajouté. « Mais c’est super, tous mes amis m’envoient toujours la vidéo ». Il a ajouté qu’il avait gagné plusieurs surnoms après le fiasco, notamment « Slingload Sutton » et « Sky Surfer ». Sutton a effectué une rotation en Europe, avant d’être envoyé en tournée dans la province de Nangarhar en Afghanistan. L’ingénieur a passé plus de 700 heures à voler dans des hélicoptères Chinook, notamment en Alaska, en Afghanistan et au Texas.
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